ischaemie

Hallo zusammen, ich habe mir meinen Zylinder und meinen Kopf nochmals genau angeschaut....die Riefen scheinen so minimal zu sein, dass ich diese mit dem Finger kaum spüren kann, d.h. ich spüre keine Erhabungen oder Grate.....ich glaube daran mache ich garnix. Ich hoffe jetzt auch, dass es mit der zu mageren Bedüsung und dem undichten Zylinderkopf zu tun hat....vielleicht doch nur ein "Freiklemmen". Sind 1,2-1,5 mm nicht ein wenig zuviel? Die Dichtfläche des Zylinderhopfes ist ja mal gerade 2,7mm stark. Grüße aus dem Süden, ischaemie

Denkt Ihr, ich kann den Satz noch weiter benutzen? Geht mein Geklingel wieder weg?

Ich habe die 108er HD zum Einfahren gedacht, um sie nach der Einfahrzeit wieder zu verleinern. Was hat DIr der LuFi mit Löchern gebracht? Mehr Leistung, mehr Durchzug? Grüße, ischaemie

Der Zylinderkopf war mit dem empfohlenen Drehmoment überkreuz angezogen, die Zündung ist auf 19° abgeblitzt. Welche ND würdest Du empfehlen? ischaemie

Sehr geehrte Foren-Mitglieder, heute muss ich mich als PX-Newbie an Euch wenden. Ich habe folgendens Problem: Ich fahre seit Kurzem eine PX 80, Bj 84 (Zwittermodell) und habe einen neuen DR 135er Satz verbaut. Zum Einfahren hatte ich eine 108er Hauptdüse vorgesehen, die ich ca. 50 km gefahren habe. Nun war vorgestern TÜV-Termin zur Hauptuntersuchung und Eintragung des 135er Satzes. Da ich Sorgen hatten, dass der TÜV-Mensch mir den Satz mit einer zu großen Hauptdüse nicht abnehmen wird, dabe ich eine 102er HD verbaut (wie es im Gutachten steht) um sicherzugehen, dass es keine Probleme beim TÜV gibt. Auf dem Nachhauseweg, nach ca. 4min Vollgasfahrt katte ich dann einen Kolbenklemmer und ein blockierendes Hinterrad welches sich durch Ziehen der Kupplung wieder lösen ließ. Erneutes Wiedereinkuppeln löste den Klemmer und ich konnte meine Fahrt weitersetzen. Zuhause angekommen (ca.5 km) bemerkte ich ein deutliches Klingeln des Motors (Klappern der Anbauteile schließe ich aus). Vohin habe ich den Zylinder zerlegt und folgende Situation vorgefunden (s. Bilder). Nun habe ich folgende Fragen: Ist des Kolben und der Zylinder noch fahrbar?Kann der Kolben das Klingeln verursachen? Das Pleullager hat ein wenig Spiel quer zur Fahrtrichtung, nicht in Fahrtrichtung)Soll ich den Satz einfach mit größererer HD (z.B. 108) weiter einfahren? (restliche Bedüsung: ND 48/160, HD 160/BE3/108), bei Originalauspuff und SI 20/20 ohne Löcher im LuFi)Was mir aufgefallen ist: Auslassseitig habe ich eine Undichtigkeit zwischen Zylinder und Zylinderkopf: Soll ich den Zylinderkopf planschleifen? (Schmirgelpapier und Glasscheibe)Ich bin sehr auf Eure Ratschläge und Erfahrungen gespannt und bedanke mich schonmal im Voraus. Merci, ischaemie

So, News von der Zulassungsstelle: Ich durfte nach der Eintragung meines 135ccm-Satzes mein kleines Nummernschild behalten, weil es sich anscheinend weiterhin um ein Leichtkraftrad handelt .....ich dachte, dass es sich bei mehr als 125ccm um ein Motorrad handelt und somit ein großes Kuchenblech benötigt. Aber ich habe mal nicht widersprochen und behalte mein kleines Kennzeichen und meinen kleinen Kennzeichenhalter. Vielen Dank für Eure Antworten, ischaemie....

Hallo zusammen, nach der Eintagung meines DR 135ccm-Saztes vom TÜV habe ich ein paar Fragen bzgl. der Zulassung und den Kennzeichen: Muss ich bei der Zulassungsstelle auch ein neues, großes (Motorrad)-Kennzeichen anfetigen lassen, oder lässt mich die Zulassungsstelle mit dem kleineren (Leichtkraftrad)-Kennzeichen weiterreisen? Falls ich ein großes bräuchte, gibt`s ne Möglichkeit aufgrund des Alters der Vespa (BJ 1984) beim kleinen Kennzeichen zu bleiben (vielleicht zum Erhalt des historischen Wertes ) ? Gibt`s für die PX ein Kennzeichenhalter der passend ist für die neuen Motorrad-Kennzeichen? Vielen Dank für Eure Antworten, ischaemie

Hallo zusammen, auch ich muß nach weiteren 8 1/2 Jahren dieses Topic nochmals hochholen. Die Frage an alle: Wer hat einen LeoVince-Auspuff eingetragen? Wer kann mir eine Briefkopie zukommen lassen (Briefkoien.de.vu habe ich bereits durchsucht, LAPaint konnte mir auch nicht weiterhelfen)? Am besten von einer PX80 @ DR135, Bj 84. Vielen Dank im Voraus, ischamie