hogi

Wo ist der Unterschied? Wie teuer? Kann man doch sicher nicht selber machen oder?

Hallo Leutz, habe bis jetzt alle Roller immer gespachtelt und wollte jetzt mal etwas feiner arbeiten und kleine Beulen und angegriffenes Blech verzinnen. Da ich das noch nie gemacht habe, wollte ich wissen wie das überhaupt geht. Was braucht man dazu? Material? Hilfsmittel? Werkzeuge? Kosten? Ist das leicht zu machen? Freu mich auf eure Infos und Erfahrungen.

Es soll hier mal um das Thema Spritzverzinken gehen! Was sind die Für und Wider? Habe letztes Jahr einen Oldie nach dem Sandstrahlen Spritzverzinken lassen. War auch nicht allzu teuer. Da der Oldie nun verkauft ist, kann ich nicht sagen, wie der Zustand jetzt ist. Jetzt hab ich von jemandem gehört das dass Spritzverzinken unter Restauratoren nicht sehr beliebt ist, da sich im Falle von kleinem Rostbefall die Bleche auseinanderdrücken oder so ähnlich Jetzt überlege ich, ob ich meinen gestrahlten Roller Spritzverzinken lassen soll oder nicht? Gibt es vielleicht bessere Möglichkeiten seinen Roller zu konservieren? Danke schon mal!

und immer noch....

Hallo Leutz. Seit ein paar Tagen wird meine Bat. nicht mehr geladen und gestern habe ich festgestellt, das es wohl an meinem Spannungsregler liegen muss. Letztes Jahr habe ich auf COSA Elektrik umgerüstet weil ich durch die Wasserkühlung viele zusätzliche Verbraucher habe und ich mich über jedes Watt mehr an Leistung sehr freue Also habe ich weiß der Geier wo eine eine Zündplatte und einen Spannungsregler mit 5 Anschlüssen gekauft und verbaut. Leider habe ich keinen Plan von welchem Cosa Modell dieser Regler ist und folglich kann ich auch nix neues bestellen. Im SCK-Katalog steht das Teil drin, aber im Online-Shop finde ich zu der ArtNr. nix. Bei SIP werden viele "COSA"- Spannungsregler abgeboten, doch keiner mit 5 Anschlüssen :plemplem: Außerdem ist die Ausschilderung der Modelle bei denen nicht so ganz eindeutig. Da vermischen sich nämlich COSA - und PX - Regler so, dass ich jetzt vollends verwirrt bin. Für Modell-Beratung wäre ich euch dankbar

Dem kann man sich nur anschließen...

Biete diverse MOTORETTA - Ausgaben. Ausgabe: 54 - 65, 67, 76 und noch diverse andere davor. Alle in einem super Zustand. Würde die gerne gegen Roller-Kleinigkeiten tauschen Da wird man sich sicher einig. Am liebsten würde ich die natürlich im Paket abgeben.

Einfach ein paar Tage Zeit vergehen lassen noch mal zum Strassenverkehrsamt und sagen, dass das Dingen aus Deutschland ist und die Papiere verloren sind. Fertisch KBA-Anfrage, ein Deutscher-Kaufvertrag, Eidesst. Versicherung des Verkäufers, dass das Fahrzeug alleine IHM ist! Dann geht das ganz einfach...

ups hätte wohl ich mal etwas langsamer lesen sollen Ist auf jeden Fall super Zeug um einen Motor einzustellen und würde ich (abgesehen von den Kosten) klar der Temperaturmethode vorziehen...

@Andre: Arbeite bei einer Motoren-Entwicklungsfirma. Was ich nicht ganz verstehe ist, dass doch gesagt hast, dass du selber so deine Motoren einstellst?! In sofern verstehe ich deinen ersten Satz nicht?!

@Andre Du hast somit ein absolutes TOP Equipment. Gleiches benutzen wir auch in der Firma. Das ist natürlich top aber nix für den Hobby-Schrauber, denn viel zu teuer. Die Bosch sonden kosten richtig Geld. Der ETAS-Scanner kostet bestimmt auch noch ne ganze Ecke. Kannst das sicher alles in der Firma leihen, gelle? Interessant wäre natürlich eine Anlage, die auch vom finanziellen erträglich ist.

Der Preis ist ja unschlagbar :sabber: Da würd ich sofort zugreifen...

Dann bekomm ich ja in den nächsten Tagen eine Mail von dir. :grins: Fand es schade, dass ich keine Bestätigung bekommen habe, dass mein Geld angekommen ist. Man hätte die Liste nur mal aktuallisieren brauchen. Gruss aus Aachen

Lange nix mehr gehört hier? Was geht hier noch? Wann kommen die Ringe?

Genau... verstehe ich auch nicht oder dreht der zeitweise anders herum :plemplem:

Nummer kann ich dir nicht mehr sagen, da ich die angemacht habe. Kann dir aber sagen wie du die bei Bosch findest: Ist eine Pumpe von ner Standheizung. Die haben da net so viele von. Das mit dem Handeln hab ich auch schon mal bei denen versucht, leider ohne Erfolg. Gehen aber bei Egay ab und an für ganz kleines Geld weg...

Nun da ja diese Frage auch mal auftaucht möchte ich mal die Frage stellen, warum der Lader überhaupt beim 2 Takter ohne Auslassventil funktioniert? Du hast ja oben eigentlich schon selber den Grund gefunden warum ich niemals einen Kompressor auf einem 2 Takter versucht hätte! Der muss bei dir doch wie wild durchspülen? Hab da ne ganze Zeit drüber nachgedacht woher denn nun deine Mehrleistung kommt. Meine Erklärung für deine Mehrleistung ist, dass du einfach soviel Gemisch in deinen Motor pumpst, dass der Auspuff da gar nicht gegen arbeiten kann und schon gar nicht noch was zurückdrückt. Du erreichst meiner Meinung nach einfach nur eine 100% Spülung mit einer ganzen Menge Gemischverlusten? Meinungen????

Wie sehen die Sonden denn aus die ihr benutzt? Besser gesagt welche benutzt ihr? Der Preis wäre natürlich auch interessant... Selbes gilt natürlich für den Scanner... Welches Gerät? Preis? Wie versorgst das mit Strom? Hat doch sicher ne Heizung!? Ist die Sonde sehr träge wegen Beschleunigung etc. Gruss aus Aachen

Infos zu der Temparaturmethode findest du vor allem im Kartsport. Hab da mal mit einem gesprochen der im Kartstort aktiv ist und die stellen immer so ein. Aus diesem Grund hab ich mir damals ein Kartbuch besorgt: "KARTING en Detail". Da stehen ein paar Seiten über diese Methode drin. Laut Buch: Sollte der Fühler 4-6 cm vom Flansch entfernt sein. Lustig ist wie die die maximale Abgastemperatur feststellen wollen: Nämlich solange die Temp. erhöhen bis der Kolben steckt Is kein Witz steht hier so. Bei denen sind die Kolben aber auch nicht so teuer und werden eh jedes zweite Rennen geschrottet... Erfahrungsgemäß soll die max. Temp. also Kemmtemp. 750 Grad sein. Ausreichen soll eine Einstelltemp. von 30 Grad darunter. Halte ich persönlich für sehr knapp aber naja. Noch was zur Lambdasonde: Ich dachte auch immer das das Öl Gift für die wäre, aber das geht schon. Kenne Leute, die da schon vor Jahren ihre Karren mit Erfolg eingestellt haben. Man sollte nur nach jeder Einstellfahrt die Sonde etwas vom Ruß und Siff befreien. Die Temperaturmethode ist natürlich viel einfacher zu realisieren als die Lambdamethode und vor allem viel billiger obwohl es jetzt schon viele nette Selbstbauanleitungen zum Lambdascannerbau mit z.B. LEDs gibt. Weiß nur nicht ob die auch heizen??? Und genau das war auch früher das Problem mit den Sonden. Die Heizung verbrauchte soviel Strom, dass eine extra Batt für die Sonde nach ca. 15 min zu leer war und die geliehenen Scanner nicht gerade klein sind und auch ablesbar verstaut werden müssen. Also gravi auf deine Erfahrungsbereichte bin ich gespannt

Such hier mal imForum nach dem "Oett" der kommt aus Aachen und hat vor nem guten Jahr genau den selben Vortrag gehalten auf Englisch gehalten. Der hilft bestimmt Schöne Grüsse TOBI

Nun für alle Ungläubigen: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=65031 Wäre das nicht in Hamburg gewesen hätte ich für nen Freund sofort gekauft. Leider sind die Bilder nicht mehr zu sehen... sahen aber traumhaft aus :love: Vielleicht läuft der Film ja nach... Somit sind wohl alle Preisfragen geklärt Hab bei der Suche nach diesem Topic mehr als nur einen Roller in der Preisklasse gefunden. Also Augen AUF Übrigens waren die anderen augenscheinlich noch nicht verkauft.

Immer dieses Schlachten... fürchterlich So was schönes schlachtet man nicht Wenn ich nicht schon bedient wäre, dann wäre das echt was...

Dir sollte Bewußt sein, dass man nie das Geld das man investiert hat zurückbekommt. Deswegen ist das auch ein HOBBY Es kostet viel Geld... NICHT es bringt viel Geld Wenn du dir dumme Kommentare sparen willst, dann such mal in diesem Verkaufstopik nach ähnlichen Modellen wie deine ist und vergleich mal die Preise. Wirst feststellen, dass top rest. Karren für max. 900 Euro weggehen. Insofern sind die hier gebotenen 800 Euro mehr als realistisch. Trotzdem natürlich ein schöner Roller

Na jetzt erklärt mir mal einer woran ich eine Lusso Raste und einer Alte P Raste unterscheiden kann?! Solange wie ich Roller fahre verbaue ich wild alle Rasten durcheinander. Wenn sie ganz sind verbaue ich sie. Leider springen mir auf meinem Renner die Gänge auch ab und an raus. Vor allem der Zweite. Ist eine sehr gute orig. Vespa Raste...

Also mein Geld ist gerade online rausgegangen. Schau mal morgen auf dein Konto... sollte dann drauf sein