ScootDjango

So, nun bin ich endlich dazu gekommen und habe den Kondensator getauscht. Er war es!!! Sie läuft jetzt einwandfrei. Danke nochmals an alle für eure Ratschläge :)

Bremslicht hat sie keines! Vergaser ist fest! Habe auch bei meiner Airbox die Löcher zugehalten da ging sie sofort aus! Also kann ich Falschluft schonmal ausschliessen denk ich.... Hab mal nen Kondensator bestellt....dann sehe ich weiter. Zylinderkopf checke ich auch mal nächste Woche. Bericht folgt! Danke schonmal Leute :)

Habe heut mal die Gummiabdeckung vom Polrad abgemacht. Im Standgas sieht man deutlich einen blauen Funken am Unterbrecher. Sollte normal nicht sein oder? Standgas ist sehr unruhig, die Kleine setzt regelmässig aus! Der Unterbrecher sieht bis jetzt allerding noch wie neu aus und ist auch gut eingestellt. Ich gehe davon das der Kondensator hin ist, richtig???

Ja danke, glaub ich auch fast das es irgendwo da her kommt. Benzinversorgung bei dir? In wie fern?

Naja auch Zündkabel, Stecker usw sind vor kurzem gemacht worden - also komplett alles eigentlich bis auf die Spule Ich werd einfach mal am WE alles zerlegen und schaun ob ich was finde. Aber ist das nicht verdächtig das wenn ich den Chocke zieh und nichts passiert? Früher ist die Kleine dann sofort ausgegangen wenn sie warm war! Könnte das nicht doch irgendwo Falschluft sein??

Ja hätt ich auch noch dazu sagen sollen. Alles neu gemacht vor 2 Monaten. Unterbrecher neu, Kondensator neu! Zündung wurde da auch eingestellt..... Deswegen weis ich eben auch ned weiter :/

Also Tank wurde erst vor 2 Monaten überprüft und ist sauber. Benzinhahn wurde da ersetzt. Wurde von mir aber letztens auf Reserve gedreht weil ich auch sowas gedacht hatte. Vergaser ist wie gesagt nagelneu und in der Leitung habe ich auch keinerlei Luftblasen feststellen können.... Noch irgendwelche Einfälle? :)

Servus miteinand! Nach etlichen schönen Touren habe ich nun plötzlich Probleme mit meiner V50N. Nach ein par Kilometern fängt sie an mit Fehlzündungen, nimmt kein Gas dabei an. Im Stand läuft sie sauber weiter. Beim nochmaligen anfahren geht dann wieder alles ohne Probleme bis es dann irgendwann wieder soweit ist. Sehr merkwürdig! Habe vorhin mal den Schock gezogen, das scheint sie gar nicht zu interessieren. Sie sollte da doch ausgehen wenn sie warm ist oder nicht? Meint ihr sie zieht irgendwo evtl Falschluft und wenn ja wo könnte das sein? Das einzige was ich in letzter Zeit mal gemacht hatte war nen größeren Vergaser drauf gemacht. Aber seitdem bin ich schon wieder einiges gefahren! Sorry das ich euch da jetzt nerve ;) Noch ein wenig Hintergründe zur Hardware: V50N Bj 74, DR75 mit 16.16 Vergaser.

Ok, dachte mir es schon. Danke! :)

Ich habe den Sonntag heute genutzt um den Unterbrecher zu wechseln und auch ein neues Zündkabel eingelötet. Probleme gabs schon beim abbekommen des Polrades. Innengewinde hat meine Kleine leider nicht, und als ich die Schraube gegen den Segering drehte ging garnichts. Nach unzähligen Versuchen ging es dann mit viel WD40, einem Uni-Abzieher und vielen Gummihammerschlägen doch noch ab. Der Tausch des Kabels und des Unterbrechers machten mir keinerlei Schwierigkeiten, auch das einstellen des Unterbrecherkontaktes mit der Lehre nicht. Es wurden gleichzeitig auch alle Schrauben auf festen Sitz kontrolliert (inkl. der Zündgrundplatte). Alles schön fest. Die Kleine sprang nach der "Kur" dann auch sofort wieder an, läuft schön sauber und ruhig. Und jetzt kommts: Sie erreicht die Endgeschwindigkeit nicht mehr! Vorher schaffte ich 60 kmh, jetzt nur noch 50kmh. Auch der Durchzug ist gefühlt schlechter geworden, irgendwie ist sie so träge! Irgendwelche Ideen? Also ich vermute ja das sich irgendwie der Zündzeitpunkt verstellt hat. Aber wie kann das sein?

So, ich habe jetzt gestern nochmals alles kontrolliert. Überall gewackelt, es war nur gaaanz leichtes Spiel vorhanden. Mir lies das aber keien Ruhe, also Lenker etwas hochgezogen und das Lager kontrolliert. Beim nachziehen hab ichs dann gemerkt: Es war tatsächlich locker!! Nach der Probefahrt mit dem neuen Dämpfer kann ich nur sagen: Super! Kein krachen, nichts mehr :) Danke nochmal für die Tipps, vorallem danke an Real Liver!! :)

Danke :) Ach so noch mal zu dem Hinweis mit dem lockeren Lenkkopflager: Mein Lenker fällt extremst leicht und mit voller Wucht nach links oder rechts wenn er auf dem Ständer steht. Ist das normal?? Lenker ist wirklich sehr leichtgängig!

Guten Morgen. Danke für die Infos, werde heute nachmittag den Lenkkopf mal runter bauen! Ich hoffe ich weis dann mehr. Silentgummi? Meinst du so einen dicken O Ring der auf dem Dämpfer drauf ist? Ja, der ist drauf!

Hi Leute.....ich habe seit ein paar Wochen eine 50N und ich war mit der Federung vorne von Anfang an unzufrieden. Sie war mir viel zu weich, schien leicht durch zu schlagen und beim ziehen der Vorderbremse wurde es "wabbelig". Vor allem viel mir immer so ein kurzer Schlag auf, wenn ich über Kanten und gröbere Unebenheiten fuhr. Jetzt habe ich heute einen neuen, härteren, verstellbaren Sportdämpfer verbaut. Das Bremsverhalten ist schon mal besser, und auch ist die Federung insgesamt härter. Jedoch ist dieses schlagen nun fast noch stärker geworden! Es klingt halt als würde Metall auf Metall schlagen. Jetzt meine Frage an euch: Ist das normal so??? Ich habe alles soweit kontrolliert, ich konnte nirgends ein Spiel o.ä. fest stellen! Ich bin mir nun echt ein wenig unsicher und hoffe ihr könnt mir helfen.....

Bin gerade nochmal Probe gefahren. Also das ganze spielt sich auch im 2.ten Gang ab. Es ist nur bei hohen Drehzahlen.

Vergaser reinigen werde ich auch als nächstes machen, kommt mir nämlich auch so vor als bekommt er zu wenig Sprit. Zündung...hm....glaube nicht, ist nur wenn ich mehr Gas gebe. Ansonsten läuft sie super, keinerlei Aussetzer. Kerze ist nagelneu. Kerzenstecker auch. Kabel wird demnächst erneuert, dann werde ich mir gleich den Kontakt ansehen. Km-Stand weis ich nicht genau. Laut Tacho 19000km. Aber ist glaube bereits ein Austauschmotor (andere SN wie Rahmen). Puh, gute Frage ob das auch im 2. Gang ist. Ich fahre fast nur im 3. weil er eben sehr gut zieht! Ich glaub das ich es aber auch im 2.ten habe. Worauf würde das dann deuten?! Viele Grüße :)

Laut Kerzenbild nicht ;)

Keiner irgendwelche Ideen?

Wie ich geschrieben hab, es is ne 68er Hauptdüse laut Angabe des Vorbesitzers verbaut. Vergaser is ein 16/10. Bin vorhin nochmal ne Runde gefahren und muss mich korrigieren. Egal ob bergauf, bergab oder auf der geraden Strecke, im oberen Drittel beim Gas geben fängt er an auszusetzen. Vorhin wars sogar sehr sehr oft. Mit der Zündkerze...ne B8 müsste aber auch noch passen. Da scheiden sich bisserl die Geister. Aber daran sollts ja etz eigentlich nicht liegen oder?!

Ich habe seit kurzem eine 50N, Baujahr 74. Motor ist Originalzustand, bis auf einen DR 75ccm. Ich fahre ihn mit einer BH8 Zündkerze von NGK, Farbbild ist schön braun soweit. Sie zieht auch recht gut ab, man kann sich eigentlich immer im 3.Gang bewegen. Endgeschwindigkeit beträgt so 60kmh. Zu meinem Problem: Ab und zu kommt es vor das die alte Dame sich verschluckt, also sie setzt mal kurz aus. Das kommt eigentlich nur vor wenn sie warm ist glaube ich. Und es kommt auch nur im letzten Drittel beim Gas geben, sowie nur unter Last. Wenn ich gemütlich mit 40 dahin cruize habe ich noch gar nichts davon bemerkt. Erst wenn ich das Gas aufdrehe. Wo liegt das Problem? Ich dachte schon daran das evtl die Bedüsung zu klein gewählt ist?! Laut Vorbesitzer ist einer 68er Düse verbaut. Habt ihr irgendwelche Ideen? Vielen Dank und schönen Sonntag :)