weissbierjojo

Bin über nen Freund auf diese Bank gekommen, er hat sie auf der GT160 und mir Bilder gezeigt.....find ich fast noch besser als die Oldie Ancilotti. Kostet zwar fast 300 euro, ist aber jeden Cent wert. Der Sitzkomfort ist straff aber aufgrund hochwertiger Polsterung absolut in Ordnung. In Natura kommt sie noch besser rüber als auf den Bildern!

Heute kann ich weitgehend Vollzug melden. Motor nochmal raus und aus dem Keller hoch geschleppt, Rest ebenso. Alles angeschlossen, Benzinschlauch angepasst, Züge nochmal angepasst, Tank rein, Sitzbank drauf, Backen dran, zur Tanke gefahren und den großen Kanister gefüllt, Sprit rein, Öl rein und Kick! Nach paar mal durch treten läuft der T5 Motor wie ne eins....schön ruhiger niedriger Leerlauf. Gleich mal ohne Kennzeichen die erste kleine Runde im Wohngebiets-Off gedreht......funzt alles....bis auf die Lichter...Mist hab ja noch gar keine Birnsche drin . Was ich noch ändern muss.....Ständer ist ein Tick zur kurz (war arg abgeschliffen), paar Hartgummi Inlets in die Gummifüße dürften das beheben. Kicker muss ich noch nach dem original Oldie Sprint usw. suchen....der T5 Kicker passt zur GL/VML1T nicht wirklich. Ansonsten.....was ein geiles Gerääääääät . TÜV muss ich jetzt dann noch gucken und Zulassung.... Hier die Bilder von heute, zum ersten Mal nach bestimmt 25-30 Jahren wieder mit vom Motor zitternderndem Rahmen und mit Wind um das Beinschild.

servus, hast du mal nachgesehen wie die Kerze aussieht? Die Bestückung mit 160BE3 ist schon für ordentlichen Durchsatz bei eher sportlicheren Zylindern, ebenso die HD erscheint mir einen Tick zu groß und 160 an der ND bringt auch gut Luft. Ich würde mich mal an den original Bedüsungen ohne Kat orientieren und von dort ausgehend probieren.

Ja Logo musst du bei nem anderen Zylinder die Peripherie auch anpassen. ich würde mich mal dran orientieren was die anderen 150 Zweikanäler in Punkto Vergaser und Bestückung Serie drin haben.

Wenn 100pro der selbe, ansonsten lieber mal wenige Nummern fetter anfangen und wieder ran tasten.

Endlich mal ne Farbe aus dem Autosektor, die in meinen Augen zur LF passt. So graublau gabs ja auch ähnlich i.O.

Trommel unwuchtig? Und korrekt montiert?

122 ist ohne dass ich den Rest lese zumindest nicht gerade fett. SI aufgebohrt?

hat sich bei den Sip da in den letzten drei Jahren so viel verändert? Ich fahre auf der Gtr 2016er Sip in schwarz und bin mit Maßhaltigkeit, Materialstärke und Rundlauf absolut zufrieden

Mal zwei Negative aus Holz zurecht machen, zwischen ne Rohrzange tapen und bissl zurecht drücken. Aber so schlecht schaut das doch gar nicht aus

Danke dir.....coole Sache ......mit dem Ding bin ich schon ordentlich gefahren.....wieder mal ein Beispiel, dass viele Roller die aus dem Süden Europas kommen, am Besten einmal komplett zerlegt und überprüft werden sollten. Ich habe noch ne gute Trommel da, werde die hier aber trotzdem noch mal probehalber anziehen und gocken ob sie packt.

Hab grad nix anderes gefunden und wollte kein neues Topic aufmachen.....habt ihr sowas schon gesehen? Material um den Konus rum aufgewölbt und löst sich....Bremstrommel ist mir nach lösen der Kronenmutter grad entgegen gefallen.....die war gar ned festgeklemmt wie normalerweise auf dem Konus. Konus der Achse ist aber top. Bremstrommel war auf meiner GTR und hat 6eck Piaggio Logo

Und Lüfterschaufeln kann man auch gut mit nem Hammerstil blockieren....

Ein 125er PX Motor kostet in gut zwischen 350 und 450 Euro.....minus die 230 für das Umrüstkit....plus 300 für die Revision, sofern du das selbst machen kannst oder jemanden hast, der dir hilft. Aufmachen musst du für den größeren Zylinder den originalen Motor dann auch irgendwann. Bei Einbau des Kits brauchst an der bestehenden Zündung keine Markierung machen, die musst du dann sowieso abblitzen.

Ein größere Zylinder sollte dann auch eine stabilere Kurbelwelle beinhalten.....da musst du dann schon nochmal dran......auch hier wieder wäre der jetzige Weg über einen gebrauchten PX Motor nicht grundsätzlich verkehrt, weil auch der wieder die kräftigere Kurbelwelle bereits Serie hat.

Das sind GL Backen....die Form ist rundlicher als bei den nachfolgenden LF

Bei der ganzen Diskussion verstehe ich als Fachfremder nicht, warum man nicht den Spaß an dem Hobby haben sollte. Auf dem Acker wird ja vermutlich in 2000 Jahren niemand Ausgrabungen veranstalten und historische Funde würde ich einfach dem örtlichen Stadtmuseum schenken und gut ist. Ne alte Münze aufm Eihnzimmerregal wäre mir zu blöd aber die Stadtarchive freuen sich drüber. Wo ist das Problem? Muss ja nicht sagen dass ich das Ding mittels Sonde gefunden habe.

Geil.....bitte Bergen und säubern.....tolle Deko für die Schrauberbude

Toller Zustand der Rahmen...für das Geld . Ist das Kobaltblau?

Sagt noch nix über die tatsächliche Herkunft. Schließe mich an......lass es sein.

und die Kiste hat ne händisch eingeklopfte Nummer.....irgendwie riecht die nach Asia...

Einen Px Motor müsstest du nicht umrüsten, weil der schon alles serienmäßig hat was du brauchst. Mit einem Ümrüstkit für den Gtr Motor bist du eigentlich komplett, plus Kabelbaum bist du bei rund 300 Euro. Plus halt noch dein Werkzeug usw.

Wollte dir gerade ein aktuelles Bild von meiner zeigen.....aber hat sich ja dann erledigt.....Betroffene Hunde beißen

Sorry falsches topic

Ja und Gabel auch