weissbierjojo

Von wegen.....die Touri Strecken sicher nicht......U.a. Wiedener Eck und Belchen....Notschrei.....usw.... Na fast halt 1200m

40% der Ortenauer heute über 250 km im Südschwarzwald. Traumwetter.....Traumstrecken....6mal über 1200m hoch runter hoch runter.... war geil

Ok.....ich kenne das von Landsberg....da bin ich halt entfernungstechnisch näher dran. Und Sip macht das schon cool....mir gegenüber immer freundlich. sollte das in Bergheim anders sein ist das natürlich schade

So macht es ja Sip......ohne jetzt die beiden Großen zu loben oder tadeln, aber aus dem Laden eben auch nen Treffpunkt mit Bistro zu machen find ich klasse. Bleibt halt ein Anlaufpunkt für Touren und da kauft man auch gerne mal nen Helm oder TShirt. Generiert dann eben auch Umsatz.

Heute mal den Fremdlack an der linken Backe der ansonsten Olack VNB entfernt.....rechts muss auch noch. Nitro ging nicht gut und großflächig gespachtelt war auch. Also mit diversen Körnungen nass geschliffen und anschließend mit 3M von grob bis fein poliert. Eine Backe 10 Uhr morgens bis 16 Uhr.....

......steht da zumindest im FB.... Sollte das so sein ist das sehr schade. Da rein zu gehen und neben dem Einkauf auch gleich mal die Ausstellung zu befingern, mit den Leuten dort zu quasseln und persönliche Hilfestellung zu bekommen, ist nicht zu ersetzen. Klar war ich nur einmal dort und bestelle dort nur, was natürlich der Entfernung geschuldet ist. Dennoch gibts ja dort oben genügend Vespabesitzer, die sicherlich nen netten Anlaufpunkt schätzen.

ok.....das deckt sich jetzt mit ner gestrigen Aussage von nem Freund, der meinte, dass von 10 Ko densatoren 8 Dreck sind.

Danke Dir! Welche Zündung hast du da genommen? Normale von ner Sprint? Und hast du das VNB Polrad beibehalten? achsooo...halt....du hast nicht die Zündung mit außenliegender Zündspule genommen sondern bei der Vnb Zgp den Kondensator nach außen verbannt?

Ich bin am wursteln an der Zündung von nem Bekannten und komme nicht weiter. Chronologisch: VNB3t gekauft, Originalmotor läuft eigentlich sauber...WENN er läuft. Vespa lief zunächst schwer an und ging immer nach ca. 3 km ab. Erst nach etwas Standzeit ging sie wieder an. Getauscht: Zündkerze, Kerzenstecker, Zündkabel, Unterbrecher...diesen auf 0,4 eingestellt, Kondensator und nachdem der Fehler immer noch auftrat auch die innenliegende Zündspule. Dann lief die Kiste wunderbar......sehr schöner kräftiger Zündfunke......Zündung auf Werkseinstellung abgeblitzt. Gestern nun 5 km gefahren.....seidenweicher Lauf, alles gut. Plötzlich sackte sie ein, stottern, dann ein heftiger Knall von ner Fehlzündung, dann ging sie aus und war nicht mehr zu starten. Kein Zündfunke mehr.....sporadisch noch mit a h und krach ein dünnes Fünkle aber nicht mehr im Takt und auch nicht kräftig. Heute dann Polrad runter. Alle Verbindungsstellen sind ok. Nix ab. Durchgang hab ich an der Zündspule zwischen beiden Kabeln, nicht aber zwischen den Kabeln und dem Zündkabelanschluss. Keine Ahnung mehr was ich noch tauschen soll?? Aus der Zündspule geht das gelbe Kabel zur daneben liegenden Spule und dort rein.......ist das auch ne Erregerspule? Und kann die evtl. was haben und gar nicht die Zündspule, die wir schon neu drin haben? Wat ein Käääse diese Kontaktzündung

Ne Preisschätzung ist halt immer subjektiv.....und leider zahlt der ein oder andere lieber die oben genannten Summen für ne verranzte und nicht fahrtüchtige Rally als für ne weitgehend ähnliche Sprint in Top Zustand. Ich will doch mit der Kiste Spaß haben und was kann das zu diesem Preis besser als ne technisch auf „aktuellen“ Stand gebrachte Sprint? Und Logo.......die Preise sind mittlerweile auf solch hohem Niveau, dass immer weniger mitspielen können.....wo dann wieder die Hippster mit Schotter ins Spiel kommen, die halt grad mal ne Rally vorm Eiscafé stehen haben müssen und keine Sprint.

.....zumal schon zugelassen, Fahrwerk schön, moderner Motor mit Leistung kostet ja alleine schon 1500......also eher noch mehr als 6,5

Ist einfach zum Teil auch Toleranz......ich kenne 200er PXen, die vibrieren wie nen Stampfer für Straßenpflaster und andere sind bei gleichen Setup lammfromm.

Ohhh.....Grüße zurück! Du weißt dass wir in der Ortenau ä paar sinn?? (Fahrten halt hauptsächlich LF) Nr. Gerne per PN

Reichen die Daten aus dem Wiki hier nicht? Ich hätte noch Schweizer original Papiere aber darin stehen auch nicht mehr Daten als hier im Wiki

Ist die Corsa Evolution Classic vom SC. Ja klar darf die mal raus.....alle 2 Jahre zum Schwarzwälder Moped Marathon

Meine deutsche Special. OLack frisch aufpolierte. Darf im Esszimmer stehen. 1979er Modell. Seinerzeit beim Zweirad Uhl in Offenburg gekauft. 102er Pinasco mit Nadellager KW, 19er Dellorto, 3,00 Übersetzung und Banane. Trapezfuffi find ich die schönste und sportlichste.

Ich denke dass die Dichtmasse an den Nahtstellen entlang nochmal ein Schutz gegen eindringendes Wasser war bzw Rostversiegelung. Wenn du die Kiste eh nur im Sommer bei Trockenheit fährst, wird da wohl ne ordentliche Rostschutzgrundieru f reichen. Alternativ gibts die Spritzmasse bestimmt im kfz Zubehör. Ruf doch mal beim Korrosionsschutzdepot an, dort kriegst eigentlich immer top Auskünfte

Frag mal nach.....

Auf wieviel grad? Hört sich jedenfalls stark nach Zündung an. bei gleicher Drehzahl im 3. auch?

Hast du die Zündung ordentlich abgeblitzt?

Und mit der Suche hättest das gefunden

Sip 3.0 auf Malle 221.....Passte so gut wie noch nie ein Auspuff zuvor

Ja genau....und der Vergaser müsste mal noch gereinigt werden

Gibt halt leider immer noch Leute, die froh sind dass andere sowas nicht mehr zahlen können.....man ist ja dann unter seinesgleichen.....elitär und high.

Abartig.....vor 2 Jahren war ne gute Veloce bei 5k