weissbierjojo

NOrmalerweise lockert die sich, wenn du vorsichtig auf die Achse klopfst. Mal probiert?

Ich werfe wieder mal Kobold ins Spiel.

Die blauen sind mir jetzt tatsächlich noch nie gebrochen und machen top dicht. Definitiv überleben die aber nochmaliges Auseinander bauen nicht, da brechen die dann. Die Grünen Piaggio sind saugeil, leider hab ich die für meine T5 Motoren noch nie gefunden.

Ich hoffe dass dieser Krückenverkäufer jetzt nicht nur einen Kunden weniger hat. Absoluter Betrug am Kunden diese französische Klitsche

Oder das grüne Curil von Elring...gibts im Polo. Dünn auf beide Seiten der Dichtung einmassieren, bissl antrocknen lassen und drauf damit. Würde aber da ebenfalls die grüne original Pia Dichtung kaufen

Kleines internes Abrollern 2023…..

Jesses was für geile Kisten

Top a votre sante

Die Lenkerabdeckung, die mir @mezzomixgeschickt hat, hab ich gereinigt und den Spachtel entfernt……die ist noch nichtmal poliert…..bin am überlegen ob ich die überhaupt neu lackieren soll…..die ist eigentlich toll

Endlich bricht das Wetter ein . Jetzt kann ich ohne schlechtes Gewissen in die Keller-Werkstatt Mal ganz gemütlich die bereits gesammelten Teile zusammen gestellt…..Kabelbaum und Gummiteile vom Rollerladen aus Pfaffenberg, einen schier unglaublich schönen Tacho von @Merde Velaaus Kempten sowie den Scheinwerfer, ebenfalls von ihm. Dann das alte Lenklager getauscht. Und die rostigen Schrauben fürs Handschuhfach gegen die tollen originalen halbkugelförmigen der älteren PXen getauscht…… und weil Stefan @peeeviegestern zu Besuch war gibts jetzt das Mitbringsel eisgekühlt.

Ohhh jaaaaa

Ich glaube wenn du jetzt diese Oberfläche polieren würdest, wäre das auch ein brauchbares Ergebnis

Ahh ok.....egal....wenn ihr die Halterung nicht braucht....schickt sie einfach zum SC zurück. Evtl. tauscht sie der SC auch in einen Spannungsregler.

Ducati CDI und Strohspeed Halterung dafür ist unterwegs zum Stefan. Danke für euern Einsatz ....Freu mich aufs Ergebnis

Habs echt überlegt ob ich es dir überhaupt schreibe. Geht mir ja auch so....da geht was schief...man redet sich das noch schön obwohl es einen massiv nervt und dann kriegt mans auch noch von extern gesagt Du machst dir soviel Mühe mit der Kiste, das wird dich dauernd ärgern....solange die noch nicht zusammen ist, würde ich da nochmal dran gehen. Nochmal zu dem schwarzen Gummi unter der Finne....hast du da ne Quelle?

@Matthias62 Kollege sucht auch gerade die schwarze Unterlage unter die Gerard Depardieu Nase...wo hast du die her? Sag mal.....auf dem vorletzten Bild sieht man bei Vergrößerung schon mächtig mächtig das recht miese Lackbild.....ich an deiner Stelle würde mir überlegen, ob ich da nicht mit 1500 Nass komplett drüber gehe, bis das Gekräusel weg ist (klar der Lack wird dann dünn) und dann wieder mit den üblichen Polituren/Polierpasten das ganze in einen seidenmatten Bereich bringe. Gefallen tut mir das so gar ned .

Super…..schick mir grad per PN mal kurz deine Adresse ich lass das Ding am Wochenende dann grad an deine Versand Adresse schicken.

Also Jungs…..soll ich die CDI einfach zu @wladimirschicken……kann sie ja dann mit dem Motor zum Endmonteur weiter reichen

Ok.....dann sage ich mal ne CDI zu und warte bis die Hauptakteure das aktualisieren oder kann ich die gleich wohin senden?

Was muss da für ne CDI dran? Wie PK/PX Motoren....ne blaue Ducati? Die würde ich als Neuteil spenden. (Alternativ auch ne andere wenns ne andere sein muss)

Fehlen noch Teile? Rückspiegel, Reifen zB oder sonstwas für die Komplettierung?

Ist der VP gesichert?

Ich kenne die Distanzscheiben nur innen rein....also erst die Distanz als "Anschlag" für den Gummi innen und dann eben den Silentblock oben drauf.

Blöde Konstruktion dieser Blechlenker

Bei der schwedischen VGLA hab ich gesehen, ist die Schaltwippe zentral geschraubt. D.h. man könnte das SChaltrohr füllen (zB mit ner bissl dickeren Stahlscheibe, diese innen anpunkten. Dann in die Mitte ein Gewinde rein und die Sip Rolle aufschrauben, zentrale Bohrung ist ja vorhanden. Arretierung dann über zB nen angeschweißten Zapfen ähnlich wie oben gezeigt an der PX Rolle. Originale Schaltwippe muss natürlich entsprechend abgesägt bzw. Rohr gekürzt werden. Bin gerade noch am Überlegen, ob man die originale Wippe lassen könnte und irgendwie das Aluteil entsprechend ausfräsen und über zwei Schrauben an den Nippellöchern der originalen Wippe befestigen könnte ?