weissbierjojo

Im Kontext mit der Aussage oben drüber kommts jetzt aber so rüber also ob die "blaue" Gemischeinstellschraube auch ganz rein gehört.....das wolltest du aber vermutlich nicht sagen..

Das Lüfterrad kannst hier, um die Kurbelwelle bissl zu schonen bei einigen Dienstleistern im entsprechenden Topic sanft abdrehen lassen. Muss ja kein ultraleichtes Lüfterrad werden....200g helfen da schon weiter. Beim 210er dann natürlich nicht vergessen, die Bedüsung anzupassen. Kriegst hier aber definitiv immer brauchbare Erklärungen. Lieber 2mal vorher fragen. Setz doch einfach mal ne Suchanzeige hier rein (weil du vorhin nach Bezugsmöglichkeiten gefragt hattest...).

Ich würde mir an deiner Stelle einfach zunächst ne 200er Lusso in ordentlichem Zustand suchen. Wenn noch ne 3 davor stehen soll, sollte sich da für knapp 4 was finden lassen. Die Lusso Trommel vorne ist wie schon weiter oben angesprochen absolut gut und bremst sehr ordentlich. Die von dir angestrebte Leistung lässt sich mehr oder weniger plug&play mit einem 210er Zylinder recht einfach erreichen. Zudem ist das ganze auch absolut unauffällig und könnte auch ohne graue Haare vor dem nächsten TÜV Termin gefahren werden (sollte es eine aus den 90ern werden und die Eintragung bissl schwieriger werden) Oder du fährst die 200er einfach mal original und guckst ob´s unbedingt mehr sein muss, 100 läuft die auch und die von dir angestrebten 115 bis 120 machen (jedenfalls mir) mit dem original Fahrwerk nicht unbedingt Spaß.

Super schön geworden . Das obere Bild ist der Endzustand? Mega Olack....

Ich weiß gar nicht woher hier die Meinung kommt, dass die BB Touring so abartig laut sei? Ich fahre die seit Jahren auf einem 210er Polini und die Box ist deutlichst leiser als ein alter Road 2. Der Ton ist nicht flüsterleise, aber relativ dumpf und dunkel, so dass die Box meines Erachtens eigentlich sehr angenehm im Ton ist. Ich bin mit der sehr zufrieden. Auch nach 1000en km kein Rost.

Lenker ist VBB, erkenne ich 10 Zoll? Würde mal auf ne VBB mit 10 Zoll Rädern tippen. Dazu Spachtel ohne Ende, vermutlich auch mehrfach durch gerostet, so wie die ausschaut. Asia Alarm? Ich würde das Ding dort stehen lassen wo sie steht, es sei denn du kriegst sie für nen Hunni.

Und genau diese Anpassungsarbeiten sind für mich Grund die nicht zu kaufen. Nicht dass ich das nicht könnte aber warum bringt man eine Box auf den Markt, die sowas notwendig macht? warum soll ich da was anschweißen und dort was abknapsen, wenn der Road 3 Plug and Play passt und alles nahezu genau so gut kann?

Hab ich dir …..ist zwar meine VNL1T, ist aber auf 10 Zoll original GL Gabel umgebaut und somit identisch zur GL….wenn’s dir hilft schick mir ne PN.

Waren´s bei Sprint und Co. nicht auch was um 60cm? Ich würde den mal mit gut 65 cm reinlegen und dann später ganz am Schluss passend kürzen. Wie immer.....so kurz wie möglich, so lang wie nötig (anders als im wahren Leben )

Nur geil die Kiste .

zu italienischen Grillgerichten Samstag abends radio italia......ein Haufen Gebabbel wie im Autoradio in Italien.

Was ich aus dem MV Sammeltopic zusammengetragen habe bislang: Trittleisten.....die Gummis der VNA passen. Was ich nicht entgültig klären konnte, obs jetzt die schmalen Leisten der V50 sind oder einfach die ganz normalen Leisten der Oldie LFs (Vbb usw). Das trage ich demnächst hier nach wenn meine angekommen ist. Klar.....die äußeren muss man dann vor der hinteren "Kurve" absägen. Steuersatz: https://www.sip-scootershop.com/de/product/lenkkopflager-oben-unten-sip-premium_90122600 Die normalen Piaggio von Rally/PX passen nicht! Kugeln: oben: 5/32" 3,968mm, 28 Stück, Sip 14246100 unten: 5/16" 7,983mm 19 Stück, Sip 14247100 Abzieher Lüfterrad: für Simson Motoren, M27x1,25 Schlitzrohr: passt VNB usw. von MVSA hab ich den Prosol Farbcode gefunden......wie heißt der spanische Farbcode des Metallicgrün? Lackiert waren bei der 1.Serie zudem Gabel, Schwinge und Felgen in Rahmenfarbe.

Darf ich gerade die Antwort von @Dr.Paulanerhier rein kopieren bezüglich der Tachowelle? so ists beisammen. Zitat Dr.Paulaner: Also ich habe von Sprint /GL genommen,, oben am Tacho hat die so ein Plastiküberwurf(mutter) der hat 2 Nasen zum drehen, das Plastikteil passt megastraff aufs gewinde, wenn Du vorher mit nem Föhn etwas erwärmst und Silicon reinschmierst. STRAFF, aber es geht https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachowelle_20085600?q=tachowelle sprint hier die Quelle.... https://www.germanscooterforum.de/topic/80573-motovespa-sammel-topic/?do=findComment&comment=1069478191 Wobei MVSA im Sammeltopic geschrieben hatte 4kant oben 2,9, unten 1,9. update 08/2022….bei meiner Erstserie unten auch 2,7 bzw 2,9…..große Aufnahme an der 9 Zähne Schnecke Anschlussdurchmesser GewindeTacho oben…12mm

Also ich habe von Sprint /GL genommen,, oben am Tacho hat die so ein Plastiküberwurf(mutter) der hat 2 Nasen zum drehen, das Plastikteil passt megastraff aufs gewinde, wenn Du vorher mit nem Föhn etwas erwärmst und Silicon reinschmierst. STRAFF, aber es geht https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachowelle_20085600?q=tachowelle sprint sowas... ahhhh danke Dir. Ich hatte das Topic bis ca. 2020 weitgehend durch.....diese bzw deine Antwort ist mir natürlich vorher nicht aufgefallen. Die Frage wurde dort schon mehrfach gestellt aber meist Wellen empfohlen, die dann nichr passten. zb VNB passt definitiv nicht....das hatte ich schon gelesen. Das mit der Klemmung über das Gewinde hört sich gut an.....

Würde mich der Frage von @Tobi Wan Kinobi anschließen. Ich sehe hier keine Antworten? Welche Tachowelle wäre denn die richtige für ne VTT?

Ergänzend zu dem sehr ausführlichen MV 150 S 2. Serie Aufschrieb im Wiki hier, könnte man hier die Daten sammeln und dann auch für die 1. Serie VTT, Baujahre 1961 und 1962, im Wiki aufnehmen. Ich habe ca. 2/3 des MV Sammeltopics durch, die 1.Serie kommt da nicht arg zur Sprache. Interessant wäre zb Steuerlager (Anzahl und Größe der Kugeln....passen stattdessen auch die Standart Piaggio Käfige und Schalen?) Schwingenlager Federlänge vorne usw..... Sobald mein Neuzugang da ist fange ich auch mal an, hier die Daten von meiner einzutragen. LG

Sehr geil . Likes sind leider auch alle

Am Ende ist es wohl immer so, dass Dinge wie eine Insolvenz für die Betroffenen extrem emotional ablaufen, was hier als Diskussionsstoff einfach kritisch ist.

Ja gut, das ist ne plausible Erklärung.

ja eben...drum....

Ist ja eigentlich völlig widersinnig. Ob das stimmt? Kann ja eigentlich den spanischen Behörden egal sein, ob ein Fahrzeug, welches das Land für immer verlässt, TÜV hat oder nicht??? Der Sinn einer solchen Regelung erschließt sich mir ned?

bin mir nicht sicher ob das da schon besprochen wurde....aber da könntest die Frage und das Ergebnis rein stellen....so sind die Infos gesammelt.

Dann auch an die Südpfälzer Es war einfach nur ein geiler Tag gestern Soooooo geil.....könnt grad wieder los fahren

Es war einfach endgeil.....danke an die Rheinländer.....danke an die Nordschwarzwälder....es war uns eine Ehre dass ihr zu uns gekommen seid.

Mitzuführen sind Kondome, zu tragen Handschuhe.... oder war’s andersrum??