grünfisch

Die obere neben dem Piaggiozeichen ist die Modellbezeichnung, Links neben dem Stern ist die originale Rahmennummer und rechts hat wohl mal jemand (recht stümperhaft) eine andere Nummer in den Rahmen geklopft. Ich würde vom Verkäufer mein Geld zurück verlangen.

Laut GermanscooterWiki gehört bei der 125er Cosa eine 160er LD in den Vergaser. So wie du das Geräusch beschreibst überfettet der Motor im oberen Drehzahlbereich. Wie sieht den die Zündkerze aus? Wenn sie Schwarz ist läuft der Motor zu fett.

klick klick klick Edit sagt

Du musst auch den ganzen Kasten entfernen und nicht nur den Filtereinsatz. Und unbedingt umdüsen sonst läuft sie viel zu mager. Wenn du die originale Bedüsung fahren möchtest dann die 160er durch eine 140er LD ersetzten. Wie sieht denn das Kerzenbild aus? Edit: Meine Cosa lief mit obiger Bedüsung und ohne den Vorluftfilter absolut zuverlässig. Nicht mal bei Dauervollgas gab es Probleme. Sollte sie dann noch immer bei hohen Drehzahlen klemmen zieht der Motor vielleicht wirklich Falschluft.

- TUT MIR LEID - FINDE ABER DEN TON IN DIESEM TOPIC....

Ohne den Vorluftfilter kannst du die 160er weiter fahren. LD 160 HD 118 bei Getrenntschmierung 116 Mischrohr BE 3 ND 55/160

Ja den unter der Sitzbank! Edit: Originalbedüsung 10PS: Luftdüse 140 Mischrohr BE6 Hauptdüse 92 Nebendüse 48/140 = 2,9

LD 160 kommt mir etwas mager vor, da müsste eigentlich eine 140er drinnen sein. Welches Mischrohr? original - BE 6 Welcher Zylinder? 10 oder 12PS Vorluftfilter noch drinnen? Wenn ja - raus damit und auf PX Bedüsung umstellen. Grüße

Lange Leitung.....

Hab ja eben die Stütze getroffen! Österreichisch - Steher = Stütze

Bin letzes Jahr im Regen etwas ausgerutscht. Die Vespa wurde vom Steher einer Leitplanke aufgehalten. Das Beste - der Reifen war nicht Platt!

Freigeätzt - Mit einer Fryschen Lösung? Damit werden weggeschliffene Nummern wieder sichtbar. Wenn da wirklich nichts steht würde ich es so machen. Grüße

Wie ist es dir gelungen die alten Aufkleber zu retten? Abgeklebt oder ist auf dem Beinschild noch O-Lack? Hab bei meinem Lohner nämlich das gleiche Problem. Möchte unbedingt die Aufkleber behalten.

Ich hab nach dem Ausbau der Ölpumpe den Pumpendeckel wieder montiert. Funktioniert alles wunderbar. Ist sogar noch der Ölschlauch vom Tank vorhanden. Der originalen Optik wegen. Wenn du das Zeugs aber Restlos rausschmeißen willst ist es am besten du rüstest auf die Gaszugstange von einer PX um. @subway: Wenn es mit dem Inhahltsverzeichnis soweit ist komm ich gerne drauf zurück. Wer links hat bitte als PM schicken.

Hallo Cosagemeinde, bin dabei ein Inhaltsverzeichnis für das Cosatopic zusammenzustellen. Hab selbst schon einige Links zusammen aber das ganze Topic durchzuwühlen wird langsam mühsam bei 200 Seiten. Die Suche spuckt auch nicht immer unbedingt das Richtige aus, und ein Newbie oder Cosisten täten sich auch leichter. ALSO: Wenn mir jemand helfen möchte und GSF-Cosa spezifische Links gespeichert hat bitte als PM schicken. Die Sammlung lässt sich vielleicht mit Hilfe eines Moderators vorne im Cosatopic einbinden, oder in einem neuen Topic unterbringen. PS.: Meine vorläufige kleine Sammlung in die Signatur (Cosatopic-links) als HTML Datei zum Downloaden eingefügt. DANKE! und !

Meinte die Kabel mit gleich! (wenn du eine Lima mit fünf Kabeln hast!) Natürlich hat die Cosalima 80W! Endlich sehe ich was im Dunkeln Und Passen tut die allemal wenn du einen Motor mit großen Konus hast.

Schee woars:

Bei mir LIEGEN die Motoren im Regal. Mit einem Handgriff kann ich sie heraus nehmen. Aber jeder wie er möchte.

Mein Beileid! Aus Unwissenheit fahr ich auch noch die teuren 'Original Piaggio' spazieren. Für den Aufpreis hast du halt das Piaggiologo drauf. PS: Morgen bin ich in der Werkstatt und schau wegen den Fangbändern.

Am besten im Sortiment von einem FIAT Teilehändler suchen. Fiat 500, 126, 127, 128, Panda, Ritmo usw. grüße EDIT: ZB hier: http://fi500.com/index.php/42/2700 Radbremszylinder Hinten 6€ -

Diese Italiener..... 250 - 380 je nach Lust und Laune @ Schindi: Bei mir hat ein Wechsel des Benzinhahns geholfen. EDIT: Habs weiter vorne Nacheditiert: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...entry1066086176 http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...entry1066087209 PS.: IMMER DIESE EDITS!

Kabel müssten alle gleich sein. Blau und Schwarz zum Regler, Weiß, Rot und Grün zur Zündspule grüße

Findest du im GSWiki SI Bedüsung

Hab noch mal das 'Papier' genauer betrachtet und es sieht wie Dichtmasse aus. Kann es mir jetzt auch erklären woher die kommt. Beim Aufbohren des Kanals von der Schwimmerkammer zur HD bin ich leider durchgebrochen. Hab die Stelle mit Lötzinn repariert. Da aber die Lötstelle nicht ganz dicht war noch den restlichen Hohlraum mit Dichtmasse aufgefüllt. Und eben diese Dichtmasse scheint sich jetzt nach zwei Jahren langsam aufzulösen und die HD zu verstopfen. Eine schöne selbstgestrickte Fehlerquelle!

Gestern Abend hatte ich plötzlich kein Standgas mehr und beim Gas zudrehen ist der Motor immer Abgestorben. Vollgas dagegen war kein Problem. Habe heute den Düsenstock herausgeschraubt und gesehen dass die HD war zur Hälfte mit Papier verstopft war. Letztes Jahr hatte ich mal etwas Papier im Luftfiltergehäuse aber wie kommt es von dort zur HD?