m23071988

Hallo Leute, ich melde mich nun endlich zurück und habe gute Nachrichten. Alles gut gelaufen habe tüv bekommen, Motor ist eingetragen und die lenkerendblinker auch. Kosten betrugen 112,19€. Leider hatte nach dem TÜV die Zulassungsstelle zu, da muss ich bis Montag gedulden und über das Wochenende mit dem kurzzeitkennzeichen fahren:-) Aber ich denke das es bei der Zulassung absolut keine Probleme geben wird, oder habt ihr schon andere Erfahrungen gemacht?

Werde nochmal schreiben sobald ich nächste Woche dort war. danke für die Hilfe

HAHA, das ist ja witzig! vielleicht wird es dann bei mir 1.07.83 Wegen dem HU Datum auf der Vorderseite:-) Was kostet das ganze den ungefähr beim TÜV?

Echt? Hätte jetzt eher gedacht der sagt was wegen dem Motor, warum meinst du das mit den Blinker könnte eng werden ? Weil es nur 2 statt 4 sind? dachte es wäre bei diesem Bj. kein Thema.

Beim Tüv war ich noch nicht, wollte nur mal nach Erfahrungen fragen. Welche Probleme hast du bekommen?

und Schwupp einmal die Vorderseite und einmal die Rückseite. Ich kann auf der Vorderseite zwei Daten erkennen, was bedeuten die? Auf der Rückseite ein Datum, allerdings unter dem Punkt 2. Eigentümer. Sagt dieses Datum das der Roller zu diesem Datum das zweite mal zugelassen wurde? Davon Abgesehen dürfte es bei diesen Daten kein Problem sein mit einer Unbedenklichkeitsbescheiniung sich einen VLX1M 150er Motor eintragen zu lassen und mit Lenkerendblinkern durch den TÜV zu kommen oder?was denkt Ihr?

Vielleicht könnt Ihr mir helfen ? ist der rot markierte kreis die Erstzulassung? Steht das Bj. in der ABE? vielen dank

Hi liebe Vespa Gemeinde, Habe nun mein Winter Projekt so gut wie beendet, es fehlen nur noch Spiegel ( die schon bestellt sind) und ein Helm ( bei dem ich mir noch nicht sicher bin vll habt ihr Vorschläge für nen coolen retro Helm ). Sobald ich die Spiegel montiert habe würde ich gerne zum TüV fahren. Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio habe ich schon. Bj. meiner Vespa ist 83. Habt ihr noch Tipps bzw. Erfahrungen was ich an Unterlagen oder sonstigen Infos noch mitnehmen könnte bzgl. den Blinkern und dem Motor, damit ja nichts schief geht beim TÜV ?

wo kommt den genau das weiße Plastik teil am gaszig hin?

und da bin ich wieder da müssten doch eine Einstellschrauben beim Gaszug hin. Könnt ihr mir vielleicht sagen welche M6 oder M5 ? Gaszug hat ein Nippel. Kommt beim Choke auch irgendwas hin ?

So nun befolge ich mal den Rat und mache ein Topic auf wo ich alle meine fragen stellen kann. Ich denke nämlich auch das ich noch vor einigen Hürden stehe bei meiner ersten Vespa Wiederbelebung Hoffentlich könnt ihr mir weiterhin dumme fragen verzeihen und mir trotzdem weiterhelfen damit ich dazu lerne. ein paar Bilder habe ich angehängt

du meinst um so mehr dumme fragen ich stelle, umso böser werdet ihr?

Super das war es!!!!!!!!!!!!! Hier ist es echt geil Leute

so sieht die schaltraste aus. Polrad lässt sich komplett drehen.

Der Reifen schleift nirgends am Rahmen, auch wenn ich ihn auf den Hauptständer setze und mit der Hand drehe blockiert es. Es ist ein ganz neuer LML motor der noch in keiner Vespa vorher verbaut wurde. Wie bekomme ich das raus ob der gang drin ist oder nicht?

Hi habe heute mein LML motor an meinen PX alt Rahmen gemacht. Motorbolzen rein, Stoßdämpfer festgeschraubt und Reifen drauf. Keine Züge ,keine Kabel angeschlossen und keine Zündkerze drin. Dann wollt ich meine Px ein paar Meter schieben. Hinterrad blockiert, dann gehts wieder ein paar cm, dann blockiert es wieder. Kickstarter lässt sich betätigen. was könnte das sein ?

vielleicht auch da Erfahrungen gemacht mit OEM oder anderen teilen die du mir da empfehlen kannst ?

Nehme ich da eine 12V hupe DC oder AC? stehe gerade auf dem schlauch

ähmmmmmmm nicht 1 und 2 sondern 1 und 4!!

ok dann werd ich 1und 2 tauschen ! Da hat man alle Züge und Kabelbaum verlegt und dann fällt einem sowas auf na dann morgen nochmal ran

hi ich bräuchte noch einmal kurz eure Hilfe, 1= Ich denke Gaszug? Dafür spricht der Großer Kopf aber dagegen spricht am anderen gar nichts. Sind Gaszüge nicht immer mit einem kleinen Nippel um es am Vergaser einzuhängen ? 2= Ist meiner Meinung nach Vorderradbremse 3= klar Tacho 4= Hier bin ich mir wieder unsicher,Kupplungszug? kleiner Kopf und am anderen ende ein kleiner Nippel den ich so nur vom Gaszug kenne. 5= Bin ich mir auch relativ sicher beide gleich lang meiner Meinung nach Schaltung 6= Bremspedal ziemlich dick und Kurz und am anderen ende eine dicke Öse. 7= klar Choke Kann mir jemand bei Nummer 1 und 4 helfen ? kann es wirklich sein das der Gaszug kein Nippel hat? vielen dank

jemand Erfahrungen mit dem ggb+cm Spannungsregler. Gibt ja da mittlerweile von mehreren Herstellern welche oder soll man am liebsten das original von Piaggio nehmen?

Ok dann nim ich den und versuche mein Glück:-) Aber Sense -ltg ????? Was ist das?

Ich habe einen LML motor mit 5 Kabel Zündung, schwarz, blau,weis,rot,grün. Kabelbaum von px alt 7 Kabel. Nur zwei lenkerendblinker jeweils 21watt (hinten sind die Blinker zugemacht) Universal blinkrelais von Louis. Und eine Hupe 12 V DC . Evtl will ich Elektro Starter und einen 12v Zigaretten Anzünder im Handschuh fach verstauen. Da hab ich gedacht mit dem BMG statt dem anderen spannungsregler geh ich auf Nummer sicher der hält das aus

Diese Kabel habe ich auf der Batterie Seite