Laser

Wenn du doch den mhr bereits hast warum willst du den sport zum mhr umstricken? Würde ich auch nicht machen! Wird nicht die Leistung des mhr erreichen! Ist schon probiert worden und war wohl eher enttäuschend. 62iger Welle kannst im mhr fahren. Ich schick dir mal ein Diagramm wo nur die Welle getauscht wurde und sonst nichts gemacht wurde! Vergaser etc identisch zu vorher!

Lass doch den 36iger drauf! Wenns gut fährt warum nicht! Springst ja auch nicht von der Klippe nur weil es alle machen Hoffe ich

Kostet so wie ich das bis jetzt mitbekommen habe Vorreso den Auslass in die Breite zu ziehen.....

Lass den MHR erstmal unangetastet! Der originale Auslass ist schon für ü40 gut! Ausräumen und SZ hoch ziehen kannst immer noch! Mit 1.5er fudi hatte ich fast die gleichen steuerzeiten!

Mach doch einfach wie wheelspin vorgeschlagen hat!!!!! Größeres Mischrohr rein und schauen was passiert! Glaub dem Jung mal der weiß wovon er redet! 262iger Mischrohr finde ich bei der Kombi auch was klein!

Sack

So schlecht sieht der Membranblock doch gar nicht aus! Ersteinmal testen bevor wieder alles schlecht geredet wird!

@Knatti Scheiß auf die Vorgaben der Auspuffauer! Normalerweise müssten die Herren Auspuffauer einen Auspuff nur für den mhr konstruieren! Krall dich nicht immer an die 130/190!!!! Das ist mumpitz mit dem mhr!!!!! Meiner dürfe eigentlich gar keine Leistung haben mit den Steuerzeiten und einem va Bon unter 26! Hat er aber komischerweise doch ✌

Muss ich den Tim antickern dass mir das mailt. Der Motor peakt bei ü8000 und dreht im 3ten ü9000 ohne murren und das mit Charger.Nein Malle Kopf hab ich noch nicht probiert, vielleicht nächstes mal wenn ich am See bin. Dann mehrere Köpfe antesten. Und was ich noch ausprobieren möchte ist den mikuni tmxx umzubauen auf fallstrom. Hab hier mal irgendwo ein Topic zu gelesen. Dann könnte ich den Ansauger super kurz halten, würden so ca 70mm Ansaugrüssel weg fallen. Vielleicht bringt es ja was!

Ok, also "normaler"mhr mit 62iger King Welle! Auslass nicht bearbeitet und Überströmer am Motorblock alles andere als optimal da an einen aufgemachten Malle alt angepasst. Weitere Komponenten: 38iger tmxx, Vollgasmotorroller Membranblock mit bgm Einsatz und Boysenplättchen. Auspuff ist ein Charger, Getriebe original 200er mit 120/90iger Hinterrad. Mhr mit 2mm fudi meine ich.Kolbenüberstand knapp 1.5mm. Polossi Kopf mit 1.2mm Qk. Steuerzeiten so um die 187/135. Der Wechsel von 60 auf 62iger King Welle hat über 2.5ps über das gesamte Band gebracht! Vorher etwas über 32 danach 35 bei unverändertem Set Up! Dann noch Vergaser weiter optimiert und Qk auf 1mm und bin dann bei knapp 39 mit Charger untypischer Vorreso von knapp 14ps sehr frühem Einstieg bei ca 4600 und 20 PS von 5600 bis über 9000! Werde den Motor auch so lassen!

@nick Jau schick ich dir per pm. Ist hier das falsche Topic da kein langer MHR

Fahre den "normalen " MHR mit 62iger King Welle! Auslass original,Steuerzeiten jenseits von Gut und Böse!187/135! Aber rennt!

@Pien: Junge du hast einfach zuviel zeit Dann heisst du Mudda aber bestimmt LARISSA

Nimm den mhr samt 39iger und Resopott! Auslass brauchst erstmal nicht bearbeiten!Fussdichtung je nach gewünschter Steuerzeiten (1,5-1,8mm) passenden Kopf dazu und fertig! Willst du jedoch unbedingt den Polini fahren dann nimm einen 28-34iger gaser Box Auspuff und lange Übersetzung! Ich würde den mhr nehmen!

Und wenn du da anfängst den riss aufzufräsen wie es von einigen hier vorgeschlagen wurde, dann mach dir schon mal Gedanken wo du den dann anschließend wieder zu schweissen lässt! Ansonsten baust du dir da eine erstklassige Sollbruchstelle ein! Wie Kölle schon gesagt hat wirst du durch abziehen mit Schmirgelpapier auf jeden Fall eine Anzeige von Unregelmäßigkeiten bekommen!Denn wenn es sich dabei um eine Gussfehler handeln sollte dann kann es durchaus sein dass dieser tief ins Material hinein geht! Kannst natürlich auf der anderen Seite gerne Entwickler aufbringen um zu sehen ob es da irgendwo ausblutet! Hoffe ich nicht für dich! Halte ich auch für unwahrscheinlich!

Nabend, frag mal den Tim von Vollgasmotorroller er müsste meine Kurve von letztem Jahr Oktober noch haben! Setup: Mhr 2 Ring Version, Polossi Kopf, 1,2mmQs, 38iger tmxx, Vollgasmotorroller Membrankasten mit rd Boysen Plättchen, Charger, original 200er Getriebe mit 120/90iger Hinterrad! Nur die Welle von 60 auf 62 getauscht und am Vergaser noch nichts umgestellt! Waren 2,5 PS mehr über das gesamte Band! 2mm fudi, Auslass original! Waren knapp 35 PS! Aber wie gesagt Auslass original und Bedüsung viel zu fett! Steuerzeiten jenseits von Gut und Böse! VA irgendwas von 25! Musste mal ausrechnen wie die originalen mhr steuerzeiten sich ändern mit 2mm fudi und 62iger King Welle!

dann hau doch nen größeren gaser drauf!!Seit wann fährst du denn so kleine Teile? Kennt man ja gar nicht von dir! duck und weg✌

Sieht top aus!Kannst ruhig so machen und das hält auch! Obs was bringt keine Ahnung aber druff gschissa! Mache ich auch immer! Das gewissen fährt mit

Neeee den charger, aber der hätte normalerweise auch nicht mit den Steuerzeiten funktionieren dürfen! Aber lief besser als je zuvor!

Genau fahr erstmal! Den MHR kannst von den Steuerzeiten wirklich mit keinem anderen Zylinder vergleichen! Das läuft astrein so ohne auch nur irgendetwas am Zylinder zu machen! Nix Kamelhökker und so! Ich spreche da aus eigener Erfahrung!

Mach eine 9 es rein

Ich bin echt von den Socken! Dachte echt die Welle wäre unkaputtbar!

Wem hat es die King Welle verdreht?

Ich würde nie mehr lange fackeln und immer wieder zur King Welle greifen! Kostet zwar etwas mehr als ne Polini und Co aber dafür ist die Verarbeitung um Lichtjahre besser und zum anderen sparst du dir Folgekosten durch gebrochene Pleuel. Ich habe das teuer bezahlt mit ner mec Welle. Motorblock samt Zylinder war Totalschaden! Deshalb egal welches Motorenkonzept, für mich nur noch Mr King

Welche Gasstellung? Hast ja nicht nur eine HD im Vergaser! Welches Mischrohr,HLKD und Nebendüsen wurden verbaut? $ Welcher Kopf? QK? Fudi oder KODIE? ZZP?