weissbierjojo

https://de.wikipedia.org/wiki/Sch%C3%A4ufele DAS Weihnachtsessen im Schwarzwald

@13: schau nochmal durch....ich weiß zumindest von einem, der hier geschrieben hat, dass sein Paket angekommen ist und er steht noch auf grün. Ansonsten kann ich nur empfehlen, die Pakete zukünftig nicht als Päckchen sondern mit Sendungsverfolgung als Paket zu versenden. Mir sind in den letzten Jahren immer wieder Päckchen abhanden gekommen....komischerweise nie Pakete...ich vermute mal, dass sich da einige an den Sachen bedienen, eben dann, wenns nicht nachvollziehbar ist.

Doch....gibt's hier irgendwo im Dienstleistungstopic einzelnd...hab ich durch Zufall kürzlich gesehen...irgendwer macht die nach....muss nochmal schauen... oh....obendrüber stehts ja....der KOBOLD macht die nach....tschuldigung (erst lesen....dann schreiben)

Und braucht laut ksd unbedingt fluid film als Untergrund. Sonst gibts Risse und damit keine Schutzwirkung

Ich finde, dass die GL irgendwie ne Zwischenlösung zwischen den LF alt (VBB usw.) und den neueren LF (Sprint, GT usw.) darstellt. Zwar schon den Rahmen der neuen aber die runden Backen der "Alten". Das gefällt mir irgendwie nicht sooo....zumindest zur Zeit nicht. Ich find die eckigen Backen der Sprint sportlicher.

Heiligabend: Badisches Schäufele mit Kadoffelsalaaad, Feldsalat, Eis-Tannenbäume mit winterlichem Obstsalat und Sahne. 1.: Wiener Schnitzel, Pommes und Kartoffelgratin, Salat, 2. Mittags: Essen gehen, abends Käseplatte, Baguette, lecker Rotwein.

ok....hatte ich so noch nicht....stell hier mal ein Foto rein, da können dir bestimmt die Experten hier helfen. Gruß

Würds mal mit Rot-Weiß Schleif- und Polierpaste probieren.

@vespa1954: Ich machs immer so, erst die blanken Stellen mit Owatrol oder Oxyblock behandeln, ordentlich trocknen lassen und dann die gesamte Fläche mit einem guten Hartwachs (ich nehm gerne das A1 von Dr.Wack) behandeln. Die Mittel haften auf Fett oder Wachs nicht gut, daher immer erst Oxy auf die saubere Stelle. @roninvbb: Ich würde zunächst mal mit normalen milden Mitteln wie einer guten Lackpolitur aus dem Autozubehör anfangen. Wenn das nicht scharf genug ist, wäre das nächst schärfere Mittel ein Lackreiniger. Starke Schleifmittel würde ich erst probieren, wenn gar nix geht. Aber wenn der Lack nur ein bischen stumpf ist, sollte was "normales" aus dem Autozubehör völlig reichen. Abgesehen davon bekommste die Metalliclacke aus den 70ern/60ern sowieso nicht so hochglänzend wie ein Unilack oder einen heutigen Mehrschichtmetalliclack.

Wie ist das mit den Farben? bin noch auf grün...hab mein Paket aber erhalten.... Wer ändert die Farben? Abgesehen davon....bin Wichtel süchtig... Freu mich schon auf nächstes Jahr

Da die LTH Box ja offensichtlich von der Auslegung her prima zu Trekkermotoren (gesteckter 210er) mit SI passt, würden mich mal Kurven mit den üblichen Verdächtigen interessieren. D.h. originale Steuerzeiten, O-Welle, SI Vergaser. Unten/MItte dürfte der ja fast gewinnen....aber die Kurven interessieren trotzdem....auch die Sportboxen dazu im Vergleich....halt mal alle...

4500 ist viel zu teuer. Für das Geld bekommst du locker ne tip top olack Sprint inklusive deutscher Papiere...fix fertig fahrbereit....

Ogott...DUU...hast nachlackiert? Wie schlimm !! Also ICH...würde losen Rost entfernen und Oxyblock nehmen Aber soll jetzt kein Angriff auf den Godfather of Conservation sein

@rocksteady: Ah ok....ja außen habe ich die drei Rohre mit nem Bügel zusammengesteckt....also kommt deiner Aussage nach innen bei dieser Konstruktion nix mehr hin! @ hacki: Der Endanschlag ist schon da....aber dann ist eben der Nippel und seine Aufnahme an der Gasrolle ganz unten...fast schon wieder hinter der Austrittsöffnung des Bowdenzugs... Bei Vollgas steht der Nippel dann ziemlich genau hinter dem Scheinwerfer...also auf halber Höhe genau nach vorne....aber ich kann die Gasrolle ja aufgrund des Bügels nur um 180 Grad verdrehen und dann wäre ja der Endanschlag für gas zu irgendwo oben...kann ja auch nicht sein.... Ich habe da auch ein Teil übrig....und zwar dieses silberne Blech mit der Bohrung da in der Mitte zwischen den beiden Federscheiben....wo kommt denn das hin? Das macht zwischen den Federscheiben doch keinen Sinn? Das war am Schaltrohr dran....gehört das vielleicht irgendwie ans Gasrohr?

@rocksteady: Ah ok....ja außen habe ich die drei Rohre mit nem Bügel zusammengesteckt....also kommt deiner Aussage nach innen bei dieser Konstruktion nix mehr hin! @ hacki: Der Endanschlag ist schon da....aber dann ist eben der Nippel und seine Aufnahme an der Gasrolle ganz unten...fast schon wieder hinter der Austrittsöffnung des Bowdenzugs... Bei Vollgas steht der Nippel dann ziemlich genau hinter dem Scheinwerfer...also auf halber Höhe genau nach vorne....aber ich kann die Gasrolle ja aufgrund des Bügels nur um 180 Grad verdrehen und dann wäre ja der Endanschlag für gas zu irgendwo oben...kann ja auch nicht sein.... Ich habe da auch ein Teil übrig....und zwar dieses silberne Blech mit der Bohrung da in der Mitte zwischen den beiden Federscheiben....wo kommt denn das hin? Das macht zwischen den Federscheiben doch keinen Sinn?

Demnach fehlen bei mir schonmal diese Sicherungsbügel innen auf dem rohr

So schauts bei mir aus. STELLUNG GAS ZU

Hat mir mal jemand ein Foto vom Lenkkopf einer Sprint oder GTR innen....alles angeschlossen? Was kommt nacheinander an die Gasrolle (Sicherungsbügel?) und wie steht die in Stellung GAS ZU und GAS AUF? Danke!

Neuer Conversion Kabelbaum drin...vom SCK...der passt übrigens wie von euch berichtet sehr sehr gut. Dann noch die Züge erneuert und ordentlich fluid film in den Tunnel gepumpt. 4 Tage zuvor habe ich noch Ovatrol Spray mit einer Sonde in die Falze und an die Seiten im Tunnel gesprüht. Nicht auf den Boden...so dass dort die Kabel nicht fest kleben. Und zum Schluss am 3. Adventssamstag: Ein Weihnachtsbier mit der GRT gertrunken...

Boa jul...de funes is kult! Sehr geil

Der neue Name ist aber auch lustig.....hoffentlich entspricht der nicht der Wahrheit

Mir ist jetzt mehrmals bei Porsche aufgefallen, dass die neuen 11er in ganz klassischen Uni Tönen lackiert werden, so betongrau oder blaugrau. Find ich wahnsinnig schön. Uni kommt gerade bei klassischen Formen, zu der ja auch die Vespa Karosse gehört, sehr schön raus. Aber das ist, wie alles im Leben, eben Geschmacksache.

So....mein Wichtelpaket ist seit heute morgen auf dem Postweg nach....na.....verrate ich nicht....nur soviel....Autokennzeichen fängt mit C an

Oder auch wieder in irgendeiner Fahrschule im Fenster gestanden ? Obwohl...dann wäre auch die Seite des Rahmens heller

Das ist schon richtig....die Nase im Gehäuse muss bei allen Smallblock bis 150 ccm weg. Und den Kulu Deckel ausdrehen....ebenfalls richtig.