hogi

Ich sag ja Lenki! Genau vermessen ist trumpf. Leider hab ich diese und nächste Woche keine Zeit dafür. Kugeln sind soweit ich weiß unterschiedlich. Und da sich der Obere Ring von der Lauffläche her wahrscheinlich von dem der PX unterscheidet oder die Kugeln eine unterschiedliche Dicke haben, muß auch der untere Ring anders sein. Kannst das alles aber selber testen: Orig. Kugeln der VB... schön mit Fett in die orig. Schale legen. Nun den Durchmesser der KUGELLAUFFLÄCHE(oder einfach Mitte der Kugeln) messen. Das gleiche mit der dem Lagerring der PX in der orig. VB... Lagerschale messen. Sind die beiden Maße gleich hast schon mal halb gewonnen!!! Gemessen werden muß natürlich ziemlich genau!!!! Und aus der Logik heraus würde ich sagen, daß wenn die beiden Maße gleich sind, die Kugeln auch die gleiche Dicke haben müssten! Folglich auch der untere Lagerring die gleichen Maße haben sollte. Leider glaube ich da aber nicht dran. Aber um es sicher zu wissen muß man es halt messen Ich weiß nur das mir Oldie Spezialisten gessagt haben, daß das nicht lange läuft und klemmt. Unwissenderweise hab ich letztes Jahr bei einem neu aufgebautem Oldie auch die Kugeln gegen den Lagerring getauscht. Lief ganz gut. Da der dann aber direkt verkauft worden ist, kann ich aber nix darüber sagen wie lange das lief!!!!!! Wenn du dir die Arbeit aber nicht machen willst und deine Lagerschalen noch OK sind, dann mach das einfach auf die neue Gabel... orig. Kugeln rein und du fährst komplett original und hast bestimmt keinen Ärger...

Joh die Leisten waren bei mir auch ein wenig verbogen. Zange mit Alubacken genommen ein wenig gerade biegen. Gummi mit Schraubenzieher Stück für Stück seitlich reindrücken. Wenn das Gummi dann drin ist, dann sieht man gar nicht mehr wirklich das die Leisten verbogen sind. Und wenn du nicht zufrieden bist, dann schick die doch einfach zurück und lass dir neue schicken. Ich finde das man für 27 Euro für einen kompletten Trittleistensatz auch nicht viel erwarten kann. Für die 27 Euro bekommste im Rollerladen kaum die Endstücke!!! Ich arbeite da zwei drei Stunden dran und dann passt das Prima. Wer was Perfektes will, der kann ja 150 Euro für Leisten ausgeben. :plemplem: Ich spar das Geld lieber und kauf mir an anderer Stelle lieber was altes originales wie z.B. Rücklicht, Tacho, Scheinwerfer. Da kannste mit 150 Euro schon sehr viel erreichen und das sieht man sofort :sabber:

Was meinst mit "den passenden Teilen"??? Mach mal ne genaue Ansage. Was meinst denn mit "komplett oben" Wenn das obere Lager meinst... das ist für uns ziemlich uninteressant.

Kannst schon... darfst net!!! Überziehen ist dann Fahren ohne Tüv und das gibt auch Punke soweit ich weiß!!! Lohnt auch nicht, da der Tüv seit ein paar Jahren nur noch zückwirkend gegeben wird und nicht mehr unbedingt zum Prüftermin!

Ich würde als Fazit feststellen: Wer seinen Roller sowieso lacken will, der sollte sich billige Leisten in der in der richtigen Stärke kaufen: z.B. die billigen von Vespashop.at Die Leisten sind eh alle mehr oder weniger scheiße. Nur wenn ich für die nur 20 Euro bezahlt habe, dann ist es mir egal ob die Löcher genau passen oder die 100%ig gebogen sind. Ist halt was Arbeit aber für den Preis OK. Alte Löcher kann ich vor dem lacken verschließen und wenn ich die Leisten auf nem unlakierten Roller anpasse, dann geht das mit dem biegen auf dem Roller auch ganz gut. Ärgern würde ich mich wenn ich Leisten für 60 Euro kaufe und die passen auch nicht gut. Von Leisten für 150 Euro :plemplem: will ich gar nicht reden. So gut kann keine Leiste gebogen sein, als das ich soviel Geld dafür VERSCHWENDEN würde

Wenn du das so siehst wie der MaRi, dann fahr besser nicht zum Tüv nach Aachen. Denn die sind net blöd. Nen 177er kann der allemal von nem 80er unterscheiden :plemplem: Und was da für ein Gaser drauf gehört das wissen die auch. Ich seh das so wie der Armin. Wenn du es noch nicht fahren darfst schön orig. tüven lassen und wenn du den Lappen hast schön alles eintragen lassen! Nur so als Entscheidungshilfe: Vorletzten Sommer hat man nen früheren Vereinskollegen angehalten. Gab ne Anzeige für: Anderen Auspuff, Zylinder, Vergaser!!! Hat ca. 250 Euro gekostet, Punkte gegeben etc.!!! UND das war noch nicht mit fahren ohne Führerschein wie bei dir!!!!!!! Du könntest noch Probs mit deinem A-Lappen deswegen bekommen! Ist es das Wert??? Die paar Monate schaffste noch...

Nein da hat der wohl eher kein Verständnis für Und wie gesagt das ist mit den kleinen Werkstätten nicht anders als beim Tüv. Das sind ja schließlich auch Leute vom Tüv. Wenn die was anderes machen müssen als ne normale HU, dann schicken die dich zur Hauptstelle. Das hat sich in den letzten Jahren schon ziemlich geändert. Soweit ich weiß machen die wenn die außer Haus sind so gut wie keine Eintragungen. Denen fehlt ja dann auch alles Material (Unterlagen) dafür. Die wollen damit solchen Dingen vorbeugen wie damals bei Devil Inside oft passiert: immer der gleiche Prüfer außer Haus... irgendwann wurde alles einfach eingetragen... und keiner hats mitbekommen Denn was die wenigsten leute wissen ist, dass die Prüfer haftbar für ihre Untersuchungen gemacht werden können. Also wenn du mit deinem Mopped verunglückst und vielleicht sogar noch andere Menschen dabei zuschaden gekommen sind, dann kann der Tüv Prüfer der dich mit deiner mörder Maschine auf die Strasse gelassen hat vor Gericht in die Haftung genommen werden. Ich finde wenn man das weiß, dann kann man auch schon mal gut verstehen, warum die viele Dinge nicht eintragen... (z.B. 25 PS mit zwei tollen Vespa Trommelbremsen!!!!!) :plemplem: Ähnliches gilt für den Harley Prüfer. Der ist auch vom Tüv! :grins: und meistens bei uns in der Gegend halt.............. der Brömmer. Der macht halt nun mal alles auf zwei Rädern und vor allem alles was mit Eintragungen zu tun hat!!!!

Wenn du in Aachen zum Tüv willst dann werden die dich immer für Roller-Eintragungen zur Hauptstelle an der B57 schicken. Da gibbet nämlich einen netten Herrn Brömmer, der im ganzen Kreis für sowas zuständig ist. Hier im Kreis zu einem anderen Tüv zu fahren macht keinen Sinn, die sagen dann, kommen sie in ein paar Tagen wieder, dann ist unser Mann für sowas da. Und dann steht doch der Herr Brömmer wieder vor dir Der ist echt OK. Von so Sachen wie nix von dem anderen Zylinder sagen rate ich dringend ab. Der trägt nämlich viel ein, wenn es gut gemacht und sicher ist (Bremsen, Licht etc.) Wenn er allerdings merkt, dass du den verarschen willst, dann trägt der gar nix mehr ein!!!! Kann ich auch verstehen, würde ich auch machen. Außerdem hat der schon soviel Plan, das dem nix vom Pferd erzählen kannst. Der kennt die Vespa ziemlich gut und weiß genau welche Teile da drauf gehören und wie sich ein orig. Zylinder fährt. Also dringend eintragen lassen... NUR die Änderungen am Getriebe würde ich verschweigen. Dazu kannste dem keine passenden Unterlagen geben und wenn der net weiß was er eintragen soll, dann gibbet auch keinen Tüv. :wasntme:

Hi! Das beschäftigt mich auch schon eine Zeit. Aus Erfahrungen von "alten" Rollerfahrern weiß ich, dass das untere Lager (die einzelnen Kugeln) nicht einfach gegen den Ring der PX getauscht werden können. Das soll klemmen etc. Auf die große Lagerschale kannte ja sowieso nicht verzichten, denn die ist der PX total ungleich. Oben kannste einfach alles komplett gegen PX etc. tauschen, da gibts auch keinen Ärger. Habe mir aber jetzt am WE aus Antwerpen ein paar alte orig. VBA Lagerschalen mitgebracht. Werde so eine mal mit Kugeln füllen und mal genau vermessen. Das selbe werde ich mit den Schalen machen. Dann werde ich das PX Lager vermessen und gucken ob das gleich ist! Wenn das wirklich ungleich ist, dann werde ich einfach einen orig. Lagersitz von der VBA Gabel auf meine PK-Gabel machen und die orig. Kugeln reinmachen. Ich würde an deiner Stelle auf jeden Fall, wenn es geht und die Lagerschalen nicht kaputt sind, diese schön erhalten. Die Kugeln dafür bekommste fast überall für sehr wenig Geld. Das komplette Lager allerdings ist schweine teuer. Steht im Rollerladen Katalog für glaub ich 70 Euro (nur unten)!!! Und der Preis ist schon Jahre alt! Weiß noch nicht mal ob die das liefern können. Auf der SIP Seite steht es für ganz wenig Geld. Glaub 20 Euro oder so was. Leider warte ich auf dieses Lager schon ein paar Monate. Ist z.Z. nicht lieferbar. Wann und ob überhaupt noch mal, dass konnte mir keiner da sagen. Also wenn du was Genaues zu den Lagern wissen willst mußt dich noch ein paar Tage gedulden, da ich momentan sehr wenig Zeit habe (Klausuren). Dann werde ich das mal genau vermessen.

jaja und deshalb steht ja auch oben, dass es auch ein malossi sein kann. Neu ist der mir echt zu teuer....

UP :plemplem:

UP

Hallo erst mal dem Neuen-Vespa-Fahrer Nun mal Spaß bei Seite. Soll auch Leute geben, die nicht direkt mit nem30 PS Motor anfangen :plemplem: Als Grundausstattung empfehle ich erst mal neben dem Lesen der FAQs und vielleicht DEM Buch über Zweitakttuning von Christian Rieck vielleicht einen Katalog vom Scooter-Center. Stehen auch viele nützliche Dinge drinnen und du kannst dir direkt mal die Preise angucken: Meine Empfehlung für ein Tuning mit "Grundwissen": Rennwelle 57mm Malossi 210... bearbeiten nach Wunsch und Können kurzer vierter Gang Gsf-Kopf (Gravdigger ) 21 Zähne Cosa-Kupplung Polini Ansaugstutzen 30er Dellorto Vergaser Englischer Auspuff Kanäle an Zylinder anpassen Einlass Vergrößern UND Natülich Zündung richtig einstellen & Vergaser abdüsen Zu all den Themen kannst im Einzelnen die Suche benutzen und wirst reichlich finden. Kombi ist auf jeden Fall haltbar... Viel Spaß

Kleiner TIP: Wenn gute gebrauchte 210er Malossi angeboten werden, dann gehen die für soviel Geld weg, daß ich dringend vom Kauf abraten würde weil UNSINN! Neukaufen und gut! Oder 20 Euro sparen und einen 8000 km alten Malle fahren! :plemplem:

Is noch gar nicht so lange her. Vor ein paar Wochen habe ich jemandem diese Frage in aller Ausführlichkeit beantwortet. Such mal wirst schon finden... Frage wurde hier schon sehr oft gestellt. Wenn es nicht finden solltest poste ich das noch mal... muss ich aber auch erst mal selber suchen.

hoch

hoch

hast vielleicht auch zufallig noch einen pk dämpfer von paioli vorne???? MfG

Ich hab echtes "Mitleid" mit dir und hab deshalb den absoluten Rat der alle deine Probleme lösen wird: Nimm 5000 ? und lass dir den Motor vom Worb5 machen. Banner oben links!!! Vielleicht erreichst dann deine min. Ziel ein Motorrad stehen zu lassen... Die günstigere Alternative ist aber du kaufst dir einfach so ein Motorrad oder vielleicht ein Motorrad mit mehr Hubraum. Meine Freundin hat sich letztes Jahr eine Bandit 400 gekauft. Reicht allemal um eine Mito oder eine Aprilia stehen zu lassen und war spott billig.... Aber tue vor allem eines: FAHR KEINEN ROLLER

Nein soweit ich weiß bis 20 KG

Freitag sind sie bei der Post kostenlos

hoch

wieder hoch

So unrecht hat der Andre da gar nicht... Da ich letztens für einen gebrauchten PM EVO bei über 200 Euro :plemplem: ausgestiegen bin, ist das von SIP schon eine echte Alternative... So einen Dämpfer bekommst entweder günstig bei RS... oder du tauschst einfach mit irgendwem. So was haben bestimmt einige Leute rumfliegen. Ein gebrauchter wäre aberauch nett...

Was ich suche steht ja schon da. Also bitte alles anbieten am besten mit Fotos. Zahle vernünftige Preise Also ich warte.... TOBI