bootman

kann ich nur bestätigen. Ich hab 95-

Hast Du evtl. nen falschen bekommen?? Den RS24 gibts ja für verschiedene Roller Modelle. Aber keine Ahnung ob die unterschiedlich oder gleich sind bezgl. Federn und Aufbau?? Wenn deine FEdervorspannung schon ganz oben ist... alter Schwede... würde sagen das ist doch etwas viel. oDer der Dämpfer ist hin.

Der vordere RS24 hat nur eine Zugstufe + Federvorspannung RS24/10 hat Zug- und Druckstufe. Erkennbar am Druckbehälter unten. ich kenn übrigens auch nur den schwarzen Verstellring mit Gummierung. Federvorspannung vorhanden, oder sind deine Stellringe "ganz unten"???

Ohhhh, das Ritzel mit den Warzen keine Erfahrung, aber ich würde das Ding nicht einbauen. So weit ich mich erinnere meinte LTH Marco bei im seinen die Warzen mal eben gewesen

Coole Partylocation Mizi!!!! AfterRacePartey ist Save

Wörterbuch Sorry, konnte nicht anderst. Steilvorlage

zweit kürzeschde..

Joehännes, aber Party wird gemacht. Keine Mimimimimimimi Ausreden, gell Rock änt Roll ist angesagt... AfterRacePartey

Das wars Gundas Moddor. Der ist noch ein Ticken Zahmer Soweit ich mich erinnern kann ist der Outofthebox bezgl. Auslass und Zeiten. Nur Überströmer sind gemacht. Und ja, fuhr sich schon. Vorallem mit dem Gaytriebe

Kann ich bestätigen. bin von 31,5 auf 33 --> mehr Vorreso und Nm(1-2 mehr) Damals Franz, jetzt Karoo Tüte. Beides war positiv Ahso. Aktuell ca. 128/195 VA33,5

Weil sie es können Der RAP will das einfach haben. Mein Auspuff liebt auch grösse Löcher

Haste die Strecke gleich gekauft

Stromversorgung?? Na dann muss da halt noch mehr Material mit! Ist auch voll egal Einzelversorgung kleines Fahrerlager grosses Fahrerlager Sorry für offtopic, aber es hat gejuckt in den Fingern

Ich sagte ja..... es,gibt Ausnahmen

Dome, Du bist der König Salomon unter den Rollerfahrern. Top Vorschlag

*Traummodus on* So eine Entscheidung braucht eine lange und genaue Entscheidungsphase. Es müssen Prozesse eingehalten werden!! Mit Workshops und Klausuren sollte das Thema in ca. xMonaten evtl. zu einem Ergebnis führen. Können Sie bitte mal 100 Powerpointfolien zu diesem Thema machen..... *aufwach* Angst...ist ja wie bei mir im Büro *Traummodus off* An das Gremium: Wir sind hier nicht bei einem Großunternehmen wo alles "etwas" länger dauert!! Und bis kurz vor Schluss warten ist auch keine Lösung. Dann ist das Kind in den Brunnen gefallen. Und die Restposten Verfügbarkeit..... naja. Ist kein Argument. Junge Burschen wie Ihr seid doch flexibler. Der Lenki hat, finde ich, den Reifen fast voll auf den Kopf getroffen. K1+K2 Reifenauswahl freigeben auf Dunlop/Sava/PMT. Jeder hat seine Vorlieben. Es bringt niemanden was alle Hersteller und Mischungen zu kaufen z.B. Sava M, PMT M, Dunlop 92. Ausnahmen gibt es das ist aber nicht wirklich ein Vorteil. Es wird nur der Lieblingsreifen gefahren! Dieses ewige "Kosten und Budget" DIngens ist eigentlich schon seit 2 Jahren eh durch (zumindest in K1 und K2!! K5 als Budget-Klasse ist Super) Da kommst es auf 300/400Euro auch nicht mehr an. Wer heute in eine dieser Klassen wechselt weiß ganz genau was auf ihn (seinen Geldbeutel ) und seine Werkstatt zukommt. Das ist nur ein Vorschlag bzw. Denkanstoß: Vielleicht wäre es auch an der Zeit mal an "Reifenwärmer" ran zu gehen Es wäre bestimmt unterm Strich besser und GÜNSTIGER wenn man mit warmen Reifen auf die Piste geht. Das schont den Reifen, ist viel sicherer und man kann den ein oder anderen Reifen sparen (SS,S,M,H --> Wetter-Mischung Lotto !). Dann ist der Reifen auf Temperatur und muss nicht mit todesmutigen Aktionen auf Temperatur gebracht werden (z.B. bei Regen,morgens usw). Die Belastung der Reifen ist, relativ gesehen, nicht weit weg von grossen Rennen (MotoXX??) zumindest im Topfeld. Und es hat einen guten Grund warum die das verwenden. Jetzt könnt Ihr Steine werfen In Liebe Fahrer #199

Na ob der TT93 ne Alternative ist..... muß jeder selbst rausfinden kommt Zeit kommt Rat

was ist bei Scuderia ESC los???? #93

Noch einmal schlafen. froi mich. See you on the bar What a gräit inglisch

Wer ist den so am Start??

Akku hält ca. 5-6h im Dauerbetrieb!!! Mit niederer Displayhelligkeit bis 10h. Dann ist aber arg dunkel Glaub Tablet ist keine gute Idee. Die SW läuft nur aufm PC/Laptop. Eine Android bzw. iOS App gibts da nicht

Dem Alfano sieht und fühlt man die 130€ mehr natürlich an. Aber wie möh schon meinte, es ist Geschmacksache. Wenn die ganzen Zusatzinfos/Sensoren nicht notwendig sind, ist der Qstarz ne "günstige" Alternative. Drehzahl wäre natürlich schön. Aber man kann halt nicht alles haben Und die Montage vom Qstarz ist in 5min erledigt Der möh und ich machen in Mirecourt dann ne kleine Präsentation der beiden Geräte. Eintritt kostet je ein

USA 300€

Hab ihn nun zweimal in Mirecourt getestet. Loift top. Hat dieselben Problemchen wie alle GPSler. Manchmal kommt etwas krummes raus. Aber alles in allem gayt das Teil sehr gut. Farbiges Display ist TOP. Man erkennt unterbewusst im Augenwinkel ob die Zeit Grün/Rot ist!! Helligkeit bei Sonne mehr als ausreichend. Einzigstes Problem was ich noch nicht klären konnte, ist wenn ich die Sektoren in der Software(PC) ändere, kommt der Laptimer manchmal mit den Sektoren durcheinander und zeigt z.B. nur 2 Sektoren von 5 an. Aber die Rundenzeit funktioniert trotzdem IMMER! Und das ist das wichtigste Die Software kann im Prinzip alles wie die Alfanos/AiMs. Top ist der G-Sensor. Nur etwas mehr Kombinationmöglichkeiten der Graphen und Kennlinien wären super(analog Alfano) Man sieht sofort im Streckenverlauf wo gebremst wurde/Zwischengas/beschleunigt wurde. Dick ist Verzögerung. incl. Geschwindigeitsprofil Nein das ist nicht mirecourt Ist ein Bsp aus dem Internet

Das wird hart mit Stoneheads Zeltlager am Sa