weissbierjojo

Karfreitag

Gerade gelesen, dass der Frühling dieses Jahr früh kommen soll......Wettermodelle berechnen aktuell keinen knackigen Winter bis Ende Februar. @nasobemdu gibst Bescheid, wenn der Planet über den Kaisstuhl nordwärts gezogen ist Freu mich auf Termine dieses Jahr, geplant ist im Juni eine mehrtätige Schweiz Tour (an die Schweizer Mitleser hier.......kennt wer im Bereich zwischen Brünigpass und Sustenpass, Bereich Meiringen/Innertkirchen ein nicht gerade arg hochpreisiges Hotel? Idealerweise mit Tiefgarage/Garagen oder überdachtem/abgeschlossenem Abstellplatz) Anrollern der Ortenauer mal auf den 15.4. terminiert....Vogesentour, Baguette und Käs einpacken!! Ansonsten auf einen Haufen nette Tagestouren in den Schwarzwald und an den Bodensee

Den roten Lackwürstchen nach hast du den Ülack abgebeizt? Mit was arbeitest du? Schönes Projekt

Endstück Niet von oben aufbohren, abnehmen und Gummi rausziehen, dann die restlichen Nieten ebenfalls wegbohren. Mach ich immer so.

Ja, besser ist runter nehmen. Teilweise läuft sowühl Ülack unter die Leisten. Und auch Freilege-Chemie kriegst dort schwer raus. Wenn du die Trittleisten in der Hand hast, gehen Lackantragungen wunderbar mit der rosa verseiften Stahlwolle für Töpfe ab. Die Gummis kannst mit 1K Abbeitzer bestreichen....

Tapetenlöser evtl. So mal schnell eben wird das aber eh nicht gehen...bissl Quälerei gehört dazu

Hat nicht die spanische Sprint dieses Metallicblau? Die hat zumindest ne Reserveradabdeckung.

Scheiß Arbeit und das Ergebnis ist handwerklich toll. Wenn das meine wäre, würde ich aber defintiv zumindest die Motorklappe neu lackieren und wieder patinieren. Da ist ja der Olack praktisch nicht mehr vorhanden. Mit dem Kotflügel musst das ja eh machen.

Bremse ist bei original 200er obsolet wenn der Sachverständige Ahnung hat. 200er hatte original ja immer die gleiche Bremse

65er Primär von der 200er ist Must have.....dazu 23er Ritzel für die große Primär auf die Kupplung. Plus 60er LHW. Und du hast den schönen Druckdampfer.

Ist doch völlig locker machbar. Also zumindest unser Tüv Süd weiß mittlerweile, dass der Rahmen plus Fahrwerk von 80 bis 200 identisch ist. Ich gehe mal davon aus, dass dies überall so ist. Da brauchst auch keine UB. Fahre zu deinem Tüv und frage wer sich da mit Oldies auskennt.....dann Email schreiben und Vorhaben Schildern...plus Termin machen. Oder falls der da ist gleich persönlich den Umbau schildern. Sollte eigentlich kein Problem sein

Ich gehe mal davon aus, dass der alte Gummi stark in die Breite zerdrückt ist und u nur im Shop den mit dem passenden Schraubendurchmesser aussuchen musst.....war zumindest bei mir bei allen LF Motoren so.

Hier geht es zwischen den Jahren bissl weiter. LML Gabel mit Unterem Lager und Lagerschale versehen, Kotflügel drauf.....passt nicht ! An der Gabel stimmt das vordere Loch nicht mit dem Kotflügel der PX Alt überein. Loch ist ca. 7mm weiter Richtung Gabelrohr als beim Kotflügel......also einfach an der Gabel neu gebohrt. BGM montiert, Bremspumpe vom @FOX Racingmontiert. (Bilder sind noch ohne Schnorrscheiben, da zur Anpassung.....logo kommt die Schraubensicherung noch dran. Nun Länge messen und ab zu @Tupamaro.

Bild nachgereicht und hier auch nochmal ganz großen Dank an den Wichtelcheffe @Tupamaro ....auch Dir schöne Weihnachten

Einfach unglaublich.....wie brav muss ich gewesen sein An meinen lieben rheinischen Wichtel mit der goldenen Bajaj....ihr wisst wer ....Tausend Dank......viel zu viel..... Ich bin gerade ziemlich geflasht...... nur geil

Euch allen ein schönes Weihnachtsfest

Woher weißt du das?? Etwa schon den Umverpackungskarton aufgerissen ?

Auch längst verschickt (und angekommen ) und auch längst eines erhalten, Bild folgt am späten Heiligabend hier latürnich

wenn du die Suche bemühst, dann findest du das: Da drin ist dann auch der Link zum Farbcode des Hellgrünmetallic der Erstserien 150S

die Felge find ich jetzt nicht soooo schlecht....bissl dunkler als das klassische langweilige Silber...

Mal die Vorderhand ausgepackt.

Und Clubaufkleber drauf....lenkt auch ab

Die vielen, im Nachhinein nicht mehr sichtbaren Arbeiten halten auf. Neues Lenklager eingezogen: Anschließend neue Züge rein: Unterboden zunächst Oxyblock auf die Flugroststellen, dann Multifilm. Oxyblock brauchte in der Kellerwerkstatt 2 Wochen bis es nicht mehr klebrig war. Ständer geputzt und neue Gummis dran, Bremspedal geschrubbt und für den T5 Bremszug geschlitzt. Was mich massiv gestört hat war die vom Schlüsselbund des Vorbesitzers freigeschliffene Stelle auf dem Handschuhfach. (Sieht man im ersten Post) Der hatte dann eckig abgeklebt und in nem Silberton drübergeschmiert. Ich hab’s dann freigelegt.....trotz Polieren sieht man den Schatten noch im Olack....aber nicht schlimm: Doch das freigekratzte Eck störte mich obwohl ich nix gegen Patina habe (siehe Backen....die bleiben logisch so wie sie sind) Also die blanke Stelle bis an die Lackkante des Olacks mit grauer, der Grundierung ähnlicher Epoxy ausgetupft und geschliffen. Obwohl klar war, dass Metallic prinzipiell nicht gut nachmischbar bzw. auslesbar ist wollte ich es probieren. Mit dem Auslesegerät schaffte mein Lackierer eine Übereinstimmung von 93 Prozent, was eigentlich recht ordentlich ist. Mit meiner kleinen Devilbiss konnte ich exakt bis an den Rand des Olacks ziehen und einen halben cm Übergang schaffen. Man sieht natürlich je nach Blickwinkel einen leichten Schatten, was mir klar war. Ich finde aber an der ansonsten kompletten Olackkiste das Ergebnis schöner als diese abgewetzte Stelle. (Shitstorm darf los gehen....weil Patina zerstört) Kotflügel ist poliert, Finne vom schwarzen Ülack befreit, Innenseite Multifilm, Finne montiert. Kaskade ist poliert, das Emblem über der Hupe neu (altes war komplett blank bzw. blind) Oben der Piaggioschriftzug war komplett abgetanzt, ich habe aus dem Fundus eines Freunds eine Fast-NOS-Plakette bekommen.

Wenn jetzt noch deine Lager ordentlich passen dann spricht ja nun wirklich nix mehr für ein völlig verranztes AltGehäuse. Berichte mal vom Zusammenbau.

Gilt beim selbst überbringen dann auch der 14.12. als Toreschluß oder darfst da später losfahren?