re44

Hallo zurück, zur Zündspule: gemessen habe ich 35 Ohm zwischen blau und schwarz, 7kOhm zwischen Masse und dem "Pluspol" im Kerzenkabel blau und schwarz gegenüber Masse ist isoliert. der Schaltplan hat ein rotes Kabel zwischen Lima und Regler - bei mir gibts nur Masse, Plus und zweimal gelb am Regler. Sonst nichts. aus der Lima kommen auch nur vier Kabel raus: Blau und Schwarz zur Zündspule, zweimal Gelb zum Regler. und die Batterie.. das ist dem Opa so egal ob die Gute jetzt paar Kilo mehr wiegt oder nicht... deswegen werde ich auch kein Schwungrad erleichtern oder sowas.. die Gute muss einfach laufen Danke Euch!! hab noch ein paar Bilder mit hochgeladen...

Hallo, das geht ja schnell das Bild mit der grauen Lambretta passt soweit.. es ist ein Spanischer Lizenzbau, richtig, als Nummer habe ich 150LI327078 im Kopf - aber auf der Blechmarke, nicht am Rahmen geschaut. eine nagelneue Batterie habe ich, klar, das war das erste was ich dem guten Stück gegönnt habe, die ist ok. wie gesagt, die gesamte Verkabelung habe ich auch geprüft, passt soweit. alles i.O. dass ich den Abzieher brauche ist klar.. werde ich morgen mal drehen. Mittlerweile habe ich auch die ausgenudelte Linksgewindemutter runter. Die liess sich schon einfach so, ohne Werkzeug drehen so platt sind die Gewindegänge. Hier werde ich einen Ersatz basteln müssen, die Welle ist arg in Mitleidenschaft gezogen, nachschneiden (hab links-Eisen) nutzt nix mehr. gibts ne Möglichkeit den Regler zu testen (das Bild passt!) und hab ich noch böse Überraschungen unterm Polrad zu erwarten? ausser dass ein "Aufnehmer" durch sein kann? das mit dem anderen Regler ist schonmal ein cooler Tip, Danke!! Gruß Christian

Hallo zusammen, ich bin neu hier bei Euch im Forum und habe ein paar Fragen zur Lambretta, die ich für Opa wieder fahrfertig mache.. vielleicht könnt Ihr mir ja dabei helfen! Danke! gesucht habe ich auch schon ne Menge, aber alles ist noch nicht ganz klar.. die Verkabelung (Motoplat, 12V, mit Batterie) ist ok, trotzdem gibts keinen Zündfunken.. die Zündspule hab ich geprüft, soweit i.O., Kabel, Kerze etc. sind auch ok. Wie kann ich den Regler (2x gelb) prüfen? und zum Lüfterrad.. wie kann ich das Lüfterrad abbauen? Mittig ist zwar ein 19er Ansatz - das Ding lässt sich aber einfach so ohne Widerstand drehen, eine Mutter scheint das nicht zu sein... Kann mir da einer die Technik erklären von dem Teil? und dann noch der "Schalter" an der Hinterachse rechts, flackert nur bissl vor sich hin wenn man an den Kickstarter kommt, sonst erkenne ich da mal keine Funktion... Danke für Eure Antworten - wäre ja gelacht, wenn der Zündfunken nicht zu finden wäre.... Gruß Christian