weissbierjojo

Pia nach gut 6000 km im Polini 210. Absolut ok und kommt nochmal rein obwohl das neu schon da liegt. Das hält locker nochmal so lange.

die......Kritik erkannt

Ohhhh....Saba

Ach ja....und für @hacki....... Schwinge ist auch ohne rot

Ist der serienmäßige drin....zumindest hab ich den nicht verändert....

Dampfradio? Röhrengerät? 80er HiFi Anlage oder doch schon LCD mit PC an der Wand??? Hier meins..... vom Opa....ITT Schaub Lorenz Stereo.....geiler Empfang und vergleichsweise guter Klang.....

Das Mischrohr kostet doch nicht die Welt. Mit nem T5 vergleichen....anzeichnen....absägen und neuer Schlitz rein......wenn’s schief geht sind paar EUR weg......ein original Luffi für ne T5 kostet Unsummen.....würde ich heile lassen soweit das geht

Mal nach 6tkm den 210er Polini ausgebaut weil ich neue Schwingengummis eingebaut habe. Was sagt ihr zur Einstellung vom Motor? zu fett Is klar......HD? 125?? ND auch ändern? Setup: O-Welle, ÜS an Zylinder angepasst, 24Si aufgebohrt, BBTouring, 210er Alu auch original. ND 55/160 HD 160be3 128 Ansonsten alles top....Wedis usw...null Getriebeöl.....braune Schicht muss also vom Gemisch kommen. aktuelles Bild mal noch dabei....

ist bestimmt ein Service des Forenbetreibers für alternde Mitglieder, deren Sexleben halt doch auch in die Jahre gekommen ist

Denke ich auch.....nen tollen 125er Alu mit ABE...und 10 PS.....das wärs doch für die 125er Fahrer, die legal bleiben wollen....und ich wette der verkauft sich

Wäre in Anbetracht der Führerscheinregelung tatsächlich mal ein Ansatz für nen Hersteller anstelle den 30. 177er auf den Markt zu werfen. Gescheiter Zylinder mit tollem Layout und 125ccm.

jaaaaaa... hopp..... Bier auf am Samstagabend.....

Heeeee!!!!!

Jajajaaaajaaaa...ohhhh.... TU ES!!!! Flex weg das Ding

Genau.....aber der TE glaubte dem Südbadner nicht.

Wenn der Motor hinten runter geht, geht der Bogen vom Krümmer hoch und steht am Unterboden an. mach den Auspuff ab und dann gehts

Interessant wäre es virlleicht wenn der Vermarkter mal die Dinger auf seine Roller schmeißt und probiert. Und wo lläge das Problem wenn dieser mal ne gescheite 8.8 er Stiftschraube an Land zieht und anbietet?

Absolut ..... Hätte man halt evtl irgendwo Richtung Sölden stellen sollen....ich vermute mal, dort ist die nächste FW. War auch nur laut gedacht....

Frag mich halt auch, ob man unbedingt dieses Kulturgut irgendwo jwd aufn Berg stellen muss, damit selbst der beste Brandmelder überflüssig ist, weil die nächste Feuerwehr sowieso ne Stunde Anfahrt hat.

Danke Dir für die Info....... Umgekehrt frage ich mich warum das a) nicht beim SC auf der Seite steht dass da an jeder Ecke massiv Nacharbeit notwendig ist, b) ksnn ich mir das selbst erklären.......ich würde den Rotz auch nicht benennen...wenn ich schreibe, dass die Steehbolzen aufwendig geändert werden müssen kauft den Mist keiner mehr.....und c) wieveile Nutten hat der Prüfer vom Tüv Süd von den Italienern versprochen bekommen ,dass er so einen Mist frei gegeben hat.?

Was für Scheissdreckfelgen das Ventil welches mitgeliefert wurde drückt es auch Richtung kleine Hälfte weil zu lang. also Bremstrommel an dieser Stelle bearbeiten. Und die neu beim SC bestellten Stehbolzen sind auch nicht wirklich länger. Hiiiiiilfe.....wo krieg ich denn längere Stehbolzen für die Trommel???? was ein Fu.....

Also um hier jetzt mal mit Zahlen für Klarheit zu sorgen. Ich habe die Felgen da und mal an diversen Trommeln gemessen: Fazit vorne weg......Die Länge der Stehbolzen von der Auflagefläche der Felge bis zum letzten Gewindegang (nicht Gesamtlänge bis Oberkante sondern bis einschließlich letzter Gewindegang) MUSS 14 mm betragen damit die mitgelieferte Mutter der Pinascos vollständig mit ebenfalls allen Gängen greift. Meine Trommeln haben da: Sprint und PX vorne: 12mm (also schlecht) (bei gesamter Bolzenlänge 27mm) PK XL2 vorne 14mm (bei Gesamtbolzenlänge 30mm) Motorseitige Bremstrommel an beiden 200er Elestart mit jeweils innenliegendem Siri: 17mm sogar....also langt locker. Am T5 Motor......wieder 14 mm Gewindeganglänge.....bei 30mm Gesamtlänge. alle 14er sind gut 15mm lang bis Oberkante....wie gesagt da passt das jeweils gerade so. Bei den vorderen Trommeln, bei denen der Bolzen nur 12mm Nutzlänge bietet bleibt nix anderes übrig als längere Bolzen zu kaufen. Hier mal 2 Bilder....einmal 12er Gewindelänge und einmal 14er

Sehe ich auch so..... der Suchende fragt nach ner PX und beschreibt was er sucht......der Anbieter sagt.....pass auf ich hätte da das was du suchst und stelle mir xxxxx Euro vor, die ich dafür haben möchte. Fände ich den fairen Weg....woher soll der Suchende denn wissen in welchem Zustand das Angebot ist? Ich kann doch nicht sagen....ich stelle mir 3000 Euro vor und dann besteht das Angebot aus einer völlig verrosteten 80er......ich dann zu dem Bieter: ok da zahl ich aber nur 1500 für.....der Bieter daraufhin....du sagtest doch 3000! Im Obi steht doch an der Bohrmaschine auch der Preis und nicht ...sagen Sie uns ihr Budget und wir sagen ob wir die Ihnen dann verkaufen. Ich weiß doch als Bieter was ich möchte und kann das doch auch artikulieren.....ohne größere Umstände.....und dann kann ja auch der Suchende sagen....ok...passt in mein Budget oder eben nicht....und alles ist gut

Sind halt alles Auswüchse......ich wurde in den KA bereits mehrfach aufgrund der Suche nach einer blauen PX gefragt was mein Budget ist. Ist das jetzt anständig???? Ich antworte normalerweise nicht mal auf so ne doofe Frage......genausowenig wie ich auf Verksufsanzeigen antworte, in denen ich ein Gebot abgeben soll......unfaires Verhalten, das nur auf Gewinnmaximierung abzielt und nicht auf ein Miteinander beim selben Hobby. Ich schau halt eher dass meine Kiste in gute Hände kommt und verzichte auf den letzten 100er.....als dass ich für den Maximalpreis an den letzten Idioten verkaufe und das Altblech dann im Yuppieviertel im Regen parkt.

Ahhh ok.....das hilft....ok....dann dürfte das tatsächlich bissl mehr sein....mmhhh