hogi

hoch

hoch

hoch....

Ja die Teile suche ich: 2x den Ansaugbalg PX 1x das Schaumstoffinnenteil das bei der Lusso unterm Tank im Rahmen ist! Leider bei keinem meiner Freunde hier in der Gegend aufzutreiben. Ich dachte so was gäbs an jeder Ecke und nur mir wäre das alles ausgegangen!!! :grins: Wäre natürlich toll, wenn jemand alle drei Teile hätte... sonst lohnt der Versand kaum.

heul

Ich dachte immer das man die BOYESEN ohne die "Begrenzungs Platten" fährt! Oder was falsch verstanden???

leider schon zu spät gewesen... deshalb suche ich immer noch weiter aber dankk dir tric_two

mal wieder hoch

Super QUAX379 das sehe ich ganz genau so und das ist auch richtig! Physikalisch kann ich da keinen Nutzen erkennen. Das ist wieder einer der Sachen die toll aussehen aber nix bringen. Lieber einen starken Funken (an der richtigen Stelle) als zwei Schwache. Wenn damit irgend jemand bei seinem Motor einen Leistungszuwachs erreicht hat, dann nur durch die geänderte Brennraumform oder die Position der Kerzen. Hat dann wahrscheinlich eine Kerze an einer Stelle im Brennraum wo besonders viel zündwilliges Gemisch ist. Das sorgt dann für eine schnelle Verbrennung und für ein bissel Leistung mehr!

Danke Gravi! Wie immer die kompetentesten Beiträge und super TIP! Werd ich auf jeden Fall machen. Auf meinem Renner fahre ich auch vollhydraulisch, aber ist auch ne PX. Wie gesagt will den oldie Lenker gerne in orig. Optik behalten. Brauche die Scheibenbremse aber vor allem für den Tüv. Der trägt bei uns nämlich nen dicken Motor nur ein, wenn man ne vernünftige Bremse hat!!! Wenn der Roller fertig ist, dann kann ich endlich auch mal deinen Kopf testen... :love: Für die ganzen guten Tips von dir bekommst auf dem nächsten Treffen von mir einen ausgegeben. holliday in holland, marl???? Weiß leider nur nicht wie du aussiehst Greetz TOBI

Hi Leutz... Bin gerade dabei meine PK-Gabel für meine VBA fertig zu machen. Wollte eine teilhydraulische Scheibenbremse fahren (will mir den Lenker nicht versauen ). Hab heute mal den Geber an die Gabel gemacht. Wenn jetzt noch der Stoßdämpfer mit dazu kommt, Reifen, etc. weiß ich nicht ob das alles noch passt. Von der Halterung vom Kotflügel mal ganz abgesehen. Der Geber hängt bei mir jetzt genau mit dem Deckel unter dem Kotflügelrand. :plemplem: Meine Frage also! Fährt einer von euch einen Oldie bzw. VBA/VBB mit teilhydraulischer Schiebenbremse? Wie habt ihr das Problem gelöst? Will eigentlich nix vom Kotflügel wegschneiden. Bilder wären natürlich :love: :love: :love: :love: Danke schon mal...

meiner ist noch nicht fertig... hoffentlich irgendwann im Sommer :love: Solche Eintragungen sind aber eigentlich kein Problem. Wenn du das alles vernünftig verbaust und dem Tüvprüfer genaue Angaben zu deinen Umbauten machst, dann geht das schon...

Such ich immer noch ja ja ja ja..... Brauch ich ganz ganz dringend...

@ Morddeich Mole montiert sind sie noch nicht, da der Roller gerade erst in der Mache ist. Bilder von den Blinkern hab ich vielleicht irgendwo noch. Könnten auch vielleicht vom Fiat Bachetta. Ich such aber mal... nur kann etwas dauern... morgen Klausur und dann erst mal kräftig

Schau mal in TECHNIK ALLGEMEIN. Da findest viele Antworten auf deine Fragen zum Thema lacken! Oder frag / such mal nach Postings von http://www.schaltroller.com/index.php?showuser=8911 Der scheint sich gut mit dem Lacken auszukennen.... MfG

Was meinst mit neu gedichet? Das Gummi innen erneuert? Sitzt das richtig? Schrauben ausreichend fest angezogen??? Bei alten Gummis dürfen die auch schon mal so "fest" sein, dass man den Hahn nur noch "recht schwer" drehen kann.Sonst sind die nicht mehr dicht!

Hä ich glaub das verstehe ich nicht so ganz. Wieso zieht Silikon Wasser? Hab das früher immer benutzt um z.B. Riffelbelche gegen Wasser abzudichten

Ich hab auch lange nach passenden Lenkerendenblinker für meinen Oldie gesucht. Die bekannten Modelle sind mir auch viel zu riesig. Schau dir mal Runde Kotflügelblinker fürs Auto an. Sind meist klein dezent und haben alle eine E-Norm. Preis ist selten teurer als 20 Euro! Anbau ist allerdings ein wenig fummlig. Must dann mit Silikon oder einer Eigenbau-Konstuktion einbauen. Meine finde ich einfach nur :love: und haben bei Ebay nur 5 Euro gekostet. Geh mal mit offenen Augen durch die Welt... gibt so nette Blinker an Autos... :love:

Ich würde auch körnern... Bei einer guten Lackierung ohne cm dicke Spachtelschicht, macht man da nix kaputt. Wenn das Blech an der Stelle sowieso nicht so dick ist, dann einen Streifen Klebeband auf die Stelle kleben und den Körner nicht schlagen, sonden den nur kräftig in das Klebeband und somit den Lack drücken. Kannst ja von hinten dann auch mit der andenen Hand gegendrücken, dann passiert gar nix. Das kleine "Loch" reicht aus um ohne abzurutschen zu Bohren. Dann mit nem scharfen am besten NEUEN Bohrer und kleiner Drehzahl bohren. Wenn du ne alte Nudel nimmst, dann ist die Gefahr des Abrutschens viel größer!!! Is mir bei meinen ersten Rest. auch ab und zu passiert. Wird schon...

Mensch Mensch Mensch steht alles ein paar Beiträge weiter vorne: Also nochmal: Für die Lager am Besten ALLES von der VBB/VBA nehmen: Also Unten auf jeden Fall: Beide Lagerschalen und die KUGELN Oder den Gegenbeweis antreten, dass Kugeln und Lagerring gleich sind, was ich und auch einige andere nicht glauben. Da die Kugeln aber nicht die Welt kosten, gibt es eigentlich keinen Grund den Ring in das alte Lager zu verbauen!!!!

@Fuffi 1973 Sicher ist FEM nur eine Simulation... doch die ist so gut (in den richtigen Händen), dass du jedesmal wenn du in ein Flugzeug steigst, voll und ganz auf diese "Simulation" vertraust! Ist ca. seid der 747 absolute Berechnungsgrundlage für jedes Flugzeug! :wasntme:

Hallo Leute! Hab mir gerade mal eure Konstruktion angeschaut und wollte noch was dazu loswerden: Mir ist es ziemlich egal ob jemand seinen Oldie lieber orig fährt, oder ganz wild umbaut. Geschmäcker sind ja Gott sei Dank ganz unterschiedlich.... TROTZDEM muss ich als angehender Ingenieur (der Luft und Raumfahrttechnik!) vor eurer Konstruktion warnen!!!! Abgesehen davon, dass das kein Tüv in Deutschland ohne eine genaue Berechnung (Materialnachweis... Bruchtest etc.) eintagen wird, solltet ihr noch mal eure Konstruktion überdenken. Man kann viel an nem Motor ändern machen und tun, aber bei Bremsen, Lenkung und Fahrwerk muss man sehr vorsichtig sein. Eine Unüberlegtheit hier führt halt nicht nur zum Motorschaden, sondern zu einem bösen Unfall. Und ich mag eigentlich alle Blechrollerfahrer sehr gerne und am liebsten fahrend und nicht im Krankenhaus besuchend!!!! Ich will eure Bastelleidenschaft nicht bremsen, doch möchte ich etwas Vorsicht mahnen. Durch eure Konstruktion wird die gesamte Kraft an einer anderen Stelle in euen Rahmen eingeleitet. Ganz davon abgesehen, dass mir die Art eurer Einleitung nicht wirklich "gefällt". Die geschweißten Stellen bieten sehr gute Sollbruchstellen. Die Bleche sind mir zu dünn, um die Löcher zu wenig Material. Schaut euch mal als Vergleich die Motorschwinge selber an oder die Stelle an der die Kraft in den Rahmen geleitet wird. Die sind nicht umsonst so massiv!!! Zum Ausstellen oder mal die Strasse rauf und runterfahren ist das mit Sicherheit OK, doch bitte keine ausgedehnten Fahrten!!! Ansonsten Empfehle ich mal ein paar kleine Rechnungen anzustellen um mal so ein bissel das Gespühr für die da auftretenden Kräfte zu bekommen. Vielleicht ne kleine FEM Berechnung... Also weiter so aber VORSICHT

Junge t4 da sprichte mal ein wahres Wort. Messen will er's net. Glauben auch net

Was du mit dem Editieren meinst das weiß ich net?? Aber danke für deinen Tip beim tictwo. Werde ich sofort austesten! Ansonsten gebe ich net auf. Irgendwann wird schon jemand was haben. Nur so langsam wird die Zeit knapp...

Nem Dreher 5 Euronen geben oder eine Schachtel Zigaretten und der deht dir in 5 min. den Sitz (am Lager) schön passend.