weissbierjojo

Mach ich.... Wellendichtring....ist das Maß richtig? CORTECO, 20x32x7 mm, blau Erledigt, danke...habs gerade oben gesehen

welcher Wellendichtring (Maße) für ne 89er XL1? Limaseitig......Schlüsselweite 19 für die Polradmutter. Zieht nach 7 Jahren Standzeit Falschluft, ich versuch vor der großen OP erst mal den Limasiri....

Ich hätte jetzt 700 gesagt. Mehr....Dann muss aber echt alles saugt sein. Unter den Gummimatten usw.

Ich wusste gar nicht, dass die Vespa erfunden wurde, um damit irgendwo auf den Blockhütte zu fahren und sich zwei Tage lang zu besaufen und sich im Schlamm zu wühlen Das kann ich mit dem Ford Fiesta, einem Peugeot Rennrad oder mit der Bundesbahn genausogut.

Super! Danke dir für die flotte Hilfe!

Altes Topic aber so muss ich nix neues aufmachen: PK 50 XL1: Kann ich rein von der Montage her den originalen Gusskrümmer von Piaggio dranlassen, wenn ich den Sito Plus montiere oder muss ich dieses zusammengefriemelte Mistteil von Sito nehmen? Passt der Winkel damit der Flansch richtig am Zylinder und am Auspuff sitzt? Zumal im originalen Krümmerle die Reduzierung schonmal gar nicht drin ist.

Geld legt man an, wenns mal später mehr bringen soll als jetzt, das ist der Sinn dahinter. Dass z.B. Rallys mal irgendwann noch mehr wert sind würde ich stark anzweifeln. Es bleibt halt ein Haufen Altblech mit Uralttechnik (SO SCHÖN DIESE AUCH IST....KEIN THEMA) Für 8000 Euro bekomme ich zumindest aus technischer Sicht zum Fahren eine deutlich hochwertiger gemachte 4 Ventil Monster. So dass also der Preis für das Schaltblech reine Liebhaberei ist. Und wie lange Liebhaberei bleibt, kann man ja an anderen Gegenständen des täglichen Gebrauchs sehen. Insoweit finde ich diese Diskussion eigentlich überflüssig. Genauso überflüssig übrigens wie Aufkäufer von Rollern, die zum Kohle machen auch hier im Forum grasen.

War bei mir auch so. Der TÜVler hat die Federbeine anhand der beigelegten ABE eingetragen und gut is. Zu den Federn: Ich fahre noch den vorderen YSS mit der weißen Feder und den beiden Ringschrauben. Die Dinger habe ich bis auf wenige Windungen nach unten gedreht. Ich finde sie sprechen gut an, sind verbindlich im Druck aber nicht einfach nur hart. Fest...aber mit gutem Restkomfort. Fahre die jetzt schon drei Jahre auf der Lusso. Auch zuviel Reifendruck lässt das Fahrwerk vorne gerne schlagen.

Klebstoffentferner....probier ich aus, danke! .....wenns mal wärmer wird......was waren die letzten milden Winter doch schöööööön

Finde auch, dass der o.g. Preis hinkommt.

Ich glaub dass der Schaumgummi ab Werk da drin war oder? Das Zeug ist beim Dranhusten einfach weggebröselt. Nur der Kleber mit Schaumresten ist hartnäckig.

Ich fahre die Dunlop auch und hatte keine Probleme auf Piaggio Felgen und auch nicht auf den schwarzen SIP Felgen. Die Dunlop sind top,.

Mmhhh nö.....Also der gesamte Drücker is im Metallgestell mit den Nasen an der richtigen Stelle. Könnte sein dass im Zylinder was kaputt ist. Da sind die beiden Buben der Erstbesitzerin drauf Rum gesprungen...........Und haben Valentino Rossi gespielt.

Nee.....Der Zylinder guckt 2 bis 3 mm aus dem Schlitten raus. Is aber original....Zumindest die Hardware. Ok. dann muss ich da was fummeln...

Doppelpost....tschuldigung

Pk Bank....Drücken des Tasters reicht nicht um den Metallhaken weit genug auslenken zu lassen. Der Leerweg bis zum Haken ist zu groß. Kommt da im Original noch was dazwischen? ? Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

Pk Bank....Drücken des Tasters reicht nicht um den Metallhaken weit genug auslenken zu lassen. Der Leerweg bis zum Haken ist zu groß. Kommt da im Original noch was dazwischen? ? Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

Pk Bank....Drücken des Tasters reicht nicht um den Metallhaken weit genug auslenken zu lassen. Der Leerweg bis zum Haken ist zu groß. Kommt da im Original noch was dazwischen? ? Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

Also ich fahre in meiner lusso die einfachen yss. In der Federvorspannung einstellbar....rund 50 euro pro Stück. ...und definitiv nicht zu hart. Alternative wären die ebenfalls guten Carbone. Gesendet von meinem GT-I8190 mit Tapatalk

Allein aufgrund der Weihnachtsferien und des Nicknames würde ich tatsächlich auf einen Kasper tippen.

Ich weiß, es gibt hier hundertpro auch negative Meinungen zur deutschen Post. Eines muss ich allerdings nach vielen Jahren Versenderei sagen......rechtzeitig mit DHL verschickt und das ganze dann als 6,99 Paket, war nie ein Problem. Mit DPD und Hermes und so weiter gabs immer mal wieder genau diese Probleme. Vielleicht dann nächste Weihnachten einfach frühzeitig über den klassischen Weg?

Ich geh mal davon aus, dass bei ner serienmäßigen PK 50 (SHB 16 15) mit einem Sito Plus der Wechsel der HD von 65 auf 68 reichen sollte?

Auch wenns hier nicht hundertprozentig reingehört......aber mit was kann ich den Leim und die Schaumstoffreste der Dämmung im Innenraum meiner PK entfernen? Mit Nitro fängts furchtbar an mit Schmieren.

Lieber Wichtel......viiiiiielen Dank! Super Sachen. Die Wideframe kommt ins Regal zu den anderen Devotionalien. Voll ins Schwarze getroffen! Danke auch an die 13! Wann geht's wieder los?

Der normale Weg ist Prüfstand und dann TÜV. Und ne Lhw erzeugt ne Hubraumänderung. Also eintragungspflichtig. Sip müsste auch eingetragen werden......merkt aber nicht jeder.