Suija

Auch wenn es schon sehr lange her ist... Laut Handbuch gehören 1,5 und 2,0 Bar in die PX (solo)...

Servus, auch wenn Ferndiagnosen immer so eine Sachen sind, weiß ja vielleicht jemand warum mein Roller nicht mehr rund läuft... Seit der letzten Ausfahrt dreht die Vespa, nachdem ich einmal Vollgas gegeben habe, nicht mehr über eine bestimmte Drehzahl... Ab ungefähr 3000 Umdrehungen kommt keine Leistung mehr, der Motor 'stotter' und es fühlt sich so an, als wenn kein Sprit mehr ankommt... Wenn ich einen Gang hoch schalte, geht es genauso weiter... Im Leerlauf dreht der Motor normal hoch... Irgendjemand eine Idee? Weiß nicht wo ich zu suchen anfangen soll... Muchas Gracias...

Servus... Auch wenn es schon lange her ist... Habe jetzt eine Cosa Kupplung eingebaut und er läuft wieder super... (Habe aber an der alten Kupplung keine Schäden oder Fehler gefunden...^^)

Sees, der Roller läuft noch... Habe ihn gestern bergab rollen lassen und den zweiten Gang reingehauen um nach Hause zu kommen...^^ Leistungsmäßig war nichts zu merken, wodurch der Kolben in Ordnung sein sollte... Meiner Meinung nach, ist irgendetwas an der Kupplung defekt, da der Roller plötzlich vom vierten in den zweiten oder ersten Gang wechselte... Würde auch das blockierende Rad erklären...

Servus, das ist doch logisch... So lässt sich der Roller ja eh nichtmehr fahren. Hätte ja sein können, dass die geschilderte Situation auf defekte Kupplungsfedern oder whatever hinweist... Macht es Sinn, eine stärkere Kupplung einzubauen? Cheers

Servus, bei meiner PX (177 Polini mit größerem Vergaser und Sportauspuff) blockierte gestern aus voller Fahrt auf der Landstraße das Hinterrad, wodurch das Heck des Rollers links und rechts ausbrach. Glücklicher Weise kam ich ohne Sturz zum Stehen und ließ den Roller absterben. Anschließend war es nichtmehr möglich, die Kupplung zu betätigen und sauber einen Gang einzulegen. Da das Kupplungsseil in Ordnung ist, stellt sich die Frage, wo das Problem liegt. Gehe ich richtig der Annahme, dass die Kupplung defekt ist? Vielleicht kann mir jemand trotz Ferndiagnose ein paar Tipps geben, wie ich das Problem beheben kann. Sollte die komplette Kupplung defekt sein, macht es Sinn eine 200ter Kupplung einzubauen? Muchas Gracias...

Der Sensor ist ja eh im Lieferumfang enthalten, also werde ich das mal testen. Sollte es nicht funktionieren kann ich es noch mit dem Adapter versuchen. Dann bleibt nur die Frage wie ich ihn am besten einpasse... Offtopic... Deine Voodoo und Burro Schilder hast du selbst 'gebastelt' oder? Sehr chic...^^

Danke für die rasche Antwort... Hört sich ja schonmal nicht zuu schlecht an.^^ Vielleicht kann man das Taktungsproblem ja mit einem Adapter umgehen, wenn man den überhaupt an der Tachoschnecke einer alten PX montieren kann... http://www.kosoeurope.com/geschwindigkeits-signaladapter-d-weisser-stecker-jis-typ-a Ich denke ein Versuch ist es mir wert, da ich den SIP Tacho optisch nicht besonders ansprechend finde...

Servus, ich möchte in meine PX V8X1T den KOSO DL-02S (www.koso.com.tw/products-detail.php?lang=en&id=333#1)Tacho einbauen... Hat jemand schon Erfahrungen mit einem KOSO Tacho bezüglich Passgenauigkeit und Anschlussmöglichkeiten gemacht? Schätze ein Bekannter könnte mir einen Einsatz fräsen, in welchen der KOSO hineinpasst... PS Muss ich einen Tacho eintragen lassen? Thanks N Cheers