steirer

Und wie läuft er zufrieden?

Wieder alles zusammen erste Probefahrt mit 145 HD und einfach geil, brumbrum und der digi Tacho ist auf 130km/h und da geht nochwas.

Von Gefühl her könnte noch eine größere HD rein, aber erst mal testen.

Und die steuerzeiten halt noch nachmessen.

Wieviel ps hat ca. der motor wenn erster und zweiter Gang ohne Problem das Vorderrad hebt und locker 130 Sachen Schaft ?

habe mal alles schön in die mitte.

und dann stifte rein.

habe aber auch den innendurchmesser der aludichtung ein wenig vergrößert sicher ist sicher.

und so sah der kolben aus kontakt mit kodi.

hoffe der kolben kommt morgen will gas geben erster zweiter gang HIMMEL

Was machst mit den Löcher Auslass stehbolzen , verschließt sie? Mit was?

So noch mal ein paar Bilders zum Vergleich der Überstromkanäle von altem Malossi, und MHR. Werd den Zylinder jetzt am Wochenende auf meinen Block schrauben, und dann mal die Steuerzeiten messen.

Hier im GSF kann noch so viel gemessen werden, denke die Sereinstreueung bei den Motorgehäusen im Bereich der Zylinderdichchfläche ist einfach sehr groß, und 1-2mm unterschied zu anderen Blöcken durchaus realistisch. Aber werde berichten was bei mir heraus kommt

Gefahren wird der Zylinder mit: 60iger Membranwelle, Vollgasmotorroller-Membranansauger in Verbindung mit Boysen RD Membran, 38iger TMXX und Charger, wobei der alsbald gegen einen K 2 getauscht werden soll.

Vorher knapp 32PS mit Charger, man wird sehen.....

die überströmer sind ja um einiges grösser wie beim alten, da braucht man nix mehr wegfräsen oder angleichen ?

der steg zw. lauffläche und überströmer ist geschichte ?

MHR offene version erst ab 18J.

Danke

Dachte schon nur ich habe das Problem.

Ja den Kolben kann ich schmeißen. Der Zylinder hat paar schleifspuhren aber nicht so schlimm.

Werde das auch so machen mit Stifte.

Danke nochmals.

Ha nächstes Problem.

Hoffe man sieht es.

Habe 1,5mm kopfdichtung Alu und leider beim einbauen verrutscht ( nicht zentral eingebaut ?)und Kolben hat sich ein Eck an der kopfdichtung abgeschlagen.

Hatte das schon Wehr. Gibt's da eine Lösung.

Danke

Danke

Ot kein Problem.

Habe das erste mal steuerzeiten gemessen laut der hp Seite mit der Animation und der dreht nach links.

Habe Dan Test halber in beide Richtungen gemessen und kämmen zwei verschiedene Ergebnisse raus, ich dachte mir das ist egal Kreis ist Kreis ot ist ot.

Man lernt nie aus.

Danke nochmals.

hallo

blöde frage:

bei steuerzeitenmessen den schwung im uhrzeiger oder gegen uhrzeiger drehen oder wurscht

danke

Sorry ND 53

Mischrohr AV 262

Nadel glaub ich X3 oder X2.

Luftfilter ist der rote Malossi.

Ist die ND zu groß wenn sie um halbgasbereich stottert?

Aber sobald ich den Hahn voll aufreiße geht die Post ab.

hallo

wie hast das stottern weggebracht, das problem habe ich gerade mein 30er original 135HD ca. gleicher motoraufbau wie du.

Ja und nochwas ansauggeräusch sehr laut !

Habe keinen Luftfilter montiert, muss ich irgend Schlauch zum Innenraum verlegen und Innenraum isolieren.

zweite testfahrt hintermir zu freund in die fa. naja nicht so schlecht erste vollgasfahrt bin ich laut digitacho bei 128,8 vom gas geht aber nochwas.

mir kommt vor das sie so 3/4 - vollgas 3 u. 4 gang leicht klingeld und aber dann leiser wird.

muss erst mal quetschkante nachschauen.

quetschkante wieviel ?ca.

vergasser Dellorto 30 PHBH alles original HD 135

gemischschraube 3 umdrehungen drausen.

beim dichtungssatz malossi wahren zwei fußdichtungen ( alu ) dabei habe aber nur eine eingebaut dicht ist der zylinderfuß.

und am abend werde ich noch steuerzeiten messen versuchen

warum schlechte verarbeitung?

Geht wie Sau. Beim ersten mal Gasgeben gleich mal blauen Himmel gesehen, mit zweiten gang hebt sich sanft ( nicht immer auch hin und wieder nicht so sanft ) das Vorderrad und kommt wieder sanft nach paar meter auf.

bin vorher auch mal ca. gleiche setup gefahren aber auf DS siehe foto oben nicht gefräst, kein vergleich jetzt hammer geil ich zittere  noch immer.

vergasser gehört noch eingestellt, oder einen anderen Mikuni oder ähnlichen bringt auch was?

die vespatronik steht sehr weit weg aber funkt super.

FRAGE:

was kann man machen das beim übergang zylinder und auspuff nicht immer das öl rauskommt, versaut mir den zylinder und blech am rahmen???

http://youtu.be/t1kNVEm4E74

brum brum

alles zusammengebaut vespatronic auf 24 geblitz, im stand lehrlauf beim gasgeben hört sie sich mächtig an.

morgen erste testfahrt, und dann werde ich mal meine steuerzeiten zum ersten mal messen und ausrechnen

schauma was rauskommt

Früher wars einfacher und freute sich wenn die Kiste gut lief.

Heutzutage bevor was losgeht steuerzeiten schauen Fräsen fahren. Und geht besser und freut sich nochmehr.

Ja so ist es halt mit der Technik. Und ich schaufle meine Kiste nach ca. 8 Jahren aus, lese stundenlang im Forum das ich auf denn neuesten stand komme, und morgen wird umgesetzt was ich gelesen habe.

Bin schon auf die steuerzeiten gespannt. Meine größte Sorge!

hallo

würde mich auf den bericht freuen, und die anderen sicher auch?

habe einen alten JL auf meiner kiste ca. 13j alt.

früher hat man den auspuff nach den zylinder gekauft, heute kauft man ihn nach steuerzeiten.

hallo

Fudi oder Kodi oder beides wie hast deinem motor jetzt aufgebaut.

alten malossi oder schon neueren?

bin auch gerade beim bau 210 mit 60 welle.

ich möchte meinen mit kodi aufbauen.

danke

hallo

und hat die arbeit was gebracht.

werde diese woche meinen zusammenbauen aber mit 1,5 Kodi.

muss auch noch messen ( das erste mal ) schaume was rauskommt.

werde es einmal mit der gradscheibe und einmal mit messen versuchen, bin schon auf das ergebniss gespannt.

was sind die optimalen werte überhaubt, gibts da welche.

oder kommts auf den auspuff an ?

bringt das was unten grösser werden und im Zylinder die grösse nicht verändern?

Düseneffekt ? 

so viele züge sind es doch gar nicht. z.b. kann man die züge an der schaltraste dranlassen und die gesamte raste abnehmen. wenn man den gaser vom block trennt bleiben nur noch kupplung, bremse und elektrik. das is ne sache von minuten.

 

wenn man ein schönes ergebnis haben möchte, sollte man ausbauen.

Die Schaltraste ist wahr habe leider zu spät bei abschrauben geschalten , Vergasser ist klar . 

habe das schon zig mal gemacht aber die Schaltraste werde ich das nächste mal Seile oben lassen.

Danke

Ah, hat der dann mehr Dampf über das ganze Band ?

Wird sicher auch noch ein Test kommen.

Kolben hab ich bearbeitet. Schraffierten Flächen am Kolben.

übergang motor zylinder sicher auch angeglichen ?

wieviel PS bringt der alte malossi mit deinem setup ?

Malossi Sport muss ja dann noch besser sein oder !!! SPORT !!!

schaut super aus.