weissbierjojo

wenn der Rahmen ok ist (Foto in den Tunnel, Blechdopplungen unterm Tank in die Dreiecke...usw.) wäre mir die Kiste auch ohne olack mind. 3500 wert. 12Vumbau, px Motor, alles fahrfertig und mit Papieren kostet einen Arsch voll Geld. unter 3500 würde ich die (wie gesagt wenn Blech top) nicht hergeben

defekter Benzinhahn. Schwimmernadel. Tausch mal den ganzen Weg vom Tank bis in den Gaser. Gaser evtl. neu abdichten und gucken ob die Düsen alle richtig sitzen.

Suche einen schönen Campingplatz zwischen Frejus und Monaco mit großen Chalets oder Mobilhomes, bewachter Parkplatz oder auf dem Platz. Direkt am Meer. Wer hat ne Adresse/Namen ?

Mhhhh? Ich habe mal am Lenker weitergemacht. Spachtel direkt auf alu und Reste vom olack. olack blättert unter Beitze grad mit ab. Bin am überlegen den Strahlen zu lassen. Neulack und wieder bissl patinieren. was denkt ihr?

Im Olacktopic hab ich mir die Ratschläge geholt....und viel weiter gekommen. Die erste Schicht Landwirtschaftsfarbe mit 1k Abbeitzer vom ksd runter geholt. Die Wärme der vergangenen Tage war der ausschlaggebende Punkt. Dann Spachtel und verschiedene andere Farben im Wechsel mit Abbeitzer und Nitro oder ACE auf Schleifflies entfernt. Bis auf partielle Reste schauts jetzt so aus

Meeresgischt auf italienischem Sandstrand....schön gell

In meinem Post habe ich das anders gemeint......Ich habe mit dem Nitro-getränkten Schleifflies (mittlere Körnung) die unterste Farbschicht ganz gut runterbekommen. Aber eben hauptsächlich dort, wo kein Spachtel war. Ich habe jetzt gemerkt, dass wenn ich die Spachtelstellen mit dem 1K/USB Abbeitzer vom KSD dick abtupfe und ca. ne halb/dreiviertel Stunde einwirken lasse, ich diesen gut mit ner kleinen ganz dünnen Metallspachtel abschaben kann. Die dann übrig bleibenden Farbreste mache ich wieder mit dem Flies weg. Auf dem Bild vom Beinschild siehst du was ich meine......das dunkelblaue ist Farbe (letzte Schicht auf dem Olack) geht mit der Flies Methode super weg). Auf die weißen Stellen (Spritzspachtel oder Füller.....auf jeden Fall ein kreide-ähnliches Zeug) tupf ich dick Abbeitzer. Dann vorsichtig mit dem Schaber abhebeln. Reste dann wieder mit dem Flies und Nitro- Man kriegt den Spachtel mit Nitro-Schleifflies schon auch runter.....aber nur unter sehr kräftigem Druck und wenn man dann nebendran auf den Olack kommt, ist der schnell durch.....

Grüß Dich, es würde mir mal zumindest insoweit helfen, dass der Prüfer sieht, wie die technischen Daten auf 10 Zoll aussehen sollten. Da dürfte das Land vermutlich keine Rolle spielen. Wäre schön, wenn du mir das mit geschwärzten Personalien mal per pn zukommen lässt. Gruß, Jochen

Die Nassschleifmethode hats nicht gebracht. Die Olackbereiche waren zum groß, die habe ich deutlich mit geschliffen und wären vermutlich dann auch weg gewesen. Ein Nachbar hat mich drauf gebracht...."Versuch mal Nitro mit Schleifflies" Ein immer wieder in Nitro getränktes Schleifflies hat mich dann weiter gebracht. Einige Stunden später sind die Bereiche weg, bei denen nicht noch Spritzspachtel dabei war. Immer nitro-nass kräftig reiben. Olack hats natürlich auch ein wenig mitgenommen, aber wenigstens habe ich ein vertretbares Ergebnis. Nach dem ersten Abend im Hof kann ich nur zu Atemschutz raten. Drei Stunden im Nitronebel haben auch meine Birne vernebelt. Also gestern bei örtlichen Farbenhändler 60 Euro für ne Klasse A2 Atemschutzmaske mit Filtern ausgegeben. Das Ding ist super!! Null Wirkung mehr in der Birne, trotz einem Liter verarbeiteten Nitro... Jetzt muss ich aber nochmal partiell mit Abbeitzer an die mit Füller unterlegten Reste, insbesondere auf der Innenseite des Beinschildes, das geht mit Schleifen nicht ohne deutliche Kollateralschäden weg.

1 . passt 2. entweder du lässt einfach den ölpumpendeckel in der wanne oder nimmst einen anderen Schieber. Achtung.....Ölbohrung am Vergaser schliessen. Falschluft.

Perfekt um damit im Sommer an den Baggersee zu fahren. Luftmatratze, Badetücher, Kleiner Grill und Bier.....alles geht hinten rein...Und ne Show ists auch noch!

Ich würde den trotz evtl. eingesetztem Spacer ausdrehen lassen. Im Dienstleistungstopic gibt's das hier. Und dann kann du immer noch schauen, ob du den Spacer brauchst. Hat die VBA auch im Gehäuse oberhalb der Kupplung diese Nase wie die kleinen PX Motoren? Ist die Kupplung ganz drauf oder steht die oben irgendwo an?

Hast du die Nasen/Ölführung im Kupplungsdeckel abgedreht? Und den Deckel rundum auch ausgedreht? Mal im Deckel geschaut, wo die Schleifspuren sind?

Zeig mal vorher....

Nehmt ihr dafür nen Holzklotz oder sowas? Ne harte Unterlage für das Papier verhindert doch, dass man mit den Fingern das Papier in die "Täler", also in den Olack drückt oder? Gruß, Jochen

probier ich mal vorsichtig....danke

1000 nass?

abbeitzer kann ich nicht mehr nehmen für die letzte Schicht......mir wird der olack weich. nitro lappen auflegen und abdecken hat nix gebracht. wie krieg ich den Rest jetzt noch runter? zusätzlich gleiche frage wie vorredner.....wie löse ich spachtel?

Ui ist die schön! Ich habe vor zwei Jahren für ne Ersthand Rentner 125 in gleichem Zustand 1800 bezahlt......mal zum orientieren.

Endlich gehts vorwärts. Temperatur und Einwirkdauer haben den Ausschlag gegeben. Gestern dick 1K/USB Entferner vom KSD aufgetragen und mit Frischhaltefolie abgedeckt. Dann in die Sonne gestellt. Nach einer guten Stunde dann dieses Ergebnis: Hallo Olack nach Jahrzehnten im Schatten Als vierte und unterste Schicht blieb jetzt das Hellblau übrig. Das habe ich am Beinschild oben rechts nochmal mit Abbeitzer eingestrichen. Ergebnis: Der Olack wurde butterweich. Ok....ich muss also die letzte Schicht hellblau anderweitig lösen. Frage an euch: Gehe ich richtig in der Annahme, dass Nitro oder Ace den Olack nicht so weich werden lässt wie Abbeitzer? Also Nitrolappen auflegen und mit Folie abdecken versuchen?

bist du sicher, dass das Rostumwandler ist? das glänzt so. Eher Owatrol oder sowas? Umwandler sollte mit Wasser weg gehen. schaut aber eher nach Konsevierung aus.

hat mir gestern schon mal jemand gesagt. Gebote ab hunderttausend können ab jetzt abgegeben werden

Heute.....vier Stunden.....zwei Stunden den Obi Abbeitzer wirken lassen, richtig gerunzelt haben sich die Ülack Schichten nicht, aber weich geworden. Mit einem Metallspachtel abgeschoben. Gab wenigstens nur wenig Kollateralschaden im Olack. Zum Blau...weiß...blau Ülack am Heck ist jetzt noch rot dazu gekommen....Meine Fresse....was haben die da alles drauf gerotzt...... Ich würde mal sagen, das weisse ist auf jeden Fall irgendein Füller....scheiss Zeug

Ist aber auch nicht mehr das alte Teufelszeug oder? Die mussten die Rezeptur auch ändern? Den hier oder?

Bei Obi gibt's von Molto 2 Abbeitzer....Lack Ab Abbeitzer Paste....und Power Abbeitzer Gel.....welches davon probieren? Das ist in Lackab: (bis 10 Schichten) Calciumcarbonat, Ester, Methylsulfoxid, Keton Und das in Power Abbeitzer: (bis 15 Schichten) Ester, Methylsulfoxid, Keton