Elcaos

Hallo Leute, hab ne Vespa V50 BJ 1967 rundlicht. Habe heute alles fertig zusammengebaut und sie das erste mal zum laufen gebracht. Ein tolles Gefühl nach dem ich sie jetzt ca. 2 Wochen komplett zerlegt habe, sie anspringt und losfährt.:) Beim zerlegen des Motors habe ich gemerkt das eine der Kupplungsbeläge beschädigt war und habe neue geholt und das mit dem einlegen der Belege gemacht und alles wieder so zusamnengebaut wie es vorher war . Meine Fragen sind jetzt. Die Kupplung scheint mir den Motor nicht abzutrennen. Wenn ich den Motor starte und dann den ersten Gang einlege springt sie richtig nach vorne und fährt dann los. Ich mache einen richtigen hochstarter Das selbe macht sie bei dem 2. und 3. Gang. Schalten selber scheint kein Problem zu sein. Nur beim runterschalten macht sich komische Geräusche Mit den Seilzug der Kupplung hab ich schon experimentiert. Da ändert sich nix am verhalten. An was könnte das liegen? Dann wüsste ich noch gerne ob das normal ist das die Vespa von selber ausgeht wenn ich im Leerlauf bin und kein Gas mehr gebe oder ob sie an bleiben sollte. Vg Fabio

Alles klar, vielen dank

Servus zusammen. Ich habe ne Vespa V50 1976 gekauft. Bin gerade dabei alle Seilzüge zu erneuern. Kann mir jemand sagen ob das normal ist das der Gaskurbel sich nicht zurückdreht. Ist was kaputt den ich finde den Fehler nicht. Sozusagen habe ich bis jetzt ein Tempomat^^ Viele Grüße Fabio

ok, danke!

Wie sieht es mit der Kupplung aus. Muss die überhaupt geschmiert werden? Vg Fabio

Sorry ich habe Zwei Themen erstellt die nicht komplett sind. Kann die ein Admin löschen

Hallo liebe Vespa Freunde, ich hätte mal wieder eine Frage. Ich habe bei meinem Motor eine komplette Motor Revision durchgeführt. Ich habe alles vom 36 jährigen Dreck befreit was nur ging. Der Motor sieht jetzt von innen aus wie geleckt. Jetzt zu meiner Frage. -Gibt es Teile die man vorher Ölen muss bevor ich den Motor wieder verschließe? z.B: war die Kupplung komplett von Öl durchtränkt (wenn das normal war). Oder reicht es wenn man das Getriebeöl reinmacht. - Wieviel ml Getriebeöl kommt rein? - Muss ich bei einem komplett neuen Dichtungssatz und Dichtungsmasse etwas beachten oder kann man es einfach einsetzten und mit der Dichtungsmasse vollschmieren. Vg Fabio

Ja so wie der Motor auch aussah, wo ich ihn geöffnet habe kam es mir auch so vor als ob ihn noch nie (oder sehr lang her) jemand geöffnet hat.^^ Ne das mit dem Nagellager ist mir aufgefallen nach dem du es gesagt hast aber ich dachte am Anfang das sie sich eigentlich noch gut dreht. Ich habe jetzt erst mal neue Seilzüge Bestellt und die Kupplungsbeläge weil eine von den 3 Belägen komplett Schrott war. Und manche Seilzüge schon angerissen. Die restlichen Sachen werde ich machen wenn die Maschine zum schweißen und zum Sandstrahlen geht. Denn das Trittblech muss man auch neu schweißen. Und in der Zeit habe ich Zeit die anderen Teile vom Motor zu kaufen und wechseln. Ich will jetzt zumindest mal das der Motor anspringt und ich die Vespa schnurren höre Grüße Fabio

Ja ich glaube du meinst das Teil was ich letztes mal gesucht habe und nicht gefunden habe. Danke werde ich machen^^

Ok:), was meint ihr damit? Ist die schon sehr beansprucht worden? Gruß Fabio

Ne da ist ganz normal ne Messingbüchse drinnen die auf jeder Seite mit einem Sprengringe fixiert ist. Alles klar. Dann werde ich den Motor gescheit putzen und den Kolben endgraden. Und hoffen das er richtig anspringt. Ich danke euch alle. Ihr seit eine echte Hilfe gewesen. :)

Ich schau mal nach. Danke!

Cool geht das. Ich dachte bei der kleinsten Macke muss man den Kolben Wechsel. ^^ Dann mach ich das mal. Mal ne andere frage. Wenn ich ein DR 75 Aufsatz habe. Wie schnell fährt man damit? Ich denke mal wenn ich die Vespa restauriere und sie schon zu den Oldtimer zählt dann können die Grünen Freunde doch nix sagen wenn sie eventuell 60 km/h fährt. Natürlich wären 80 km/h oder so übertrieben. Ich habe einen Autoführerschein wenn ihr fragt mit was ich fahre.

Alles klar dann hab ich es falsch gemessen^^ Das heißt dann hab ich einen 75 ccm Zylinder drauf oder? Wenn das so ist muss ich ja den Zylinder und den Kolben wechseln?

Reicht das so? Sorry der hat alle Bilder verkehrtherum gepostet^^

Der Stift der den Kolben hält ist nur eine Nuss. Hab den Kolben schon zerlegt. Gruß Fabio

In Ulm, besser gesagt Nersingen.

Ca. 21 mm wenn ich richtig gemessen habe. Der Kolben ganz ausgezogen und dann die untere Kante des Kolbens bis dahin wo der Zylinder den man anschraubt beginnt. Gruß Fabio

Kann das dann sein das ich einfach nur den Kolben und den Zylinder wechseln muss oder würden die Maße auch zu einem 50 ccm nicht passen? VG Fabio

Danke! Also ich habe den Kolben ganz ausgezogen und habe vom obern Punkt gemessen und den Kolben ganz eingezogen und auch vom oberen Punkt gemessen. Da kommen ca. 40 mm abstand raus. Zwischen eingefahren und ausgefahrenen Kolben. Kann das korrekt sein? Grüße Fabio

Jetzt noch ne dumme Frage. Wo misst man den Hub der Kurbelwelle?^^ Vg Fabio

Also die motornummer lautet *312193* V5A2M

Ich kann es leider erst morgen messen da ich erst morgen heimkomme. Heißt das das ich die Welle auch ersetzten müsste. Vg Fabio

So ein Dreck! Ja was wäre wenn ich einfach ein 50 ccm Kolben Einbau. Also 38,4mm. Würde das gehen?

Hallo, ich bin gerade dabei meine neu gekaufte Vespa V50 50ccm BJ 1976 zu restaurieren. Ich habe den Motor komplett zerlegt und habe gerade geschaut was ich alles ersetzten muss. Jetzt zu meinem Problem. Ich wollte gerade ein neuen Kolben bestellen da der Alte Kolben unten Gebrochen ist. Das Problem ist das die Maße gar nicht übereinstimmen. Der Durchmesser den ich bräuchte wäre 44,5 cm aber bei 50 ccm steht nur 38,4 cm. Kann es sein das ich den Kolben falsch gemessen habe? Ich habe mit einem Messschieber einfach den Durchmesser des Kolbens gemessen. Hoffentlich hat man mich beim kauf nicht über den Tisch gezogen. Und der Motor ist gar kein 50 ccm. Denn das steht auch in den Original Papieren. Grüße Fabio