Laser

Also wenn die Vergaser überläuft während der Betriebes, dann hat das sehr wohl Einfluss auf die Bedüsung! Und wenn du den Schlauch nach oben legst dann erst recht! Wo soll der Sprit dann hin? Schwimmerstand sollte auf jeden Fall korrekt eingestellt sein. Ich habe dann Anstelle von dem Bypass einen Rücklauf in den Tank gemacht! Funktioniert bestens!!! Das schlechte Anspringen bei warmen Motor habe ich aber nicht in den Griff bekommen. Egal! Finde die HD für den Auspuff auch zu mager!

Sehe ich genauso

Hmm sollte dann aber eigentlich aus den Überläufen raus. Hatte aber das selbe Problem beim Keihin. Mußte dann immer leicht den Schieber aufziehen beim Ankicken. Aer nur beim warmen Motor. Keine Ahnung woran das lag

Kukst du hier http://www.germansco.../page__st__4200 Beitrag 4205

Nordspeed hat auch einen im Programm

Mein Drehschieber Polossi Motor hat leider auf Grund eines abgerissenen Pleuels das Zeitliche gesegnet. Kernschrott Hab ne Polini Boost Botle und son Malossi Gedöns. Sollte beides funzen. Werd ich auf dem nächsten Drehschiebermotor testen.

Ich würde ab jetzt immer das Stabilere nehmen. Also nix b und c! Hinterher ärgerst du dich wenn dein kompletter Motor im Eimer ist. Und das geht auch im Stand Mußt du noch nicht mal wer weiß wie schnell für unterwegs sein Werd für meine nächste Drehschieberwelle die Meceur Wangen und nen Wiseco Pleuel nehmen. Das sollte halten!

Wird angeleiert!

Kannst normalerweise die Öle wechseln wie du lustig bist. Nur manche Öle mögen es nicht, wenn sie mit anderen Öl im Benzin gemischt werden. Das steht dann aber ausdrücklich auf der Packung darauf!

Moinsens, mein Beileid!! Das Pleuel ist bei mir an der gleichen Stelle gerissen Gayhäuse sieht so aus wie bei dir. Hat dein Zylinder wenigstens überlebt?

Prpbiers einfach aus, aber für meinen Geschmack wäre dass zu schräg!

Kranker Scheiß

Nabend, lass mal ruhig die größere ND drinn. Mach dir Markierungen am Gasgriff für die einzelnen Bereiche ( 1/8, 1/4, 1/2....) und fahr die auf auf einer längeren Strecke, optimal leicht Berg auf, ab. Dann siehtst du wo es zu fett oder zu mager ist. Tendenziell würde ich den ND Bereich ein wenig fetter abstimmen beim Polini. Stell dir mal vor du brüllst mit Knallgas über die Bahn, und machst abrupt den Gaser zu. Ist die ND zu klein, war es das für deinen Zylinder! Denke mit der ND kannst du ganz gut anfangen. Finde die 35 von Komalainen schon argklein. Bin bei meinem Keihin (35AS) 45-50 gefahren. Sehr viel Autobahn, und keine Probs. Mach feddich das Gerät

Aalso, wenn du neue Ringe verbaust, und ich denke das wirst du wohl tun, mußt du auf jeden Fall noch einmal honen lassen. Ansonste brauchst du auch keine neuen Ringe einbauen. Die Ringe schleife sich sonst auf der jetzt schon "glatten" Oberfläche nicht ein, was zu blow by führen kann.

Danke das habe ich jetzt gebraucht An den Bohrungen hat es nicht gelegen, dass der Motor dann so aussah. Lief über 4000km ohne Probleme, und der Kolben wurde anfang des Jahres auf Rissen geprüft ( PT, RT, UT). Kannste machen oder auch lassen, einige amerikanische Tuning Gurus schwören drauf, was aber nichts heißen soll, die denken ja auch, dass es dir Mauer immer noch gibt. Any way. Wenn du ein besseres Gefühl dabei hast, dann mach es. Ich würds glaube ich auch wieder machen, dann aber nicht mehr so Freestyle

Mir auch

Bearbeite die Klemmspuren mal mit Äznatron und lass den Zylinder dann durchhonen bei einem Motorinstandsetzer. Neue Kolbenringe rein und feddich. alles was du da im Zylinder von Hand rumschleifst, finde ich eher grenzwertig. Kolben sieht gut aus, Zylinderstehbolzen frei legen brauchts eigentlich nicht, aber nu haste es ja schon gemacht.

Charger könnte ich noch ins Rennen werfen. Bin seeehr zufrieden mit dem Teil! Nur hat die Kurbelwelle leider schlapp gemacht und meinen Motor uns Zylinder geschrottet. Der Charger funzt echt gut mit dem Polini. Könnte aber sein, dass der a biserl mehr Steuerzeiten benötigt

Dann halt Schampus Wäre supi Jensman. Werden wir uns schon noch einig. Jetzt brauche ich nur noch nen Polini. Bei der nächsten Drehschaliwelle kommt aber auf jeden Fall ein anderes Pluel rein. Die Rotze hat mir echt alles zerschossen. Hoffe das ich heut noch ans Gayhäuse komme. Dann mache ich weitere Foddos und bringe das morgen zum Schweißen. Vielleicht ist die Nebenwelle noch zu retten.

Jau mache ich, komme heut nur nicht mehr in die Halle...... Aber denke morgen sollte es was werden.

Voodoo Ölbohrungen. Der Kolben lief damit merh als 4000km ohne Probs. Hab den Kolben im Februar noch auf Haarrisse getestet. Nada. Also daran lag es definitiv nicht. Scheiß Wurbelkelle, bzw Pleuel. Mal sehen, vielleicht lasse ich das noch analysieren. Der Bruch ist so glatt, da liegt was im Argen.

Wenn überhaupt, dann schweißen, dann spindeln und dann planen. Aber das sieht nicht so aus als könnte man da noch was retten @dreckige 13 da gebe ich dir so was von recht!!!!!

Wenn du ne MecEu Welle nehmen willst, dann sieh zu, dass du eine ohne geschlitztes Pleuel nimmst. Die hat sich bei mir zerlegt, und meinen Motor leider mit. Steuerzeiten hören sich doch gut an.Höher kannste ja immer noch gehen.

So Motor ist auseinander. Nichts mehr zu retten. Ist im Eimer. Mache morgen noch mal Foddos. Vom Pleuel ist nichts mehr übrig. Motor ist durchlöchert, und die Nebenwelle hat auch was abbekommen. Also ich kann die Kurbelwelle nicht weiter empfehlen, auf jeden Fall nicht bei Motoren mit ordentlich Dampf!

Da sachse wat Schöner Mist. Aber jammern bringt nichts.Motor kommt gleich raus und dann der Malossi Motor rein. Vielleicht läßt sich der Block ja noch reparieren. Ich werd berichten