weissbierjojo

Von Peter kommen gleich noch weitere Infos......aber fairerweise muss man schon sagen dass die nicht so schön ist wie die o. Gezeigte Acma und da schon noch Arbeiten zu machen sind.....

Interessant was du so alles weisst.

du meinst Owatrol? Ich kann dir von Oxyblock berichten......ich tupfe meine Wasserschieber mittlerweile (damit die Kanten nicht weg bröseln) mit nem weichen Tuch mit bissl Oxyblock drauf ab. Geht top.....bröseln nicht mehr und werden offensichtlich nicht angegriffen.

dann lass doch einfach solche Bemerkungen sein, wenn du dich zu bestimmten Themen nicht auskennst. Ich kenne Peter sehr gut, mittlerweile ein typischer Rentner ohne Zeit .....und abolut netter Kerl, der mit Sicherheit nicht auf den letzten Cent aus ist. Ich bin mir auch sicher, dass wenn er den Roller außerhalb unserer Ortenauer verkauft, was höchst wahrscheinlich ist, er ihn zunächst hier zu einem fairen Preis anbietet. Ich verstehe auch den aufgestauten Ärger über ständige "Außerhausverkäufe", geht mir nicht anders. Man sollte aber mit dem Steine werfen evtl. zumindest solange warten, bis es sich bewahrheitet. Im Vorfeld jemanden anzugehen, ist einfach nur schlechter Stil.

Wer sagt das und was soll diese völlig unqualifizierte Aussage??? oder kennst du ihn??? Stänkern geht halt besser als ne Antwort auf ne Frage stellen.

Schwierig. Papiere 200, Lackierung 1000 Minimum, Komplettierung mit Dämpfer, Reifen, Bank usw usw nochmal locker 800. VK für ne frisch lackierte 50s?

Die noch gut lackierten Stellen würde ich nicht mit Oxy streichen. Soweit möglich nur auf die blanken Stellen. Ist ne bissl Sträflingsarbeit, wird aber schön Bei mir verfärbt Oxyblock nicht den Lack, bildet aber nen gelblichen Film oben drauf. Kann man wieder runter kriegen, macht aber keinen Sinn. ich würde nach vollständiger Durchtrocknung einfach ein gutes Wachs über alles ziehen.

So hier als erstes der GL Hebel, der dermaßen aufgeweitet ist, dass der Tonnennippel keinen Halt mehr findet als Zweites der PX Alt Hebel....nicht so arg, aber auch gut Ei-förmig

Mach ich heute Abend .

Wann wechselt ihr eigentlich eure Hebel am Lenker, wenn die Löcher für die Tonnennippel von Brems- und Kupplungszug aufgeweitet sind? Gestern ne PX Alt auseinander genommen, die Sitze der Tonnennippel in beiden Hebeln sind um etwa 1/4 des Gesamtdurchmessers des Lochs länglich aufgeweitet. Noch schlimmer ists bei originalen GL Hebeln an meiner GL....da sind die Löcher fast doppelt so groß wie original (richtige Langlöcher) , ich habe da das Gefühl, dass sich der potentielle Weg des Kupplungszugs auch verkürzt hat. Tauscht ihr sowas eher aus oder eher drin lassen?

kannst du bei Vespafarben nicht anrufen? Der hat doch das azurro PM 5/2....soweit ich informiert bin (Achtung gefährliches Haltwissen) ist das 652 = PM 5/2. Aber das sollte der doch wissen.... Ich möchte da auch ne unschöne Stelle mal probieren....werde im November mal bei meiner Lackiererei durchfahren und ne Backe von meiner 652 mitnehmen. Die haben bislang alles top ausgelesen und nachgemischt. Ich vermute allerdings, dass das Auslesen beim Metallic Lack nicht gut geht bzw. der Lackierer mault . Aber ich kann dir ja Bescheid geben, wenn du solange Zeit hast. Falls ja....schreib mir grad ne PN dass ich das nicht vergesse. Falls du was passendes findest, darfst ebenfalls gerne Bescheid geben.

hab ich doch gesagt...ich gehe von 652 aus. Allerdings befürchte ich, dass auch diese Dosenfarbe nicht hundertprozentig mit dem Roller übereinstimmen wird. Der alte Lack ist vermutlich mittlerweile anders als der frische. Aber ein Versuch ists wert.

Wobei genau diese Helikoptereltern meist dann auch nicht fähig sind, den der Tageszeit entsprechenden Tagesgruß zu artikulieren. Wie der Herr so´s Gscherr. Mach ich auch so.....Anfragen ohne zumindest ein "Hallo" vorne dran drück ich weg.

Und schon dürfte die Pinasco Felge ordentlich passen

Wie findet man sowas einfach? Kleinen Ausflug nach Verona gemacht oder?

Hat mit dem Pleul nix zu tun sondern mit der Steuerwange der Welle.

Welchen Basislack hast jetzt genommen? 652?

Wenn du dir die Mühe machst, dieses Topic mal zu lesen, dann kennst du die damals an der GTR erhältlichen Farben. An den Felgen auf dem Bild kann ich kein Grün erkennen?? Licht vorne 25/25W und 5W jeweils in 6V das passt bei dir. Ich vermute mal, dass das Reserverad auch nicht die "Serienausstattung" war.

Womit wir wieder beim Zweischichtlack sind....in deiner Dose ist ja vermutlich nur der Basislack.

Mich verwirrt das auch jedes mal. Ich habe die auch....82er....deine schaut etwas blauer aus als das 7004 Fjord....sollte also 652 sein. Und ist das 652 nicht identisch mit PM 5/2? Ich bild mir immer ein dass 7004 etwas silberner ist u d 652 etwas blauer

Ich denke, dass einige wellenspezifischen Probleme hier mehrfach genannt wurden. Dass defekte Pleullager hier nicht wiederholt genannt werden, zeigt, dass die zumindest wohl kein Dauerproblem bei diesen Wellen darstellen.

Ist schon sehr nett vom Zustand her. Ich kann jetzt auf den ersten Blick nix erkennen, was am Olack zweifeln liese. In meinen Augen ist ne deutsche Spezial auch kein Deut weniger wert als ne Rundlicht. Aber das ist Geschmacksache. Dennoch bleibe ich bei meinen oben genannten 3,5, zumindest annäherungsweise, evtl. zahlt jemand, der die unbedingt möchte auch mehr. Oder es geht mangels Interesse auch ein Stück runter. Ich denke, wenn der Verkäufer sogar persönlich bekannt ist, sollte da irgendwo um den Dreh rum auch ein ehrlicher Kauf zustande kommen und das nicht in dieses unsägliche Gebotsgeschiss ausarten.

Ich fahre die BGm auch mehrfach......ist nicht breiter als original

Sofern es ein Kupplungsritzel für 67/68er Primär ist ja.

Spezial 1975....war das 916 oder das tolle 907??? 907 in tollem Zustand sicher 3,5 aber mehr????