
Erdnuckel
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Bei Polo (Motorradklamottenladen) gibt es einen speziellen Gurt für Kinder. Deren Arme sind bekanntlich zu kurz zum "Umgreifen" des Fahrers. Diesen Gurt legt sich der Fahrer um den Bauch (wie Nierengurt). Am Gurt sind zwei gummierte, massive Bügelgriffe angebracht, an denen sich der kleine Beifahrer gut festhalten kann. Ansonsten am Anfang nicht übertreiben, irgendwann lassen die Kräfte bei den Kleinen nach. Langsam steigern und auch an den Verkehr gewöhnen. Ansonsten empfehle ich, Autobahn und Schnellstraßen generell zu meiden. Ein kleiner Ausritt über Land funzt (je nach Alter, meiner ist 7) nach einer Weile schon ganz gut.
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Ab sofort heißt es T5Pien der Große! Damit das klar ist. Hobel läuft!!!!!!!!!! Angetreten, Kupplung gezogen, 2ten rein (innerlich schon das Vorderrad gefühlte 2m inner Luft gesehen) und was is? Gar nix! Muss zugeben, hab im ersten Moment gedacht: "Scheiß, geht nicht vorwärts, schon wieder was kaputt..." bis ich dann nach ca. 3 Sek. gerafft hab, dass die Kupplung trennt!!!! Lässt sich butterweich schalten jetzt, sauberer Druckpunkt, sehr präzise. Fazit: Geiles Stück Nochmals danke an die Hilfesteller und ganz besonders an Pien den Großen P.S. Der Quattrini ist im Vergleich zum Schinken sogar gesteckt (auf ovalisiertem Einlass mit 28er Keihin) mal ne ganz andere Hausnummer! Obwohl die Kulu jetzt 2 Zähne mehr hat, geht's viel drastischer nach vorn. Erste Ausbaustufe erreicht! Bekomm das Grinsen gar net mehr aus der Visage
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Diese Zwischenscheibe von S&S, gibt's da bei SCK was ähnliches? Will den Bock endlich laufen haben.
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Ok. Mach ich. Also Motor laufenlassen, am Besten Berg runter 2ten rein, langsam machen und immer wieder ein- und auskuppeln?
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Nee, Karre ist noch aufgebockt. Wollt jetzt nicht alles wieder zusammenbauen, wenn nicht klar ist wo der Fehler ist. Meinst Du es hilft, mal den Bock anzuschmeißen und n paar Meter zu rollern? Hab Bammel, dass es mich anschmeißt, wenn ich nen Gang mit Zwischengas reindrücke...
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F.U.C.K. Alles zusammen, trennt nicht. - Beläge freigekratzt - Kupplungsarm im Deckel nochmals bearbeitet - Ritzel ist mit Fase in Richtung Kurbelwelle eingebaut - Pilz und Andruckplatte drin - Nabenspiel ca. 0,6mm - alle Beläge nochmal eingeölt - kein Spiel im Bowdenzug - Anlaufscheibe drin Wat nu? Hammer?
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Anlaufscheibe - Check! Ok, ich Kratz mal ne Runde, öl alles nochma ein (auch wenn Du es nicht leiden mag's ) und wieder zusammen damit.
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Noch etwas. Bringt's was die schmalen "Kanäle" auf den Korkscheiben freizukratzen? Oder is das Vodoo?
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Hier zwei Fotos. Reihenfolge der Beläge von oben nach unten (oben, wie auf dem Foto): - korkscheibe, einseitig, Kork nach unten (davon 1,5mm Metall) - metallscheibe 1,5mm - korkscheibe beidseitig 1,5mm - metallscheibe 1,5mm - korkscheibe beidseitig 1,5mm - metallscheibe wie oben - korkscheibe wie oben - metallscheibe 2mm (sehr schwergängig nach oben rauszubekommen)
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Ich werd wahnsinnig. Ritzel mit Fase zur richtigen Seite eingebaut gewesen. Überstand stimmt. Was tun, sprach Zeus?
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Mach morgen gleich mal wieder auf. Hoffe auch, es is nix kaputt. Sorry mit dem zweiten Topic, nach einem langen Tag mit viel Schrauben hatt ich das gar net mehr auf dem Plan mit dem zweiten Topic. Gelobe Besserung. Nochmals vielen Dank für die späte Hilfestellung.
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Ok, das mit dem Weltmeister übe ich noch. Zur Scheibe: Hab da das Ritzel drin (ex-Getrenntschmierung). Jetzt sach bloß, das macht hier einen Unterschied wie herum das eingesetzt wird? Sch.. muss ich nochma bei. Woran seh ich ob das Ritzel richtig herum drin ist? Danke für die Hilfe.
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Moinsän. Wie oben beschrieben. Geschraubt wie Weltmeister und jetzt trennt die Sch... nicht. - Trennpilz ist drin - Andruckplatte auch... - Zug ist eingestellt - Am Deckel schleift nix (MMW) War es ein Fehler, direkt aus dem Karton ohne Zerlegen zu verbauen? War eigentlich ölig ohne Ende... Hilfe! erstma eine rauchen, bevor ich noch den Hammer raushole
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Unterlegscheibe auf Kuwe (Kulu-Seite) - Umbau BGM Superstrong
Erdnuckel antwortete auf Erdnuckel's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Hab mich schon gewundert, warum das Teil so eng war Hol mir gleich den Deckel von MMW und gut is. Danke für die Tipps -
Unterlegscheibe auf Kuwe (Kulu-Seite) - Umbau BGM Superstrong
Erdnuckel antwortete auf Erdnuckel's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ok, wieder ein Schritt weiter. Meinst Du die Scheibe wie im im Eingangspost verlinkt? -
Unterlegscheibe auf Kuwe (Kulu-Seite) - Umbau BGM Superstrong
Erdnuckel antwortete auf Erdnuckel's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
OK, das is mal n Wort Thx Alternativ MMW- Kupplungsdeckel anschaffen? Wie sieht's hiermit aus: Wie viel NM dreht ihr die Kupplung fest? Ein Tropfen blaues Loctite aufs Gewinde? -
Moinsän, mal ne dämliche Frage. Bin grad dabei meine originoole Kupplung (perfektes Timing, Korb hatte schon nen Riss) auf BGM SS umzurüsten. Passt auch soweit, allerdings ist mir eine Sache nicht ganz klar: Auf dem Kuwe-Stumpf sitzt bei Lusso ja das Ritzel für die Getrenntschmierung. Was mach ich damit? Raus und Unterlegscheibe rein? Sowas hier ? Oder drin lassen, weil kann keine Probs machen? Dann hab ich allerdings den Eindruck dass der Platz im Kupplungsdeckel verdammt ENG wird. Hab zwar schon den Steg zu ca. 80% rausgefräst, aber passt immer noch nicht. Achso, was mir noch einfällt. Bei der neuen Kupplung reicht die Mama, die dabei ist? Keine U-Scheibe o.ä.? Wie viel NM dreht ihr die fest? Ein Tropfen blaues Loctite aufs Gewinde? Schnelle Antworten wären supä, muss gleich los, Teile kaufen
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GP One Lüfterrad LF - was bringt's?
Erdnuckel antwortete auf Erdnuckel's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Na jetzt wird einiges klar. Thx for Info! -
Bin vor einigen Tagen auf o.g. Lüfterräder gestoßen. 220 bzw. 450g im Vergleich zu jetzt 1800-1900g (Orig. Elestart ohne Kranz). Sinnvolle Anschaffung für nen potenten Neuaufbau? Was ist der Effekt? Hängt besser am Gas? Weniger Belastung für den Kuwe-Konus? Nachteile? Nur in Verbindung mit Vespatronic? Wäre dankbar für ein paar Tipps. Thx.
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Überströmer im eingebauten Motor fräsen - empfehlenswert?
Erdnuckel antwortete auf Erdnuckel's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Danke für die vielen Ratschläge. Werd dann doch mal abwarten bis dass Teil im Winter aufgebaut wird. Bis dahin also erstma so wie er is. Ne neue Kupplung hab ich mir aber dennoch gegönnt Ich Denk mal Quattrini mit 28er Keihin auf originaler Kupplung kommt nicht gut... Nicht mal gesteckt -
Überströmer im eingebauten Motor fräsen - empfehlenswert?
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Schlubbi, Du bist mein Held. Jetzt weiß ich wie ich den Pinasco wieder gängig bekomme -
Überströmer im eingebauten Motor fräsen - empfehlenswert?
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Einlass is ja schon gemacht, wo der Pinasco drauf kam. Geht jetzt hier nur um Überströmer. Finger weg von Schleifröllchen also. Ok. Hier werden sie geholfen -
Überströmer im eingebauten Motor fräsen - empfehlenswert?
Erdnuckel antwortete auf Erdnuckel's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ja, das is gut. Ich bau mir mal was zusammen. Auf geht's! -
Überströmer im eingebauten Motor fräsen - empfehlenswert?
Erdnuckel antwortete auf Erdnuckel's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Da war ich wohl wat langsam... Ok thx. Tipps und Tricks oder auf sie mit Gebrüll?