weissbierjojo

Im Grundsatz haben alle Recht.....ich habe aber den TE so verstanden, dass er gerne was schönes fürs Mädel kaufen würde und dafür auch Geld in die Hand nehmen möchte. Aber ohne über den Tisch gezogen zu werden weil er sich noch nicht gut auskennt....

Owee.....erst mal abwarten was dann tatsächlich bei rauskommt....

Das Ding kannst wieder komplett zerlegen und nochmal ordentlich machen....Hässliche Lackierung und einmal über jede Schraube drüber, die der gefunden hat. Alleine die Kosten für ne gescheite Lackierung würde ich schonmal abziehen. Und an der Gabel schauts nicht besser aus. Einmal alles mit Felgensilber geduscht. Und wie es unter der Farbe aussieht weißt du noch nicht mal. Ich weiß.....die Dinger sind teuer....aber wenn man den Hype um die Rally mal beiseite lässt, wäre mir das Ding höchstens 2500 wert. Für 1500 mehr kriegste die schönste Olack Sprint.

Wenn du an der Nebelwelle ziehst, dann rutscht doch die eigentliche Welle aus dem Tannenbaum bissl raus....somit löst du ja die gesamte Nebenwelle auch aus dem Sitz unterhalb der Kupplung. Dann siehst du eigentlich schon die Nadeln, die zwischen Tannenbaum und Welle um die Welle herum angeordnet sind. Das Lager brauchst du dafür nicht aus dem Tannenbaum zu pressen.

Bei der Nebenwelle würde ich nochmal bei gehen und nachsehen ob alle Nadeln drin sind bzw. richtig nebeneinander liegen. Die verkanten oder verrutschen gerne und dann klemmts. Normal geht die recht gut rein.

entweder Lasche anpassen oder Original beiseite legen und nen Repro Sprint Ständer zurecht biegen

Wenns bei uns Staatsanwälte oder Richter mit Rückrat gäbe, würde der zu den beiden sagen "die Backpfeifen haben sie sich verdient"

Also ich bin ja in meinem Vespawissen hier ein kleines Licht und lasse mich gerne aufklären, aber ne Deutsche Sprint Veloce hatte doch ne schwarze Bank in Serie oder?

Korrekt reagiert, sicher nicht im Sinne unserer Gesetzgebung aber auf jeden Fall menschlich genau richtig reagiert. Wie heißts so schön bei den Urteilsverkündungen? IM NAMEN DES VOLKES....ich glaube dass diese Reaktion ganz im Sinne des Bürgertums war!! GEIL gemacht!! Genauso hätte ich auch reagiert. Und genau weil sich sowas niemand mehr traut, wird's diesbezüglich immer wilder bei uns. Ansonsten kann ich auch nur dazu raten, Anzeige wegen sexueller Nötigung zu erstatten. Was für Landsleute das jetzt waren, frage ich erst gar nicht......sonst flippe ich diesbezüglich eh wieder aus....

Sehr schöner Roller. Was mir nicht gefällt ist die Vernichtung eines suuuuper Olacks.....was mir dennoch gefällt ist die offensichtlich saubere Arbeit und das schöne Ergebnis. Achja.....wenn schon einmal neu....dann bitte Sitzbank in Originalfarbe....also Schwarz....ich hasse Eisdielenroller

Muss hier mal doof fragen.....ist ein Lusso Getriebe beim Schalten leiser als ein Alt Getriebe? Meine beiden Getriebe sind mechanisch top und einwandfrei ausdistanziert. Das Lusso schaltet leise, das Alt schaltet jedesmal mit einem deutlichen KLACK.

Welches Bremspedal hat ne 90er Jahre Blechnasen Chetak? Sprint-'System oder eckiges Loch im Trittbrett wie ne PX?

http://www.sip-scootershop.com/de/products/surfbretthalter+northcore+_75403100

Wenn ich das richtig sehe, ist die Gepäckfachbacke unten zu? Also keine Rally. Der Tank schaut auch oben flach aus, also auch wieder eher keine Rally. Piaggio Emblem schaut eckig aus...meine Veloce hat Sechseck....mmhh??

Dem Vergaser nach (Pumpe für Getrenntschmierung) usw. ist es ein Lusso Elestart. Lima 5 Kabel mit blau und schwarz zum Kabelbaum.

An dieser Stelle scheuert nix

@HanF : klär mich auf....das wird doch dann größer...also der Quotient.... wenn magerer....???

2,7 als Quotient ist nicht soo daneben....musst mal ausprobieren....es gibt ja verschiedene ND, die immer den gleichen Wert ergeben.

wenn ich 115/168 habe....und ihr alle ca. 121/174....entweder habe ich falsch gemessen....habe aber penibel mit der Gradscheibe gezählt.....oder wie komme ich auf den Wert? wieviele Fudis und Kodis fährst du denn bei 121/174? Oder ist meine Übersetzung zu lang? Fahre originales 200er.....

Auspuff sip Road 2

Ist der Parma ungefräst tatsächlich soooo deutlich drehmomentschwächer als ein ebenfalls unbearbeiteter Alupolini210.? Mein Parma mit 57er Rennwelle und zahmen Steuerzeiten mit einer Dichtung untem und zwei oben qk 1,3, Sip Road, war auf der letzten Mehrtagetour untenrum schon arg mau. Der Motor dreht eigentlich herrlich linear mit zunehmender Leistung hoch und feuert oben auch mit absolut ausreichender Leistung. Doch im dritten und den Kreisel und wieder raus oder in eine Steigung einbiegen......Turbodiesel ist das nicht.......selbst ne serienmäassige px 150 ist im unteren Drehzahlbereich nichtlangsamer. Bei meinem 210er hört sich der Kreisverkehrausgang im dritten so an: "braaaaaahhhz" mit Druck weg. Beim Parma war das eher "muööööööhhhhh". Für einen haltbaren Langstreckentourereine nicht zufriedenstellende Charakterristik. Bin am Überlegen nen 200er einzubauen. Bei meinem 210er machst du morgens den 4 Gang rein und abends wieder raus.

Fazit.....Finger weg. Für das Geld kriegst du ne schöne Olack

Deine Bedüsung ist schonmal recht gut, siehst ja bei mir, ich fahre auch O-Welle und Topf. So daneben liegst du gar nicht. Große ND 55/160 mal. Werkzeug: Bohrer.

Wie gesagt....entweder selber bohren....oder jemand hier aus dem Dienstleistungstopic anschreiben, da gibts sehr fähige Leute....oder eben einen bereits fertigen Pinasco kaufen. Dann mal den Gaser richtig einstellen....gibts auch Freds dazu....dann mal die Nebendüse richtig wählen...siehe HanF s Link.....bei deinem Setup ne große wählen, ich fahre ne 55/160=2,9.