atom007

eben, polini ist ein guter anfang und ausbaufaehig. malossi soll plug and play auch nicht so stark sein, erst wenn man das ganze programm aufaehrt bringt der wohl wgn. hoher drehzahl mehr leistung als der polini. den pinasco fand ich auch etwas lau - der braucht auch nachbearbeitung kann aber dann laut berichten hier im forum auch sehr gut gehen. wenn es sein erster zylinder sein soll, dann soll er doch den polini nehmen. der ist am billigsten abklemmen wird ihm vermutlich jeder zylinder :-/ ich wurde am anfang mal vorsichtshalber die zuendung ganz zuruecknehmen und dann den vergaser richtig einstellen. dann eventuell wieder langsam mehr und mehr vor zuendung ausprobieren...

und wie sieht die erd-elektrode aus ist die so angespitzt oder ist die schon weggeschnolzen? falls weggeschmolzen - dann hast du glueck gehabt das der noch nicht geklemmt hat!

Hallo, kondensator ist schon ganz gut. Welche kapazitaet kann ich allerdings nicht sagen :-/ Schick mir mal ein WAV file von dir. dann gucke ich es mir die tage mal an. email: tavsic aet yahoo.de ansonsten kann dir vielleicht ddog was dazu sagen. er hat wohl eine spezielle schaltung um induktiv abzunehmen.

ja, aber das ist die allte kupplung. die hompage ist halt schon lange nicht mehr erneuert worden :-/ kein wunder wies bei dem im laden auch immer zugeht...

Wie is das nun??? da ich gerade im ami land bin, wollte ich auch was bei scootRS bestellen. Da muss ich halt unter 175eur bleiben wegen deutschem zoll. aber nun kann ich mir ja auf deren seite aussuchen, ob die ware aus dem asiatischen, europäischen oder nord amerikanischen lager ausgeliefert werden soll. von den preisen her scheint sich da nichts zu tuen... ich kann mir ja die teile aus dem englischen lager schiken lassen und zahle dann keine einfuhr steuer und zoll und all den scheiss... warum also der aufwand mit der sammelbestellung und der warterei auf 19 spiegel??? ED:RS

hat wolle sich denn schon zum preis geaeussert? fuer seine hompage hat er ja nicht so viel zeit...

Nach dem ja so einige diesen auspuff bestellt haben... gibt es schon kurven oder erfahrungen??? auf dem LML 150er kommt der ja recht frueh - unter 4500rpm!!! bleibt das so wenn man einen vernuenftigen zylinder hat oder schieben die laengeren steuerzeiten das resoband nach oben?

J = Traegheitsmoment;w = Winkelgeschwindigkeit der Traegheitsmasse; a = (w2-w1)/(t2-t1) = Winkelbeschleunigung; P = J * a * w = Leistung;

na, hast du's hin bekommen? ich denke diese seite kennst du wahrscheinlich : www.digitaler-drehzahlmesser.de verwendet ja auch diesen lm3914.

bei mir ist das signal am licht aufgenommen deutlich eckiger, aber es klappt doch mit diesem auch, oder nicht?

kennst du eigentlich die bilder? sind von andre: und hier: ist zwar pinasco aber auch hier boostport fenster nach oben gezogen... ich bin ja der meinung, dass es sich so im UT mit dem fenser im zylinder besser deckt usw.

ist kein problem. wenn du dem program ein stereo file gibst, dann mittelt es ehe ueber beide kanaele, zudem klappt das auch mit dem mono modus des md bestens - selber schon ausprobiert.aber 120min fahrzeit wird kaum ein recher vernuenftig umrechnen koennen. fuer sowas muesste ich das programm anders schreiben - so dass eben nicht das ganze wav file in den speicher gelesen wird... ers gesehen das mit dem Programm Kurven überlagert wurden. Wie geht das? ist ganz einach. zuerst das eine wav-file einladen kurve malen und dann das naechte genau so sollte es klappen... eigentlich sollte ein aufnahmegeraet einen monostecker erkennen koennen - aber geben tuts ja alles :plemplem: viel spass damit edith will mich nicht mehr richtig zitieren lassen!!!

z.b. Und meistens stehen die angaben zusammen mit kolben winkel, so dass das wohl nur in verbindung mit kolben zu sehen ist. Aber ist der polini kopf sonst ansich schon brauchbar? Oder neigt der nach der heutigen erkenntniss von der form her schon zum klingeln?

Hallo, habe heute morgen mal ein stueck loetzin in meinen polini177 gehalten um die quetschspalte zu messen. Ganz aussen haette sie .85mm (ist eben ohne .25mm ori dichtung). Aber so einfach zu messen ist das nicht gewesen, denn der winkel zwischen quetschspalte und kolben betraegt 6°. Was sind gute werte fuer diesen winkel. Einige schwoeren scheinbar auf 0° andere auf 2°. Ist 6° noch okay oder sollte ich den kopf gravediggern lassen? wieso haben manche 14° quetschwinkel? ist das ohne kolben gemessen?

du kannst ja meherere platinen uebereinander haben und eben nur die leds auf der obersten. die analogen tachos sind doch haeufig recht tief, dann muesste da doch eigentlich platz sein...

kleiner vorgeschmack was in der naechsten version moeglich sein soll: virtuelle quatermile rennen nur mit digitacho moeglich....

ich glaube das siehst du ganz recht. als er mein diagramm gemacht hat war ich leider auch nicht dabei

Du koenntest den 470 Ohm widerstend mit einem 2500 Ohm ersaetzen, dann wuerdest du aus 2V 0.5V machen. Das sollte der "Line in" gut verkraften.

hatte das mal mit der 23/65. das kann er schon ziehen nur zwischen 90 und 100kmh kanns probleme geben, wenn der motor bis 5000rpm wenig leistung hat...

benutzt jemand das programm in der version fuer "Rad Sensoren"??? habe endlich ein digi-tacho und habe nun auf dem linken kanal die lima und rechten kanal den geber vom digitacho. wuerde die gerne mal zusammen bringen muesste dazu aber die berechnung fuer "Rad Sensoren" aendern.

ne, die scheint wirklich so verkauft zu werden. habe damals worbel auch geschrieben und gefragt, was das soll, das auf seinen seiten das so schoen gezeigt wird aber die super teure welle dann nur ohne den bogen vekauft wird. seine antwort war, das nicht alle wellen so bearbeitet werden koennen wie die gezeigte T5 - wegen gewichtsverteilung und wuchtung...

hier sonst der auspuff-laengen vergleich: ist aus: topic alles der lh motor und scorpion auspuff.

die langhub welle ist eine worbel schali und laeuft recht ruhig luefterrad ist da auch das original 125er drauf - sind die px lueras nich alle gleich (bis auf estart)??? kolben ist (human) bearbeitet am zylinder ist fast nur der ausslas gemacht.

So, hier der angekuendigte vergleich der beiden motoren: Blau ist: Drehschiebaer, 28PHBH, normalhub mit seltsam kurzen steuerzeiten. AS:160 UES:100 obwohl der auslass ja bereits ca 2mm hoch gezogen ist!!!! Rot: Malossi Membran, 30PHBH, langhub. Steuerzeiten AS: 180 UES:125. ach ja, beide motoren mit scorpion. so auf dem papier sieht es gerade PS maessig bei langhub/membran schon viel besser aus, aber wenn man sich die drehmoment kurve anguckt, dann ist der unterschied eher gering... aber der hammer ist das hier: nun hat der rote motor eine auspuffverlaengerung am kruemmer um 7.5cm bekommen - die beiden motoren sind fast identisch!!! d.h. lange steuerzeiten mit langem puff ist genauso wie kurze steuerzeiten mit kurzem puff! d.h. aber die membran schgeint wirklich nicht viel zu reissen - die lh auch nicht??? ich muss mich ja fast einwenig schaemen vielleicht liegts ja an den ueberarbeiteten ueberstroemern des blauen motors... UND: nicht auf unterschiede von 1PS achten - die diagramme zeigen eher den kurvenverlauf, die PS zahl ist eher ein schaetzwert...

nachdem ich den polini von style63 gesehen habe weiss ich nun auch, dass man mit drehschieber einiges erreichen kann. gut gemacht ist ein polini auf DS bestimmt besser als so manche membran motoren (oder 211er ) morgen machen wir vielleicht sogar eine leistungsmessung an dem DS polini und direkten vergleich mit meinem membran polini. offtopic: ja ein auspuff, hatte ich auch gerne...