weissbierjojo

Ich probier jetzt heute noch den Abbeiter von Obi (den krieg ich halt gleich bei Obi und hab ihn heute Nachmittag schon....) und wenn das nicht funktioniert, dann schau ich mal wo ich das Innotec Zeug kriege Heißt wohl jetzt GASKET REMOVER

Ich habe das USB/1K Zeug vom KSD nach Empfehlung von Kebra ca. eine Stunde einwirken lassen. Ergebnis.....die drei Schichten Ülack schmieren. Von Kräuseln und abschieben sind wir weit entfernt. Ich habe den weichen Lack mit einem kleinen Metallspachtel Zentimeter für Zentimeter runtergerubbelt. Dabei sind drei Bier draufgegangen. Die mittlere weiße Schicht schaut echt aus wie Füller oder sowas....auf jeden Fall kein weißer Lack. Jetzt habe ich zwei Möglichkeiten....: Das Zeug noch länger einwirken lassen oder was aggressiveres probieren. Was würdet ihr machen?

Mit der Freilegung klappts nicht wie ich mir das vorgestellt habe. Die Schichten sind zäh....weiteres im Olack Topic. Mit KSD 1K und USB Entferner weich ich das Zeug nach einer Stunden gerade mal leicht auf. Muss härtere Mittel versuchen Aber wo Schatten ist, gibts auch Licht.. Der Tank ist innen super, der Tunnel innen viel besser als gedacht...echt schön..., und auch der Radkasten hinten hat hauptsächlich Flugrost. Ach ja....und der weitere Umbau ist beschlossen. 12V, PX Motor und 10 Zoll Fahrwerk. Eine echte GL Gabel habe ich schon ergattert.

ob die Backen vielleicht einen ungleichmàssigen Radius haben uns sich gegen die Trommel ziehen?

Schaut gut aus! Habe vom KSD 1K Abbeitzer bestellt, sollte das nicht funzen, wäre das die nächste Option.

Zweiten Motor, 210er mit SI und Box aufbauen und für die Urlaubstour tauschen. Kommando zurück....habe gerade gelesen, dass das Downsizing für immer sein soll....

Ich kauf schon gar nicht bei Leuten, die in Kleinanzeigen schreiben "Vespa PX Sprint GL Rally GT VBB VNB". Werde irgendwie aggressiv wenn ich sowas lese

Selbst ausprobiert?

hast PN

Zu den Überlegungen des Fahrwerks: Umbau auf 10 Zoll: Welche Gabel soll ich nehmen? PK XL2 Gabel vom Roberto machen lassen oder GL Gabel? Ich sage jetzt mal....Scheibenbremse soll nicht rein.... Sprint Gabel passt ja wohl nicht, weil oben zu lang (kurzer GL/VNL1 Lenkkopf) und auch andere Dinge abgeändert werden müssten?

Ich hab alle sicken und spalten innen mit owatrol behandelt. Mit Pinsel reinlaufen lassen. Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

Wie du gesagt hast....ich probier mich jetzt mal durch. Den 1K vom KSD krieg ich in den nächsten Tagen. Ich poste Bilder vom Ergebnis

Gibt es Briefkopien eines Umbaus von 8 auf 10 Zoll in einer VNL1T??

Ok....ich werde testen. Aber richtig ist doch vermutlich, dass, wenn es dann richtig funzt, sich der Ülack nach überschaubarer Zeit abschieben lassen sollte und nicht nach ner halben Stunde nur schmiert? Oder?

Ich habe das KSD Zeugs bestellt. Dennoch habe ich gestern mal mit einem Restbestand vom örtlichen Farbhändler herumgedoktert. Scheidel Graffiti Clean........nach einer halben Stunde Einwirkzeit war durch das Gel gerademal die oberste Schicht leicht weich, lies sich aber nicht abschieben sondern schmierte einfach nur. Altert solches Zeug (ich weiß nicht wie alt der Eimer war, aber auf der Homepage der Firma Scheidel gibt's das nicht mehr)?? Zumindest stand auf dem Eimer "löst 1K Lacke" Und noch ne Frage: Auch der 1K/USB Entferner vom KSD ist für 1K.......heißt das, dass der für den vermutlich Olack, der noch Nitrolack sein dürfte, nicht gefährlich ist? Aber eben auch, dass wenn bei den Ü-Schichten 2K dabei ist, diese eben nicht löst??? Fragen über Fragen...

Ok danke Bertram, gerade bei der Firma Setta erfahren, dass es den Lack- und Graffiti Entferner nicht mehr gibt. Wurde aus dem Programm genommen. Was könnt ihr hier als Nachfolgeprodukt empfehlen? Habe gerade gefunden: SCHEIDEL ASUR Entlacker, ebenfalls auf Basis Ameisensäure. (wie Setta) Hat das schon mal jemand benutzt?

Drei Schichten über dem originalen Avorio 909. Erst hellblau, dann weiß (Filler?) und ganz oben drauf Schlumpfblau matt. 1. Methode: Acetonnasser Waschlappen aufgelegt und mit Frischhaltefolie abgedeckt. Nach einer Viertelstunde null Wirkung. Das oberste blau geht fast nicht auf den Lappen. Das weiß schon dreimal nicht. 2. Methode: Nitro, pitschnasser Waschlappen eine Halbe Stunde aufgelegt und dann mit hohem Druck mit einem Topfschwamm oder Topfstahlwolle drauf rumgereiben. Das oberste blau löst sich ab, siehe Bild. Ich würde jetzt mal entweder Grafitti Entferner probieren oder Obi Abbeitzer. Mit was sollte ich beginnen (was ist für den Olack weniger "gefährlich") und zweite Frage: Erst alles blau, dann alles weiß und dann alles hellblau entfernen, also immer den ganzen Roller pro Schicht oder an einer Stelle bis auf den Olack runter (auch mit der Gefahr, dass dieser dann an der freien Stelle immer wieder mit den Freileg-Mittelchen in Berührung kommt?

Ergebnis einer Stunde Arbeit mit einem Topfkratzschwamm, der in Nitro getränkt wird: Die Gute hat drei Schichten Ü Lack. Erst das Schlumpfblau, dann so ein weißes Zeug??? Was ist das?? Füller?? Dann ein hellblauer Lack und darunter kommt dann das Avorio. Ich habe mit Wattepatts und Frischhaltefolie immer ca. 10 Minuten eingeweicht und dann mit dem Kratzschwamm auf zwei Quadratzentimeter herumgekratzt.....geht in die Hände und der Scheiß in den Kopf. Muss ich länger einweichen? Mit evtl. nem alten Waschlappen anstelle von Wattepatts damit mehr Nitro drauf ist?? Oder soll ichs mit irgend nem Abbeitzer versuchen?

Noch ein Bild von unten Und hier sieht man im Motorraum den originalen Avorio 909 Olack.

Gleich mal vorweg.....das gibt ein Langzeittopic, in dem ich immer mal wieder was fragen oder zeigen werde.....jetzt kommt aber erst mal die "Fahr-Zeit" nicht die Schraubzeit. Mir ist hier eine VNL1T zugelaufen. Ein echter Scheunenfund, das Teil lag nachweislich die letzten 25 Jahre auf einer Scheune im Heu. Bild mit Heu wird nachgeliefert. Scooterhelp sagt: You have a 1963 - 1964 Vespa 125 GT Es handelt sich offensichtlich um die 8 Zoll Version der GL mit einem 125er Motor. Drunter dürfte sich (hoffentlich) noch das Avorio 909 befinden. Erst Arbeit war gestern......abholen.....waschen......erste Versuche mit Nitro und Aceton. Die haben leider nicht viel gebracht. Nitro zeigte Null Wirkung, Aceton trotzt patschnassem Lappen und minutemlangen Reibversuchen auf der gleichen Stelle auch fast keine Wirkung. Gaaanz leichte Schlumpfblaue Verfärbungen des Lappens. Schade, ich dachte, das ist bestimmt ein billiger Sprühlack, der gut weggeht. Mit was soll ich das als nächstes probieren? Laut Olack Topic Graffitientferner? Oder mal im Obi Abbeitzer holen? Meine Überlegungen zum Aufbau (was denkt ihr denn?): Entweder original in 8 Zoll - damit fahr ich aber wahrscheinlich dann nicht rum, und Steh-zeuge sind blöd. Oder Umbau auf PX Motor mit einer Sprint Gabel oder gleich ne PK Gabel, also im Prinzip ne GL aus der VNL zu machen. (Krieg ich das beim TÜV durch? der hat ja nur die Daten der 8 Zoll Version für diese Fahrgestellnummer) Papiere gibts keine mehr, muss halt für die Vollabnahme Daten zusammentragen. Wäre nett, wenn jemand von euch hier eine Kopie von einem Brief einer VNL1T hätte. Bitte per PN. Was ich noch nicht mehr suche: Ein Satz Seitenbacken in Avorio Einen vorderen Koti in Avorio Den Rest suche ich später, wenn ich weiß was ich draus mache......also entweder fehlt ne 8 Zoll Felge hinten oder ich brauch ne Gabel für 10 Zoll.....mal sehen.... Auf jeden Fall finde ich die Rückleuchte echt porno und den Trapezlenker sowieso. Hier mal Bilder des ersten Tages:

sehr hübsches Teil!

Top Info...Danke! Hat aber nichts damit zu tun ob ich eine pk oder sprint Gabel verbauen Kann?

Hee Len....als alter Rennradfahrer kenn ich jede Nebenstrecke...ist quasi meine Hausstrecke

ok....ich habe irgendwo mal gelesen, dass die "8Zoll-Schweiz-GL" einen kürzeren Hals am Lenkkopf haben soll. Daher die Frage, ob der dann auch auf ne PX/PK oder Sprint Gabel passt. Der Koti der VNL1T sollte ja ebenfalls gleich sein mit der GL, daher sind dort bei 10 Zoll auch keine Probleme zu erwarten.

Len.....Du könntest in Denzlingen in die Tour einsteigen.