weissbierjojo

Was ein geiler Roller! Glückwunsch und allzeit gute Fahrt mit deiner SS!!!

mmhh...scheppert nicht....gibt einen metallischen Knall/Schlag. Ist abhängig von dem Schlag der auf das Vorderrad kommt (rausstehende Kanaldeckel oder Löcher in der Fahrbahn). Hatte schon das Lenkkopflager im Verdacht....ist aber ansonsten tip top....nix spürbar, was hier normalerweise auf einen Defekt hindeutet. Ist übrigens ein einstellbarer BGM Dämpfer verbaut in Verbindung mit einer Serienfeder.

Probier ich nochmal....zwischen deinen Zeilen lese ich, dass du das nicht zum ersten mal hörst??

Bin jetzt ebenfalls zwei Touren gefahren, Klang ist geil! Ebenfalls nicht gerade leise, aber der Sound ist nicht unangenehm. Dunkler und "ploppiger" als der Sip Road. Vor allem bin ich von der Leistung begeistert. Untenrum satt Druck und dreht trotztdem freudig hoch. Hab aber ebenfalls die Holts Dichtmasse gebraucht mit der Schelle.

Bei meiner GTR ist mir diese Woche bei der ersten längeren Fahrt aufgefallen, dass man (allerdings nur sporadisch) beim harten Einfedern, z.B. bei einem Schlagloch, ein metallischen Schlag hört. Vergleichbar als würde man mit einem kleinen Hammer auf das Beinschild schlagen. Ich kann das auch durch starkes Eindrücken und Ausfedern im Stand nicht reproduzieren. Gabel ist nicht locker, schlackert nicht beim Bremsen, gibt beim Drehen keine Geräusche von sich. Dämpfer und Feder sind augenscheinlich ebenfalls richtig befestigt. Wo soll ich zuerst suchen? Gruß

Iiiihhhh Hacki.....ne vaginale Gabel in nem Männermopett

Meine Gedanken dazu: Isse für den Alltag....Regen....Schnee..dann würde ich persönlich keine 84er px in top Zustand verheizen sondern die lml nehmen. Auch gute Lusso haben mittlerweile ihren Preis. 2400 für ne serienmäßige is aber evtl. 400 bis 600 zu teuer... Wenn Scheibenbremse und Vespa....warum keine px mit Scheibe aus den späten 90ern? Tuning legal is dann halt nicht.....is aber auch bei lml legal nich. Und zur Scheibenbremse.....die Lusso Trommeln Bremsen top. Meine zumindest beißt nicht schlechter als die Scheibe von Kumpels px.

Ist mir anfänglich auch mehrfach passiert bis ich kapiert habe, dass der Schlauch schon komplett rund aufgepumpt werden muss, also ruhig ein bissl mehr Luft rein. Dann ganz nach hinten in den Mantel drücken. Du brauchst halt jetzt ein bissl mehr Kraft, die Felgen zusammenzupressen.....dicken Lappen unter die Hand, mit dem Körpergewicht draufdrücken und Mutter drauf.....

Moin.....steht doch auf der ersten Seite. Ich persönlich: Mike Sanders oder Fluid Film. Gruss, Jochen

Ist doch ne sehr schön erhaltene PX. Stehen so auch nicht mehr an jeder Ecke.

Beim Scooter Center haben sie schöne Bänke. Such mal dort mit Sitzbank und Sprint....da gibts schöne Nachbauten Made in Italy. Oder hat die TS den hohen Tank der Rally? Für Rally gibts ebenfalls nette Bänke.

Frühlingsloch. im sck hab ich die cuppini in rund mit 160er Arm gefunden. Wollte eben einen kurzen Arm.....das ganze aber in halbwegs hochwertig. Taugen die cuppini was?

GEnau!!! Bulldogtreffen Langenhard

Ich werde da diesmal nicht mitfahren können, Donnerstag ist Vatertag....da wird mit Bier in den Wald gewandert .

Sogar ne deutsche mit Blinker und Zündschloss am Lenker! Wahnsinnspreis

Gibt es optisch ansprechende Alternativen zu den Beinschild-Rückspiegeln? Ich suche einen nicht zu großen, aber klassischen Lenkerspiegel für die Oldie-Largeframes. Zeigt mal, was ihr fahrt.

Wie immer.....nicht auf den lack.....dann eben owatrol.

Die bb touring hier auf meinem 200er in der gtr. 210er alu polinski. Si 24 aufgebohrt. 128er hd. 55/160 nd. 160be3. Einlass original. Kuwe original. Überströmer leicht angepasst. Die drückt unten und zaubert ne schöne Kurve. Haltbarer Tourer.

Finde die TSR formal einfach am Besten. Die meisten Bänke (auch die Streamline) sind eher rundlich und passen nicht zur PX. Wenns jetzt die TSR noch in einer hochwertigen Ausführung gäbe....

Also FAkt ist, dass das, was man an Olack sieht, wunderschön ist. Die wird ja nicht ewig weit weg stehen. Insofern geh dort hin, mach gute Fotos von den besagten Stellen und stell sie mal hier rein. Ich bin sicher, dass man dir hier helfen kann, zumindest Tipps geben kann, wie du weiter vorgehen solltest. Strahlen ist immer nur die letzte Option. Sollten dann alle Ratschläge nix bringen (was ich nicht glaube), dann kannst du das immer noch machen.

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Längere Strecken? Dann sowieso ne LF. TS ist perfekt dafür. Rundung zur Sitzbank hoch seitlich....könnte die Verbindung vom Rahmentunnel nach hinten zum Tankraum sein, vor der Achsaufnahme. Typische Stelle. Stell mal Bilder davon hier ein. Wieso pulverbeschichten? Ganz normaler Lackaufbau, im Idealfall mit den klassischen Farben. Aber zeig erstmal....

Wenn du die 12 V Kabelbäume meinst vom SCK, der ist top. Die Schlüssel für das Zündschloss am Lenker macht hier irgendwer nach.....im Dienstleistungstopic hab ich das gelesen. Ich kann aber gerade nicht sagen wer...

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Im ersten Satz schreibst du "wirklich gut erhaltene.." Stell mal ein Bild hier rein. Wenn wirklich gut erhalten, dann kommst du normalerweise nicht auf solche Summen für eine Restauration? Was möchtest du denn dran machen? Und ne TS gegen ne PV? Niemals! Die TS fährt doch um Welten schöner.