Laser

Mal ne kurze Frage, warum verbaust du den Sicherungsring unter das Lager auf der Kupplungsseite? Der gehört vor das Lager unter den Simmering.......

Was ist denn mit den orginalen Kein Nadeln? Hast die schon mal probiert?

Hmmm, halte ich für einen schlechten Scherz! Soweit ich mich entsinne gibt's da im MHR TOPIC eine Kurve von Tenand mit 28 PS ohne viel Aufriss. Mit sip Performance, 60iger Drehschieber Welle, MRP Ansauger und keihin. ...Nix Auslass bearbeitet. .....und echt guter Vorreso Leistung! Klar bekommst du auch mit nem sport und Box hin, nur für jemanden der keinen Prüfstand neben seinem Bett stehen hat fand ich die Leistung schon echt beeindruckend!

Ich drück dir die Daumen Ansonsten sollen die Aprilia Carbon Enddämpfer auch sehr leise sein.

@ Uncle Tom. Welche Damwolle hast benutzt? Silent Sport? Die brachte bei meinem Charger (zwar auf PX) ne Menge. Habe dann noch die Löcher von dem Lochblech aufgebohrt. Sollte dann schon um Einges besser sein.

B9ES! 8er ist zu warm!

Schick den Kopf auf jeden Fall zum gravedigger und lass dir einen o-tuning Kopf machen! Das bringt noch mal was!

Hmmmm bei deinen Motoren würde ich nicht am Material sparen. ....Hast ja bei deinem Zylinderkopf gesehen letztes Jahr beim Tim

@praktikant:Frag mal beim King an! Die haben solche Pleuel im Programm meine ich

MHR 210 komplett jungfräulich nur entgratet 1,5mm Fudi, 2mm kodi 62iger King Welle Polossi Kopf 1mm qk Vollgasmotorroller Membrankasten mit Boysen RD Plättchen 38iger tmxx Orginal 200er Getriebe mit 120/90iger Hinterrad Sip Performance 16-17 PS vorreso, knapp 32 PS meine ich......Peak bei etwas über 8000....ok keine 9000......dann besser den Fichtl Pott! Diagramm ist im MHR Topic Steuerzeiten meine ich 186/135 VA 25.5

Ich hab die Entlüftungsschraube entfernt und eine passende Holschraube rein gedreht. ....darüber einen durchsichtigen Schlauch der zu einer Schlauchhalterung führt.....feddich

Ich mach immer 400-450 ml rein! Passt!

Also dass die Bohrungen nicht mittig sitzen sieht man sofort! Die Jungs in der QS wissen im Normalfall worauf sie zu achten haben! Und die Jungs im Shop sollten das auch hin bekommen, zumal die meisten von ihnen ja selber an Motoren schrauben! Finde ich jetzt keinen so grossen Aufwand! Nur meine 5 Cent eh klar....

Im Laden wäre lediglich eine Sichtptüfung nötig! Die wird nicht länger als 5 Minuten pro Gehäuse dauern, und das Ist schon lang! Denke wenn das die QS bei Pinasco nicht hin bekommt dann sollte es einem Shop wie SCK oder SIP auf jeden Fall daran gelegen sein dies zu tun!

Genau ist unnötig und hast dann warscheinlich ein verzogenes Gehäuse! Dünne Schweissnaht und gut ist! Der Kobold kann das!

Blaue Cortecco....tu es, tu es

Ist das vielleicht der Zweitaccount vom Eigenbau ? Duck und weg

@Horst: Sieh doch erstmal zu dass der Schwimmerstand vernünftig eingestellt ist! Sonst kannst du machen was du willst und kommst auf keinen grünen Zweig!

Die da wären?

Gibt doch ne 61mm King Drehschieberwelle mit geschlossener Wange auf der Zündungsseite und auf der Kulu Seite bis auf die Öffnung für die Steuerzeiten geschlossen!

Sorry nochmal! Ich weiß ja dass wenn du ein Projekt angehst dass 1000%ig gemacht wird! Gebe dir recht dass schon genügend Leute mit 62iger Welle rum fahren und das auch hält! Weiß halt nur dass es damals die Drehschieberdichtfläche ziemlich in Mittleidenschaft gezogen hatte! Und da hat halt die Steuerwange geschliffen! Aber ich denke auch dass man das haltbar hin bekommt so wie du es vor hast! Halt uns auf dem Laufenden!

Sollte nicht so harsch rüber kommen! Meine kabaschoko hatte da was gebaut mit 38iger pwm und Pipedesign Anlagen! Kann natürlich auch an dem heftigen Dregmomenteinstieg gelegen haben dass die Welle die Gretsche gemacht hat! Topic muss ich auch suchen.

Wie soll das Pleuel bitte schön an der Drehschieberdichtfläche streifen das zeig mir mal bitte! Ließ dir das entsprechende Topic mal durch und da wirst du sehen dass die Kurbelwange gestriffen hat! Any way interessiert mich wie der Motor läuft wenn er fertig ist! Ich drück dir die Daumen!!!!

Warum 129/185??? Warum probierst nicht mal höhere Überstromzeiten! Der MHR verhält sich da komplett anders wie der alte malossi!

Ich weiß gar nicht warum hier nach Testauspuffanlagen geschrieen wird. Es kursieren mittlerweile genügend Diagramme zu diversen Setups mit jeglichen verschiedenen Ausbaustufen der Megadella Reihe! Klar zum xxl noch nicht aber das wird wohl noch kommen! Und nur weil FalkR Testanlagen zur Verfügung stellt muss das noch lange nicht jeder machen! @ Scheuerglatze Sorry wenn du dich von der Seite angefahren gefühlt hast! Dachte meine Meinung kann ein gestandener Kerl wie du problemlos verkraften! Aber wie du schon sagtest baust du dir die Anlagen ja eh selbst wo ich meinen Hut vor ziehe! Also nichts für ungut!