Laser

Die Maico ist mit voller Leistung zugelassen Weiß der Henker wie das funktioniert!

Muß ja nicht immer alles auf Höchstleistung getrimmt sein http://maico-bikewor...18220fbac067ee1 Macht auf jeden Fall einen schlanken Fuss und jede Menge Spass Kommt halt immer auf den Einsatzzweck an. In den USA gibt es z.B 2 Takt-Quads mit mehr als 230PS, da liegt die reine Literleistung auch bei weit über 300PS.

MAch vor allem mal einen anderen Stossdämpfer hinten rein. Sieht nach dem originalem aus. Wenn bereits geschehen dann sorry Und wie meine Vorredner schon gesagt haben, kauf dir den Ansauger von MRP Ist einfach

Nicht so der Knaller! Dann lieber den RZ 2000 Evo.

Mach den E-Starterring wech!

Ja das ist ja das was ich meine, wenn man das MAterial nicht kennt, dann ist ein vernünftiges Verschweissen eigentlich nicht durchführbar! Aber gut, was willste machen. Hoffen das es hält, oder zu einer Kingwelle greifen.....

10 min ist bei Alu Zylindern mit Nicasilbeschichtuung o.ä. Also ich kann jetzt mal berichten wie ich meinen Polossi eingefahren habe Zuerst Zündung abblitzen, und Vergaser am Anfang ruhig etwas zu fett.Zum Zylinder einfahren gibts auch noch ein Topic. Auf jeden Fall keine 1000 km Piano Ich hab ihn auf die harte Tour eingefahren, und der Zylinder lief Warm gefahren und dann zwei Stunden lang über die Landstrasse gescheucht, mit allen Drehzahlbereichen.Nur kein Dauervollgas. Danach dann längere Strecke Vollgas.Als er anfing an Leistung zu verlieren, Kupplung gezogen und ausgerollt. Gewartet, ab nach Hause und Zylinder gezogen. Siehst dann die Stelen wo er gerne geklemmt hätte. Schleifst du mit 300-400er Schleifpapier quer zur Laufachse nach und dann wieder einbauen. Das Spielchen wiederholst du dann noch 2-3 mal und dann ist gut. Wird dir nicht mehr klemmen,vorausgesetzt der Vergaser ist vernünftig bedüst, und der Rest hält vom Motor. Ich hab den Polossi nie geschont, Autobahn nur Vollgas! Nie Probleme gehabt. Sollte er dir doch mal klemmen kannst du die Lauffläche mit Äznatron wieder vom Alu befreien, und die Klemmspuren am Kolben mit einer feinen Feile quer zur Laufrichtung abfeilen.Dann noch kurz mit mit Schmiergelpapier die Rillen wierder her stellen quer zur Laufrichtung und wieder Spass haben. Ach ja honen und neue Ringe dann nicht vergessen! Mein nächster Motor wird auf jeden Fall wieder ein Grauguss Polossi

Normaler Betrieb, kein Klemmer!

Deine Einfahrtheorie würde ich jetzt so nicht unterschreiben! Reindremmeln ja, nur gewußt wie!! Ansonsten kannst du den Zylinder nach dem Einfahren direkt honen und neue Ringe kaufen wenn du ihn "einträgst".

na denn ma los

Also meine Mazzu hat sich damals im Polossi Motor verdreht, trotz verschweisst!! Das Wie ist denke ich das Problem. Zum einen musst du einen genügend tiefen Einbrand bekommen, und zum Anderen, darfst du nicht zu viel Wärme in das Material einbringen!! Ein großes Problem ist, wie ich finde, dass man nicht genau sagen kann, um was für einen Stahl es sich handelt, was aber für die Vorbereitung und das eigentliche Schweissen überaus wichtig ist!! Wenn WIG schweissen, dann würde ich das Pulsen, aber ohne das Material zu kennen würde ich da persönlich gar nichts machen! Nur meine zwei Cent, eh klar.....

Na ja, dann mach mal deine Scheibe ab, und ersetz die duch eine kleinere a la SKR. Wirst dich wundern was dein Spritverbrauch macht. Jetzt mal im Ernst, du hast da die Eiger Nodwand vor dir als Windschutz, und wunderst dich, dass der Roller "zuviel" verbraucht

Also wenn die Kerze leicht weiss ist, dann stimmt deine Bedüsung leider nicht! Also passt da nicht alles!!!

Moinsens, also den Einlass würde ich so oder so machen,egal ob mit oder ohne grösseren Vergaser! Denke wenn du dir da Mühe gibst und dazu gehört die Abstimmerei vom Vergaser mit dazu, dann sind da 18-20PS durchaus drinn. Auslass solte dann aber auch a biserl gemacht werden, und die Steuerzeiten dementsprechend anpassen. Miss einfach nach wo du mit der Langhub landestwenn der Kolben mit der Zylinderoberkante bündig abschließt. Kannst auch 1mm Überstand haben, ist nicht weiter schlimm. Der Kopf sollte so oder so zentriert weden. Wäre dann vielleicht sinnvoll den Kopf erst zum Gravie zu schicken, wenn du weißt, w der Kolben steht, und wie deine QK aussieht. Dementsprechend kann er dann die QK im Kopf anpassen und du hast die Möglichkeit zu sagen ob mit oder ohne Kodi. Welche Steuerzeiten anzustreben sind, steht hier im Topic. Meine sind für dein Vorhaben jetzt kein Masstab, denn ich bin den Polossi mit Charger und 38iger auf Drehschieber gefahren,dementsprechend auch die Steuerzeiten von 125/189. Sollten für den SIP Road auf jeden Fall niedriger sein! Ach ja und von frei klemmen halte ich persönlich nichts! Wenn du dir den Poloini auf Malle Kolben aufbohren lässt, dann lass dir eine Kolbenspiel von 13-14/100 machen. Zündung abblitzen, und Vergaser am Anfang ruhig etwas zu fett.Zum Zylinder einfahren gibts auch noch ein Topic. Auf jeden Fall keine 1000 km Piano Ich hab ihn auf die harte Tour eingefahren, und der Zylinder lief Warm gefahren und dann zwei Stunden lang über die Landstrasse gescheucht, mit allen Drehzahlbereichen.Nur kein Dauervollgas. Danach dann längere Strecke Vollgas.Als er anfing an Leistung zu verlieren, Kupplung gezogen und ausgerollt. Gewartet, ab nach Hause und Zylinder gezogen. Siehst dann die Stelen wo er gerne geklemmt hätte. Schleifst du mit 300-400er Schleifpapier quer zur Laufachse nach und dann wieder einbauen. Das Spielchen wiederholst du dann noch 2-3 mal und dann ist gut. Wird dir nicht mehr klemmen,vorausgesetzt der Vergaser ist vernünftig bedüst, und der Rest hält vom Motor. Ich hab den Polossi nie geschont, Autobahn nur Vollgas! Nie Probleme gehabt. Sollte er dir doch mal klemmen kannst du die Lauffläche mit Äznatron wieder vom Alu befreien, und die Klemmspuren am Kolben mit einer feinen Feile quer zur Laufrichtung abfeilen.Dann noch kurz mit mit Schmiergelpapier die Rillen wierder her stellen quer zur Laufrichtung und wieder Spass haben. Ach ja honen und neue Ringe dann nicht vergessen! Mein nächster Motor wird auf jeden Fall wieder ein Grauguss Polossi

Der Polini Koben ist halt nicht so dolle. Mir sind damals drei verreckt. Haarriss im Kolben. Ich würde direkt den Malossi Kolben verbauen. Mach das doch step by step. Erstmal die Langhub verbauen. Kanäle anpassen und den Einlass. Original Vergaser überarbeiten (gibts ein Topic zu), Kopp zu Gravie schicken, Kulu direkt mit bestellen und SIP Road. Wenn du mehr möchtest, größeren Vergaser, Resopott..... Das BAnd hängt sehr stark von deinen Steuerzeiten und dem Auspuff ab. Der größere Vergaser bringt idr schon mehr Leistung und dementsprechend auch mehr NM, und hat den Vorteil, dass er je nach Set Up einfacher einzustellen ist.

Und die angestrebte Leistung ist mit dem restlichen Set Up so wie du es angibst auch eher unwarscheinlich. Aber einen Tourentrecker mit ordentlich Druck von unten bekommst du damit auf jeden Fall hin Den alten 200er Kopf zum Gravedigger schicken und für Polossi ausdrehen lassen.(aber nicht den Cosa Kopf) Vespatronic brauchst du nicht. SIP Road funzt sehr gut. Kannst wohl auch noch ein längeres Getriebe verbauen Wenn du mit der Kupplung ein für allemal ruhe haben möchtest, dann kauf dir die CNC Cosa Kupplung vom Gravedigger, die ist einfach nur Und wie gesagt, wenn du mehr Leistung haben möchtest, dann sollten da ein paar andere Teile her. Die Langhub würde ich direkt gelippt beim Polinisten ersteigern. Oder du kaufst dir die neue LHW von Pinasco, soll wohl auch ganz nett sein. Wenn du mehr willst, dann den Drehschieberansauger vom Basti, einen größeren Vergaser und den SIP Road. Für noch mehr Leistung einen ordentlichen Resopott. Schau mal auf Seite 99 Beitrag 1978, da ist ne Leistungskurve von meinem leider geschrotteten Polossi Motor zu sehen. Polossi macht auf jeden Fall eine Menge Spass

Weiß gar nicht was du hast! Da ist mehr als genug Dichtfläche würde ich sagen

Hatte was um 1,3. Lief damit ohne Probs. Denke aber, dass 1,5 jetzt keinen riesen Unterschied gemacht hätten

Viel Spass!

Schau mal hier http://www.keszler-top-brands.de/ Ansonsten mal ne PM an mich oder aber noch hier http://www.motorrad-ersatzteile24.de/

Sorry, aber an der Kerze wird es da wohl nicht gelegen haben. Denke da eher an Falschluft & co.

Ich sach ja, den gibt es fast 40% billiger

Kann das hier nur immer wieder empfehlen https://www.maciag-o...33;132;298.html Gibts aber definitiv günstiger!!!

Bei 1:10,2 ??? Dann ist da was anderes aber nicht ok! Zündung oder Vergaser......