grünfisch

-EDIT2:- 250 oder 380! Je nach Lust und Laune! -EDIT2 ENDE- EDIT: GUTE NACHT!

Ich verwende Medusa 4 Personal (2d 3d CAD Programm). Ist für den Privatgebrauch gratis. Hat den vollen Funktionsumfang wie die käufliche Version. Man kann aber nicht im dxf/dwg Format speichern sondern nur in einem eigenen Format. Bin recht zufrieden mit dem Programm. http://www.cad-schroer.com

Danke für den Tipp, habs schon ausgedruckt. Kunststoff ist halt nicht so meins. Vorrangig muss ich mich um den Zylinder kümmern das Gescheppere der Kolbenringe wird immer schlimmer. grüße

Wenn die Gewinderöhren aber komplett zerbröselt sind nutzt das auch nicht viel. Bis jetzt ist jeder Reparaturversuch gescheitert, bzw. die reparierte Stelle bricht in kürzester Zeit wieder.

Abgesehen vom Italoplastik - bei meiner Cosa vibriert das Rücklicht, die Lenkerverkleidung (das nervt schon langsam!) und die Bugschürze hat auch schon die hälfte ihrer Befestigungspunkte veloren. Bin schon neugierig wann mir das Teil um die Ohren fliegt.

Danke für die Maße. Meine Membran schaut ähnlich aus ist aber kürzer. Der Kasten mit den Klappen ist 52mm lang. Weis jemand welche ich da habe?

Könntest du die Membran vermessen und die Maße posten? DANKE! EDIT: Das geht schon..... ist auch ne 6 - Klappenmembran verbaut.

Sie wird wieder reanimiert!

Muss man nicht viel dazu sagen: Die Vespa wurde gestohlen und gegen eine Felswand gelegt. Der Vorbesitzer hatte den Roller davor 'Restauriert': Überlackiert ohne vorher den alten Lack anzuschleifen. Mitlackierte Gummis Wozu auch das Handschuhfach ausbauen? Das Fettfrei verbaute Lenkkopflager! Originale Feder - braucht man nicht...... Der Kolben war mit EINEM Kolbenring verbaut. Der Kolbenbolzen mit einem Seegerring und einem Drahtring gesichert. Wenigstens war sie BILLIG!

Ich verwende eine NGK Kerze, damit läuft mein Motor besser als mit einer Bosch - warum auch immer. Schon einen anderen Stecker und Zündkabel probiert?

Ich leg die Papierdichtung vor dem Einbau immer in Öl. Wenn beim Trennen des Motors Papierreste zurück bleiben entferne ich die mit einem Dreikantschaber.

Schon mal dran gedacht das es vielleicht an der Zündkerze liegt. Hatte mit meiner Cosa ein ähnliches Problem. Nach dem Austausch der Kerze war es weg.

Links: Zweierbankerl Rechts: Bürzel Unten: Solositzerl

Warum nicht eine Bank mit abnehmbaren Höcker basteln? Sozusagen Solo- und Zeiersitzerl in einem.

....und nicht die Klammer vergessen die den Bremsschlauch am Rahmen fixiert.

Bloß nicht den Autisakolben verwenden! Der Klemmt gerne bei höhern Drehzalen und spuckt bei Gelegenheit seine Ringpins aus. Mit Piaggiokolben, geöffneten Überströmern und LHW fährt er sich prima.

Beim Durchschmökern des Topics hab ich richtig lust darauf bekommen mich endlich meiner LD zu widmen: Ist eine Französin von 1955

Werd mal in meinem Teilefundus stöbern, da liegen noch ein paar Seitenhauben rum.

Hab ich immer runter gemacht und entsorgt. Die Backen halten doch so recht gut. Bis jetzt ist mir keine Aufgesprungen. Nicht mal bei einer ordentlichen Kaltverformung. Ein PX Deckel währe jetzt schon total aus der Form.

EDIT1 entfällt also weiter mit EDIT3 :-D EDIT3: AHA! -EDIT3 ENDE- Ich füll sowieso immer so viel Öl ein bis es beim Einfüllloch wieder raus kommt. Hatte auch schon einen Motor wo fast ein ganzer Liter Öl drin war. Das muss dann bis zur Kupplung reichen. Die Fussmatten müssen runter da du sonst nicht zu den Schrauben des Spoilers kommst. Danach unter dem Rahmen die Bremsleitung für die Vorderradbremse lösen, der Schlauch vom Ausgleichsbehälter muss auch ab. Erreichst du von oben. Jetzt den Bremshebel danach die schwarze Grundplatte lösen. Jetzt wirds fummelig! Du musst den Bremszylinder und die Bremsleitung ausfädeln (spießt sich etwas) Mit etwas Geduld bekommt man die Teile aber raus. Mich hats schon NERVEN GEKOSTET. Edit hat noch ein Foto eingefügt! Edit2: Kann mich nicht mehr Erinnern ob die hintere Bermsleitung vom Motor ab muss oder nicht? Edit4: Die Auflösung zu Edit2 :-D KENNT SICH NOCH WER AUS?!

IST ZUR ZEIT NICHT ERREICHBAR! - Hat wohl seinen Traffic überschritten. Gute Idee vor allem bei langen Sitzungen, oder falls das Klopapier ausgeht

KUNDENDIENST FRAGE: # Wieviel Getriebeöl welches (gleich PX?),?! EDIT: 250cm² bis 380 cm³ ich bevorzuge SAE30 Einbereichsöl -EDIT ENDE- Laut Betriebsanleitung darfs auch Motoröl SAE 15 W 30, 15 W 40, 20 W 30 oder 20 W 40 sein. Welche Zündkerze NGK B9 ES Welche Batterie?! 12V 9Ah Welchen Auspuff (gleich PX?) Beim Cosaauspuff ist die Halterung breiter Cosa/Px Topf Was ist noch zu beachten/ was würdet ihr noch nach 5 Jahren Stillstand machen, klar neue Reifen kommen auch drauf, gibts da zur Zeit den Topallrounder?! Bremszylinder mit höchster Wahrscheinlichkeit schwergängig bis fest und/oder undicht. BREMSFLÜSSIGKEIT WECHSELN! DOT3 oder DOT4 Leider hat er sein Betriebshandbuch verloren..... Und zu guter letzt, welcher Rollerladen führt Cosa-Teile und ist kompetent in Cosa-Angelegenheiten. zb. SIP - Scootercenter........

Der vom Polini ist zu kurz.

Meinst du diesen? Wenn ja dann einen passenden Schraubenzieher von vorne ansetzen und mit einem leichten Hammer und gefühlvollen Schlägen den Keil lockern bzw. heraushebeln. Der sitzt teilweise ganz schön fest. grüße c. grünfischs Malstunde

................mein Pickerl ist auch schon überfällig............ ..................aber ein paar kleine Runden bei dem schönen Wetter!