weissbierjojo

Zgp is neu gekommen....Messwerte stimmen diesmal.....Pickup 104 Ohm kalt.....Problem is nicht weg. Motor dreht eigentlich sauber hoch beim Gas geben.....Lehrlauf ist aber bei komplett eingedrehter Standgasschraube gerade mal minimal über Normal und nur eine zwei Umdrehungen raus geht der Motor ab. Ich konnte heute Abend jetzt nicht den Motor laufen lassen......werde am Wochenende aber nochmal ausserhalb vom Wohngebiet versuchen irgend eine Einstellung hin zu bringen. Aber hab kein gutes Gefühl......irgendwas ist da faul. Bin ja nur gespannt was ich sehe wenn ich das Teil wieder spalte?.....Was wenn da auch nix verkehrt is?Also weder Siri raus oder Dichtung verrutscht?

Gibt's das echt, dass einer im Oktober 18 den Roller in den Winterschlaf schickt und im März sind dann Kolbenringe und Laufbahn rostig?

Auch dort gibt's gute Dichtsätze, z.B. den blauen Sip Premium. Andererseits sind die Motoren Jahrzehnte mit den Piaggio Dichtsätzen gelaufen, warum nicht auch jetzt? Hier habe ich mit den grünen Dichtsätzen vom SCK beste Erfahrung gemacht. Übers Zerlegen gibt's im Netz einige informative Videos, allerdings solltest du die teilweise rabiaten Methoden hinterfragen...da sind ein paar Dinge dabei, die man so eben nicht macht. Achte zB. darauf, dass du Wellen einziehst und nicht einschlägst, benutze einen Drehmomentschlüssel, Lager und Wellen nur kalt/warum usw. Lieber fünfmal fragen vor dem nächsten Schritt.

GEnau das war mein Gedanke und daher auch die Frage nach dem Benzinhahn. Der war wohl offen. Und wenn der Motor voller Sprit war, würde das auch das Blockieren beim ersten Antreten erklären. Dann mehrfach getreten und das hat den Sprit evtl. rausgepumpt. Ergebnis: Siehe dein Fazit mit den Wedis.

Benzinhahn war über Winter zu? Kein Sprit im Zylinder? mal vor dem Anlassen die Zündi raus gedreht und durchgedreht?

Anrollern der Ortenauer 2019: Sonntag 7. April (bei schlechtem Wetter wird verschoben) 10:30 Uhr Esso Tankstelle Offenburg. Nette kleine Runde mit viel Kurven. Einkehrmöglichkeit in Waldkirch Brauereigaststätte Hirschenbräu (großer Biergarten).

Sip hat ohne Umschweife die Zgp ausgetauscht. Die neue ist aber noch nicht eingetroffen. Sobald ich sie hab wird probiert....ich berichte hier vom Ergebnis.

Und egal was du danach kaufst......aber bitte keinen verzogenen Unfallroller von diesem Betrüger. Wenn schon Automat, dann bitte was gepflegtes ohne Vorschaden.

top....dann mach ich das auch in Zukunft!

Das ist mir beim aktuellen Winterprojektmotor auch aufgefallen......musste jedesmal bei ner neuen Mutter aus der Nut der Welle mit nem Dorn die Metallpartikel raus fischen. Dachte erst, es wäre die Welle.....aber offenbar opfert sich die Mutter hier ein Stück weit.

egal.....es geht wieder los.....und damit ist?........FRÜHLING

supergeil......frag mich wie man seinerzeit so ne schöne Farbe mit nem Mist überjauchen konnte.

Echt bist du sicher? Ich verwende die kombinierten BundQuetschmuttern immer nur einmal.....logo ohne was drunter, für die Sicherung ist ja die Quetschung zuständig. Mit tuts auch jedesmal leid das Ding für 3,90 wegzuwerfen.....puhhh...ich hätte da trotz Mittelfest kein gutes Gefühl.....oder bin ich zu ängstlich?

. Jajajaja.....man wird ja mal träumen dürfen.....

Ich hab leider nix konkretes...das wäre ja toll. Nein im Ernst....im Netz treiben sich paar Inder rum, die indisches Vespazeug bzw. Bajajzeug verkaufen. Ob man die mal anschreiben könnte und nach Trapezen fragen....gemacht....und Antwort erhalten...available....mmmhhh....Gedankenspiele.

Muss hier mal hoch holen. Gehen wir mal davon aus, dass jemand (ich leider nicht ) an indische Trapez Chetaks kommen könnte.....sollte es doch möglich wein, nach technischer Anpassung an unsere Vorschriften, mit ner Briefkopie einer in den 80ern hier ausgelieferten Trapez Ranjjid ein 21er zu erhalten und die Kiste hier zuzulassen? Mal unabhängig von anderen nicht so legalen Möglichkeiten.

Mit Resopötten hab ichs nicht so....da müssen hier andere helfen .

Dumpf? Die Polinibox ist recht trocken und dunkel im Klang. was fährst denn? Sprint? Originalmotor? Big Box vom Scooter Center hat ebenfalls nen angnehmen Klang.

Sip tauscht anstandslos aus. Kein Thema. Da das Ding funkelnagelneu ist wollte ich jetzt nicht anfangen dran rumzulöten. Habe sowohl den neuen als auch den alten bei gleicher Temperatur zwischen Masse Pickupschraube und rotem Kabelanschluss gemessen. Eindeutig...auch bei mehreren Messungen immer das gleiche Ergebnis. Wenn das Pickup nicht richtig funzt, dann stimmt ja auch der Zündzeitpunkt bzw. die ganze Zündung nicht oder? Kann das dann diese seltsame Verhalten, dass der Motor nicht richtig reagiert, erklären?

normal ist so knapp 110

Vermutlich ist das die Ursache oder?

Bild 2...Pickup der neuen Piaggio Zgp vom Sip.

Schaut mal was mir gerade aufgefallen ist. Bild 1...alte Zgp mit den kaputten Spulen...das Pickup geht aber noch...107 Ohm.

Jep, Jörg, hab ich verschlossen . Kann nix durch in Richtung Öllöchle im Gaser. Danke dir fürs Angebot. T5 Zündung ist aber ganz anders.

Das Lüfterrad ist so ziemlich das letzte, was vom alten Motor noch an diesem Motor verbaut wurde. Ob das vorher lief kann ich nicht sagen. Der optische Zustand ist jedenfalls sehr gut. Was kann ich da prüfen?