zom_da_boom

Ahhh ok jetzt ergibt das alles sinn :D vielen Dank !! Ist es egal wie ich die zündung hindrehe ?

Ahhh ok jetzt ergibt das alles sinn :D vielen Dank !!

Genau. Damit ich die zgp am block mit schrauben befestigen kann

Habe mir eine e-zündung zugelegt, doch die Zündgrunplatte hat keine Löcher zum befestigen am Motorblock... Also muss ich welche bohren. Ist es egal wie ich diese bohr oder müssen bestimmt gebohrt werden ? diese*

da ich den Motor eh aufmachen muss und die Lager nicht tausche, da ich diese vor einem halben Jahr erneuert habe, stellt sich noch die Frage : kann ich in diese Lager auch eine 20/20 kuwe einbauen oder muss ich da dann die Lager tauschen ? Umbau auf 20/20 da ich dann auf ezündung umsteigen würde....

bei diesem setup sollte ich ja meine kupplung verstärken.... kann ich aus meiner 3scheiben kupplung ganz einfach eine 4 scheiben kupplung machen ? sprich dass ich statt 3 neuen korkscheiben einfach 4 neue(mit den metallplatten) einsetze ??

also um leistung geht es mir bei dem setup nicht... ich möchte einfach einen schönen, leistungsstarken tourenmotor mit dem man im sommer auch mal längere touren machen kann, ohne dass dieser dabei kaputt geht...

Ok gut ! Und wie sieht es mit Langstrecken an heissen Sommertagen aus ? Geht er da in die Knie, oder ist dies auch kein Problem ?

Hallo, da ich mit der SuFu nichts dazu gefunden habe, hier nun meine Fragen: Habe vor meinen Motor auf 102ccm umzubauen... Ich möchte bei der ori Welle bleiben, deswegen fällt für mich der Umbau auf Langhub weg.. Ich habe an einem Pinasco 102ccm Alu Zylinder gedacht. Wie sieht es in Sachen Haltbarkeit mit dem Zylinder aus ?? laut sip sei dieser ja Langstrecken und Vollgastauglich, doch ich bin da etwas misstrauisch...(aufgrund der dünneren Wand und den kleineren Kühlrippen). hat jemand von euch schon Erfahrungen mit dem Zylinder gemacht ?? Ist dieser Zylinder alltagstauglich ?? Kann man auch mal Strecken, an heissen Sommertagen mit 33°C im Schatten, mit bis zu 150km problemlos machen (vollgas und halbgas Fahrten) ??(oder kann es zu Klemmern kommen ?) das Setup wäre: Mazzucheli Racing Welle 19 Vergaser Primär 3.00 und eine Banane Zündung wird eingestellt und die Bedüsung angepasst... Vielen Dank !!

Ja ist am Ende ja nicht sehr viel mit der Geschwindigkeit... Bringt es dann überhaupt was, das erste Ritzel ? Abzug ? Oder am Berg?

Bei mir ist momentan die 4.6 Übersetzung drauf sprich (69/15). Wenn ich das kleine Primär verändern würde, sprich auf 16 Zähne, kommt 4.31 raus.. Was würde dies schließlich bringen ? Mehr Abzug ? Endgeschwindigkeit ? Oder gar nichts ? Und was bringt der 3.5er Reifen ?

Ich habe bei meiner v50 special Bj. 77 4 Gang den Motor gespalten. Bringt es etwas wenn man das kleine Ritzel am Primär verändert ? Wenn ja wie ??? Es ist ein 16/16 er Vergaser verbaut und ein 50ccm DR Zylinder, die Bereifung ist 10 zoll. Ich bin Vespa Anfänger....

Kann man geschlossene 9 Zoll Felgen einfach so gegen 10 Zoll Felgen tauschen ? Oder braucht man extra Umrüstfelgen dafür ? ,denn ich finde keine geschlossenen Chromumrüstfelgen.... Gruß