Scooterist

Danke! Hat einen Ehrenplatz in der Küche bekommen.

Habe den Pickup auch schon ganz vorsichtig an den beiden Kabeln in mühevoller Kleinarbeit geöffnet und vernünftige Kabel (benzin- und temperaturfest) angelötet. Das Ganze sauber mit Epoxidharz vergossen und nun verrichtet er seinen Dienst wieder ohne Probleme. Eigentlich kann der Pickup selbst bei der Rally nicht kaputt gehen.

Danke für den Hinweis.

Würde mich freuen auch interessieren ob das passt?

Das habe ich mir damals auch gedacht. Für mich ist das Pfusch!

Hatte den auch aber finde es schon etwas Fragwürdig, wenn man erstmal an der der Feder was "absägen" muss... Nach diversen Berichten über gebrochene Schwingen im Zusammenhang mit dem SIP Teil war mir das dann doch etwas zu heikel. Aus meiner Sicht eine gefährliche Fehlkonstruktion. Verstehe bis heute nicht, warum das Ding weiter verkauft wird?

Ok. danke für die Info. Dann muss ich mir das bei Gelegenheit einmal ansehen.

Würde mich hier gerne mit einer Frage anschließen: Kann die komplette Gabel von Lusso auf PX alt ohne Probleme umgebaut werden? Wie sieht es mit dem Lenkradschloss aus? Harmoniert hier alles oder muss etwas an der Gabel gefräst werden?

Zum Glück. Es war so ruhig... Wetter soll ja gut werden!

Mein Tip wäre mal die Zündspule zu tauschen.

Sieht sehr gut aus! Was kostet der Spaß?

Wie sieht’s mit der Spur aus? Kannst du den Lenker loslassen und die Roller fährt mit weiter geradeaus? Oder zieht er dann zu einer Seite?

Vielleicht sollten die Belgier nochmal mit den Engländern diesbezüglich Kontakt aufzunehmen. Die haben ein neues Toilettenkonzept getestet. Hier kann das Papier auch gleich geteilt und der Kommunikation gefrönt werden!

Das sieht gut aus. Mal sehen ob ich daraus bis Polen noch was basteln kann. Danke!

Super. Ich Danke dir!

Ich suche aktuell eine Font Version für den Schriftzug „Grand Prix“ auf der GP. Hat jemand von euch vielleicht einen Tip oder eine gute Vector Grafik?

Bitte nicht.... dann können wir auch die letzten 45 sec - High Life den Lambretta Song singen.... Aber schön das sich mal etwas bewegt.

Heute in 4 Wochen ist der Spaß in Zakopane schon wieder vorbei! Hoffe die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren, den bei mir steigt langsam die Vorfreude!

Das Motorkonzept wurde da vor ein paar Jahren auch mal geändert...

Ich suche die nächsten Tage mal einen Auspuff raus und mache Bilder

Einen alten GS Auspuff hätte ich bestimmt noch liegen. Bei Interesse einfach melden.

Im Zweifel haben Unterlegscheiben da nichts zu suchen! Nur der Federring.

Habe jetzt in diversen Netzwerken 5 oder 6 gebrochene Schwingen gesehen. Bei allen war das SIP Dämpfer verbaut. Mag natürlich alles Zufall sein aber da bei mir gefühlt der Dämpfer auch irgendwie nicht ausreichend Weg zum arbeiten hat, habe ich gewisse Zweifel.

Wie groß ist/war der LC Polen? Die aktuelle Entwicklung ist ja nicht so schön....

Wo genau sollte der Dämpfer unterlegt werden? Danke Vielen Dank für die wertvollen Hinweise, welche ich gerne beherzigen werde. Die Kombi SIP 60PSI/25% Feder habe ich in meine Rally unter extremen Schwierigkeiten eingebaut.... Schon beim verlassen der Garage und der ersten kleinen Unebenheit gab es nach meinem Gefühl einen spürbaren Widerstand im "System". Aus meiner Sicht gibt es keine wirkliche Dämpfung beim ausfedern. Der Weg des Dämpfers scheint viel zu kurz und man müsste vermutlich die Feder kürzen. Ist mir aber echt zu viel Aufwand und kann auch nicht wirklich Sinn der Sache sein. Und die vielen gebrochenen Schwingen geben mir doch sehr zu denken....