weissbierjojo

Der Preis ist natürlich super günstig......Alu zum Preis vom Guss Polini.

ok danke.....alles gesagt

Hab hier paar Seiten zurück geschaut......muss weiter vorne stehen......kann mir jemand mit nem Einzeiler den Sinn für den Gusskopf erklären wenns doch diesen tollen CNC Kopf gibt? Warum wird der alternativ angeboten?

https://www.scooter-center.com/de/kabelbaum-set-conversion-inkl.-lichtschalter-bgm-pro-vespa-ac-umruestung-auf-elektronische-zuendung-vespa-smallframe-v50-50n-pv125-et3-vespa-largeframe-sprint-rally-ts-gt-gtr-gl-super-gs160-ss180-vna-vnb-vba-vbb-9077011?number=9077011 der sollte es sein. Der andere ist speziell für variable Zündungen....brauchst du nicht. PX Züngrundplatte passt..kannst aber auch hier mal nach ner gebrauchten fragen.

Mach zuerst mal alles auseinander. Dann den Rahmen. Ich vermute mal, dass die originalen Kabel nicht mehr sehr gut sind. Ich würde daher empfehlen vom Scooter Center den Conversion Kabelbaum einzuziehen. Ist nicht schwer. Dann eine Zündgrundplatte von einer PX anstelle der Kontaktzündung für den Motor verwenden plus CDI und Regler. Ist kein großer Akt und bringt anschließend ein tolles Licht und eine wartungsfreie Zündung. Du kannst aber selbstverständlich auch die originale 6V Kontaktzündung fahren. Das funktioniert selbstverständlich auch.

Die Erinnerungen an diese Vespa kann auch eine neue bessere nicht ersetzen. Mach sie gut! Sowas gibt man nicht her!

ok........trotz der offensichtlich deutlichen Unterschiede habe ich mich jetzt entschlossen mir einen T5 Motor zu machen. Ich möchte das einfach selbst erfahren, wie sich das so mit der Drehfreude und nicht vofhandenen Vibrationen fährt. Wer mir einen T5 Motor zu verkaufen hätte.....bitte PN......haaabenwill

Tja.....und was lernen wir daraus.....Post, Bahn, Telefon, Wasserversorgung...all die Grundversorger gehören nicht privatisiert und an die Börse und müssen daher Renditen erwirtschaften sondern in rein staatliche Hand, wo ein guter Service am Ende auch die Kassen belasten darf. Immer wenn Quartalszahlen wichtiger sind als der Endverbraucher wird's Scheiße! Früher ist zwei Tage später der Postbeamte vor der Türe gestanden und hat kostenlos das Telefon angeschlossen. Früher war auch noch ein Schaffner im Zug, den man was fragen konnte. Und die Pakete wurden nicht von irgendwelchen Sublern aus dem Lkw geworfen sondern von festangestellten Postlern befördert. Das alles kostet halt Geld, ja, aber es ist auch menschenbezogener....für die Angestellten und für den Kunden!!

Hat jemand einen Tipp für eine tolle Ferienwohnung/Ferienanlage oder Familienhotel für 2 Eltern plus 2 Teenies am südlichen Ufer des Lago Maggiore für nächsten Sommer? Hotelanlage mit Pool z.B. oder nette Appartements mit zwei Schlafzimmern. Bereich zwischen Verbania und Arona. Grüsse, Jochen

Vor allem stinkt der 1K/UBS nicht so extrem. Direkt angenehm gegenüber anderen Abbeitzern, die teilweise arg in der Nase brennen.

War saugeil am Samstag!!! Vor allem die Security hätten wir stärker beschäftigen sollen. Aber Patrick wollte ja keine Schlägerei mit mir anfangen Warum haben wir nur die blöden Blechhaufen fotografiert?

Echt jetzt.? boaaaa Neiiiid!

Tja....wenn du mit der Vespa kommst empfangen dich die Mädels im Negligeeee Oder war das nur in den 80ern so?

Wo hat Champ denn das gesagt? Er hat lediglich bezweifelt, dass es sich hier um Olack handelt. Und zwar an jeglicher Stelle. Und das war ja auch deine erste Frage........und dass deine Eltern der Meinung sind, dass die nicht zweimal lackiert wurde, hat sich halt leider auch nicht bewahrheitet. Insofern fühl dich nicht gleich angegriffen. Mach ein schönes Topic auf, in dem zu zeigst, wie du sie herrichtest...

Kostentechnisch is klar......PX Motor mit 26er Si und CNC Kupplung ist vorhanden.....LHW und Zylinder von BGM und ab dafür. Da brauch mer nicht diskutieren.

(Ich bin auch bissl erschrocken über die Aussagen.....ich bin einen 172er T5 schon gefahren und der zog deutlichst besser untenvraus als mein Normalhubparma.......da frag ich mich, was ICH erst für ne Luftpumpe fahre

Danke, die Antwort ist schon sehr klar! Hätte ich so deutlich nicht erwartet.

Was drückt ähnlich einem 210er gaaaaanz unten besser? BGM177 mit LHW (einfach aufgebaut....Zylinder nicht gefräst....auf Drehmoment abgestimmte Steuerzeiten und 24er SI mit Box) oder T5 Motor mit 172er Malossi, ebenfalls ohne Fräsereien am Zylinder plus 24er plus Box? Gleicht der T5 durch sein modernes Gehäuselayout den Langhub des PX Motors aus? Bin den Normalhubparma satt....bau jetzt entweder auf Langhub um oder gleich auf T5. Normalhub ist beim niedrigtourigen Cruisen einfach zu schlapp wenn man schaltfaul ist.

Boaa neee oder? Bissl Qualität darf schon sein

Kommt auch weg......entweder kommt im Winter ein neuer BGM Comp. Dämpfer in diese Gabel oder ich rüste auf Roberto1 um.

Kann fast nicht sein. Mal was ausgebessert worden? Was meinst mit hinter dem Motor? Rahmen seitlich rechts? Zeig mal.

Habt ihr ne Idee, wie ich dieses neckische Loch in der Motorbacke, mit dem sicherlich ein spritziger Franzosenjüngling seine Mademoiselle beeindrucken wollte, wieder zu bekomme? Blech stumpf einschweissen und vorsichtig diese Stelle beilackieren? Selbst wenn man das bissl sieht dürfte es noch besser ausschaun als das oder?

Is ja geil!! sah die Motorbacke so aus, wie die linke Backe?? Wieviel Lack hast du da abgetragen? Klasse!!!

Soll er sein Glück anderswo suchen....lächerlich der Preis

Spraydose erzeugt erfahrungsgemäß sehr schnell eine zu dicke Schicht. Würde ich nur dort verwenden wo man nicht mit Lappen oder Pinsel hinkommt. Radkasten und Unterboden ist sehr gut zu behandeln wenn man vorher den Motor ablässt oder ausbaut. Auf den rostigen großflächigen Stellen im Sichtbereich kannst du das Zeug mit einem Lappen hauchdünn verreiben, lieber nach ein paar Tagen nochmal drüber als zu dick. Die schwarze Schicht am Unterboden wird möglicherweise irgendein Unterbodenbitumenprodukt sein. Das würde ich grundsätzlich erst mal entfernen.