weissbierjojo

Zieht die Polini Box stärker als ein Sip road? Die Shops empfehlen eine leicht größere Bedüsung ggü. Road..? Mal davon ausgehend, dass ich auf dem Parma eine HD128 und eine ND 2,9 (160BE3) fahre mitm 26er Pinasco SI, kann das ja nicht mehr sooooviel ausmachen oder?

Hab gerade erst für nen Kollegen eine kleine Kupplung mit ner Bundmutter eingesetzt. Gibt es auch extra für kleine Kupplungen. Weiß nur gerade nicht, ob ich bei SIP oder SCK bestellt habe... War allerdings ein PX Motor

leider die falschen Farben.....mein Teenie steht auf schwarz und vor allem weiss....jaja...die Mädels

Nach einer 2x300 km tour sind mir fast die Ohren weggefallen dank des SIP Road 2. Werde es jetzt auch mal mit der Polini Box versuchen. Für Parma 177, zahme Steuerzeiten, unten bissl mau....mal sehen was mit dem Polini geht. Wichtig ist aber...auf jeden Fall leiser .....dabei habe ich hier vor zwei Jahren noch ganz was anderes geschrieben in Sachen Lautstärke...aber man lernt dazu

Ich finde das Vespa Wiki hier sehr gut, schaumal...da steht unter Anzugsmomente Largeframe 40-45 Nm. Das sollte schonmal passen. Für die kleinen Kupplungen gibts bei den Shops auch gute Nachrüstmuttern (Bundmuttern), die im Zusammenspiel mit Loctite auch diese mistigen Käfige und Kronenmuttern ersetzen

Hier ein paar Bilder vom Wetter-Traum-Wochenende "Vatertag 2017". Los sind wir im Rheintal mit drei PX, eine ging k.o.....da warens nur noch zwo...... Nach eine kapitalen Kolbenklemmer lief die Büchse vom Kollegen nur noch wie ein Sack Nüsse, also wieder ne Stunde zurück und den in der Garage vom Kollegen stehenden ET4 rausgezogen. Zum Zweit-Alt-Roller kams bislang noch nicht.. Das Teil lief aber wenigstens und los gings nochmal von vorne. Die Route war von Lahr über den Schwarzwald, Hegau, Stockach, Bodensee entlang, Tettnang, Wangen, Isny, Kempten. Hier ein paar Unterwegsbilder

Schöner Roller für Mädels, so zum Anfangen.....ist aus Blech, hat aber Automatik und kann auch von Girlies gefahren werden.....wenn die Inspektionen gemacht wurden und aktuell hier alles up to date ist, würde ich mal rund 1500 Euro ansetzen....Ich suche für meine Tochter gerade auch sowas.....aber ne Zweitakt....sonst würde das passen

Was hat das mit Oberlehrer zu tun? Du hast doch ne Frage gestellt und bist selbst gefragt worden, ob du überhaupt mit dem richtigen Drehmoment angezogen hast? Das konntest du nicht beantworten....doch gerade darauf kommt es eben auch an. Meine Empfehlung: mach das korrekt, kauf dir einen Drehmomentschlüssel, informiere dich über das korrekte Drehmoment und probier das nochmal. Dann käme der nächste Schritt, hier zu fragen, woran es noch liegen könnte.

Verstehe ich nicht....das sind essentielle Teile und auch für die Sicherheit wichtig....mal ganz abgesehen von Folgeschäden. und dann wird ohne Drehmomentschlüssel gepfuscht

Hab ihn wegen Projektänderung im Winter wieder für 380 verkauft.

Ich finde, dass man mit diesen Bildern wenig sagen kann.....

Also.....ich habe meinen 150er Lusso vor zwei jahren komplett und in gutem Zustan für 350 gekauft.....das sollte auch heute nicht sooo verkehrt sein

In so nem tollen Zustand ist die jetzt auch nicht, als dass man die nicht verwenden könnte.....soll heißen, dass du hier kein sooo außergewöhnlich gutes Stück vor dir hast. Mach dir die ordentlich zurecht und bau den 200er rein. Bei ordentlicher Pflege geht ja nix kaputt. Außenverschluss hin oder her, ne 80er mit festem Motor und Rostansatz, mit schlechten Backen usw. hat nie und nimmer ein Alleinstellungsmerkmal.

@maxo: Nach der 1K Behandlung konnte ich größtenteils nicht mit Plastik oder Holz arbeiten, weil die Kanten dort einfach zu ungenau sind, den Ülack hats dort auch einfach verschmiert. Besser gings mit einem abgerundeten Metallspachtel, der so ca. 3 cm breit war. So einer zum Löcher zugipsen. Halt vorsichtig, weil Metall!

Auf Seite 301 hat mal jemand mit 1K/USB Entferner experimentiert....schau mal dort. Da ist auch ein Link zu nem alten Thema dabei

Plus Aufkleber vom Franz Islinger

Schau mal auf die erste Seite. Da steht eigentlich alles. Mit dem mildesten Mittel anfangen....Nitrolappen auflegen....abdecken....und versuchen. Nächstes Mittel wäre Aceton.

Ogott, lass sie blos nicht an den Roller ran. Mach Bilder von dem Ding und stell sie hier rein. Gerade bei den Roststellen kann dir hier geholfen werden. Wenn die in D schonmal zugelassen war, sind Papiere ja kein Problem.

Mach mal die Gummimatte vom Trittbrett weg, ist Mist. Geiler Roller mit dickem Wert, kannst ja mal im Netz schauen, für was die Rallys gehandelt werden! Blos nix dran verbasteln oder irgendwie nachlackieren usw.! Unglaublich was doch noch in einigen Schuppen zu finden ist.

Rahmen: Zeig mal Bilder, evtl. passt der Lack noch? Motor: Einmal alles. Komplettrevision. Rest (Züge, Bremsen usw.) einmal komplett checken.

Ich würde mal sagen, da 125er brauchst du keine Blinker. Spiegel links aber natürlich schon und komplett verkehrstauglich sollte das Teil natürlich auch sein.

http://www.ebay.de/itm/2x-Chromstopfen-Chromschraube-Antennenloch-Durchmesser-30mm-704-/322401835540?hash=item4b10a59a14:g:I2UAAOSwLnBX7jP2 Mit sowas habe ich das bei meiner V50 gemacht....bei dir wäre die Variante in schwarz evtl. schöner. Oder einfach offen lassen....ist halt auch Patina.

Dank GSF, V-Nuova125 (danke dir) hat die VNL wieder schöne Augen. Und Bremsgriffe....einmal vor der Abratzo Kur und einmal danach

@mr.Mike: Wahnsinn....richtig richtig geile VNL.....und ja, ich baue defintiv auf 10 Zoll um. Schaut einfach besser aus als die 8 Zoll Rollen auf dem großen Rahmen. Der Motor, die Gabel und alles was 8 Zoll war, bleibt aber bei mir und damit auch jederzeit rückrüstbar!! @mmg....du hast pn!!

Das was noch da ist, verschwindet eh nahezu unter dem Schlitzrohr. Ansonsten sind noch einzige Sprenkel übrig. Deren Entfernung verursacht aber gleich wieder Kollateralschaden. Insofern bleiben die tatsächlich. Fällt, wenn alles zusammen ist, sowieso nicht mehr groß auf.