solo

hey süße, gehste kommende saison 1b mäßig an den start? dann können wir wieder schmutzige bilder von uns zwei machen... schwitzig in lack und leder

hau rein!

hey du partyhase, wünsch dir alles gute! vielleicht bis morgen dann

ich freue mich sehr, dass eine weitere sf- klasse auf den weg gebracht wurde. ich bin überzeugt, dass es innerhalb der sf klassen spannende wettkämpfe geben wird. es ist auch nix ungewöhnliches, dass das reglement der klasse 1b bei den leuten auf kritik stößt, welche sich mit ihrem aktuellen material benachteiligt fühlen. allerdings ist das reglement von kommitee so abgewogen worden, dass es für die mehrheit "gerecht" ist. also jungs nicht rumjammern, sondern downgraden oder eierzeigen und bei den großen mitfahren. schöne grüße vom gespannten bogen

ich hoffe ich bekomme auch ne antwort

gabel gekürzt? gabel gekürzt und verdreht? welche adapterplatte oben?

der solo hätte ja noch einen... aber ob er nochmal die motivation findet das ding zum leben zu erwecken.... ich glaub ja nicht

wennst moanst

nö meint er nicht

mir nicht irgendwie machen alle leute die aussparung für die federn im spacer "falsch"

alles was man oben am lagersitz abdreht, muss man nicht am federbein kürzen.. prinzipiell ist die kotflügelhalterung vorne fürn fuffi kotflügel zu hoch und muss deshalb runtergefeilt werden... man kann natürlich auch hinten unterlegen.

der lauro ist ein kompetenter mann! was folgendes zitat im bericht zum thema falc zylinder für px bestätigt: 40hp, that`s the limit because motor design is very shit...

70 - 75... für die schon erwähnten schwarzen original muttern... aber dass kann sie erfahrungsgemäß nur einmal

die 45 nm sind halt hersteller angaben für original motoren... aber an der stelle liegt bei nem stark getunten motor mehr drehmoment an als die vorgesehene konusverbindung mit sicherheitsreserven halten kann. mit fester anziehen der mutter kann man die flächenpressung erhöhen, aber eben nur so weit bis die mutter beim anziehen abraucht. kleben hilft da sicher auch was, ich bin aber keine so großer fan davon. wenn man den konus heiss aufsetzt spannt sich der verbindung nach angleichen der temperatur quasi nach.

das standard maß (neu) hat einen millimeter. habe das gleiche problem wie du gehabt. die dicke der seegeringe für die hauptwellen tolerieren jedoch etwas und mit "dünneren" habs ich dann auf mein bevorzugtes laufspiel (0,25) hinbekommen. an der stelle ist noch zu erwähnen, dass die seegeringe von der px dünner sind als die von die von der v50/pk! diese sollte man allerdings nicht verwenden! lange rede kurzer sinn. 0,75er distanzringe gibts nicht fertig. bedarf ist sicher vorhanden sein. also falls du oder jemand welche runterschleifen würde, könnte ich davon ein paar gebrauchen

so machts der solo: konus der nebenwelle mit eding anmalsen, kulukorb aufsetzten und drehen. anhand der blanken stellen kann man überprüfen ob der konus trägt oder ob man die teile wirklich einschleifen muss. ( meistens passst das ohne schleifen) da ich ebenfalls die kulu erst im motor zusammen baue, kommt zuerst nur den kleinen kulukorb ein. den mach ich dann schön mit dem heißluftfön heiß und setzt den dann auf die kalte nebenwelle mit keil ein und verschraubt das dann. nach dem auskühlen sitzt dass bombenfest! das abziehgewinde sollte allerdings im tadelosen zustand sein, weil sonst bekommt man das mit dem abzieher nicht mehr runter.

quasi cosateile... lf teile für sf geht ja mal garnicht

@ marco: kannste noch was zu "rohrverlegung" sagen und ist auch was für die falchorste geplant, und wenn nicht wieso nicht?

hihi, gibt doch eh schon reichlich gute anlagen für die nostalgie zylinder

nunja, was ich nich ganz verstehe, wieso die jungs nicht was fürn falc sondern gegen den falc auflegen wollen. bedarf ist doch sicher da.

auch von mir alles liebe ans racehaserl

huhu, so wie es auf deinem video aussieht sitzt das nadellager der hauptwelle nicht ganz im motorblock! die position der hauptwelle wird allerdings vom großen hauptwellenlager fixiert. deshalb ist dein test ob das 4te gangzahnrad schleift nicht aussägekräftig. wichtig ist aber vor allem, dass das nadellager nicht zu weit raussteht, sonst kanns dir das motorgehäuse sprengen beim zusammenziehen.

passend dazu folgendes video (34 pferdl) http://uk.youtube.com/watch?v=M0MtSPvgLaU

einer von den zipflklatschern hatte mal das gleiche problem... schuld war der nachbaukorb