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solo

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  1. solo
    ich will ja auch was fliegen sehen
  2. solo
    abgesehen das dein geplanter probelauf delittantischer natur ist, folgende tips. ohne zündfähiges gemisch läuft da nix. fürs gasmachen folgendes beachten ansaugstutzen querschnitt verengen, wenn weniger luft angesaugt wird brauchste nicht soviel zeugs reinpumpen dann sprühen und gleichzeitig ankicken. dann sollte sich wenn alles fachgemäß zusammengebaut ist, sich auch was tun.
  3. solo
    das rumsucken langweilt zurück zum falc bzw. seiner "alltags"tauglichkeit. von nix kommt nix, der spritverbrauch wird bei zügiger fahrweise (quasi in reso) immer großzügig sein. vielleicht kann ja die bedüsung wieder kleiner ausfallen, wenn die ursache fürs klingeln gefunden ist. (mal verdichtung auslitern ) oder eben weniger oder garnicht in reso fahren, da sind gleich 1 - 2 liter /100 km gespart. aber wer will das schon ich fahr ja auch im alltag nen ü20 motor... das ist in der stadt ein ziemliches rumgetuckere und überland fällt es schwer nicht vollgas zu fahren... im klartext: so ein aggregat fährt sich auf dauer eher anstrengend. ich kann deshalb den gerhard gut verstehen, wenn er mit dem gedanken spielt den leistungsberg etwas ins tal abzutragen. das würde ich auch nicht als drosseln bezeichnen,.. eher als kultivieren für den gewünschten einsatzzweck. ich wünsche viel erfolg beim abstimmen, und viele schöne straßen kilometer.
  4. solo
    willkommen auf der straße
  5. solo
    vermute eher kühlrippen an einem gewissen h20 zylinder
  6. solo
    schöne scheiße musste zuhause bleiben und ar(s)chitekturgeschichte lernen hab aber nach der ersten prüfung am freitag noch meine hand auf manus kulu gelegt und swuppi fährt der knirps aufs treppchen every little thing i do is magic edit: der drittplatzierte in der lammyklasse zeigt eindeutig penisneid löl
  7. solo
    durchs freilegen bzw. mit dem kurbelgehäuse verbinden kann man einen strömungsoptimierten kanal basteln, der sich quasi wie bei den üss vom eingang bis zum austritt verjüngt. aber ob das mit loch im kolben dann auch wirklich besser funktioniert? fraglich ist auch ob ein besser spülender boostport mehr pferdchen auf den asphalt bringt.
  8. solo
    sauber mit was fürn auspuff?
  9. solo
    autsch aber trotz diesem übel war dein motor ein großer erfahrungsspender. und jetzt haste ja richtig viel zeit für ein neues projekt. ich freu mich drauf
  10. solo
    ich nehm mal an die welle ist neu... von welchem hersteller ist die?
  11. solo
    bei den lenkerrohren gibt es unterschiedlich tiefe kerbenauschnitte... oder anders gesagt die lenkerschraube sitzt je nach lenker weiter außen. in deinem fall haste die schlechteste kombi, also kleiner ausschnitt und schraube am lenker relativ weit innen. im prinzip musste nur die kerbe im lenkerrohr tiefer feilen bzw. dremel.
  12. solo
    ich hab mich mit der fremdluftproblematik bei der pk zwangweise beschäftigen müssen (rz werkstatt) wenn alles in ordnung ist liegt es komischerweise meistens am vergaser. was genau bei den alten vergaser nicht stimmt bin ich noch nicht draufgekommen... aber mit nem neuem vergaser war das fremdluftziehen in vielen fällen weg.
  13. solo
    immer diese forderungen... ein bischen mehr pioniergeist wäre wünschenswert
  14. solo
    vielleicht nochwas zum abstand welle - limahälfte. der abstand ergibt sich quasi automatisch, weil die welle gegen das kululager festgezogen wird und dadurch axial gehalten wird. abstand ist unterscheidlich wegen den ganzen toleranzen, wichtig ist nur, das einer da ist.
  15. solo
    vielleicht kannste mal ein bild von den teilen machen. sonst hätte ich noch zwei ferndiagnosen zu bieten haste das nebenwellenlager vielleicht gewechselt? bzw. sitzt das ganz in der limahälfte? dann kannste eventuell noch mal ne andere deckscheibe probieren, vielleicht ist die alte aufgebogen. was fürn kleinen kupplungskorb haste den verbaut? hab nachbauteile gesehen die ich direkt in die tonne geben würde.
  16. solo
    hehe.. mit 31 ist man einfach unheimlich gelassen.. zumindestens würde ich mit dir mittlerweile mal wieder um den block fahren, wobei DAS sicherlich genauso peinlich ist, als mit nem string durch einen mc drive danke dir jan. bin auch schon ganz heiß drauf ... zumindestens liegen hier haufenweise leggereien rum, aus den sich ein ü 30 sf aggregat zaubern läßt
  17. solo
    vielen dank meine lieben freu mich schon auf die zeit nach dem studium. dann gibts erstmal ein paar gepflegte gäuler für münchens straßen. und hoffentlich irgendwann mal ne schicke kiste von mir
  18. solo
    jaja die roze... vorzüglicher laden die bowde von der tachowelle wird unten in die schwinge durch einen gummi gesteckt. dann wird das klemmblech angezogen, welches den gummi quetscht und somit verhindert, dass die bowde rausrutschen kann.
  19. solo
    tjoa wenn es ein fahrzeug ohne tacho war, dann musst du einen kompletten tachoantrieb nachrüsten. ich vermute dir fehlt noch das antriebszahnrad. sieht so aus und damit wird die radachse verschraubt (linksgewinde)
  20. solo
    die bremsanlage hinten kannste umbauen.
  21. solo
    mia geben
  22. solo
    wenn er da ist schick ich ihn dir... vielleicht lackier ich den noch vorher.. in weiß
  23. solo
    ich hab mich für den 57er entschieden feines ding kann ich nur empfehlen verbauen kann ich ihn leider erst wenn die diplomarbeit aus dem haus ist
  24. solo
    @ dominik: wenn du den meßschieber noch in der hand hast, könntest du noch die hemdlänge messen
  25. solo
    bilder von der membrane und dem ansaugstutzen wäre noch fein
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