grünfisch

Die Dichtungen der Bremskolben sollten ohne Riefen sein. Wichtig: beim Zusammenbau darauf achten dass keine Öl oder Fettreste in den Zylindern/Kolben sind. Die Kolben vor der Montage mit Bremsenpaste einstreichen.

@ dicker8167: Anzugsmoment Vergaserschrauben: 16 - 20 Nm @ speedguru: Bis auf das Schaltkreuz und den Schaltbolzen würde ich mir nicht so viele Gedanken machen. Die Laufspuren auf der Hauptwelle hat meine Cosa auch. Das Axialspiel der Gangräder sollte etwa 0,15 bis 0.44 mm beragen. Ist es größer lässt sich dies durch eine dickere Ausgleichsscheibe einstellen. Ich hab des weiteren die Erfahrung gemacht dass die Stärke der Getriebe - Schaltrastendichtung einen nicht unerheblichen Einfluss auf die Stellung des Schaltkreuzes zu den den Gangrädern hat. Seit ich die originalen Dichtungen von Piaggio verwende ist das Getriebeklackern verschwunden. Die Nachbaudichtungen sind meist dünner. Grüße c.

Wie lange hast du die Stelle angewärmt? So 30 Minuten sollten es schon sein.

Die späten Cosas (außer 200er) hatten den Auspuff serienmäßig drauf. Wennst den loswerden willst ich tät den schon nehmen. Grüße

Das Problem hatte ich auch schon. Die Schraube sollte vor dem Montieren bündig mit dem Metallkegel sein. Steht diese aber etwas über dürfte der Druck auf die Feder nach der Montage zu gering sein.

Suche benutzten: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...en_t129355.html http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...p;hl=cosa+in+px

Der dritte Kanal hat keine Funktion. Der ist nicht mal aufgebohrt. Der war vielleicht mal als Volllastanreicherung geplant. EDIT: Hast du mal die Kanäle von der Schwimmerkammer zur HD verglichen. Mich würde es nicht wundern wenn der vom unteren Vergaser größer ist.

:-D

So lange du keine RAP drunter schraubst kannst du den 20er Si weiter fahren.

Die Cosa wurde in Italien auch nicht als Vespa sondern als Piaggio Cosa verkauft. Also ist die jetzt eine Vespa oder nicht?

Du hast eine 0 vergessen. Jetzt schon 100062x. :-D :-D

Hier der Link dazu: Beitrag 3985 http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066091028

Ist auch im Cosatopic beschrieben - Beitrag 201 und 205 Grüße

Die Schieber der Cosavergaser gab es sowohl mit als auch ohne Cutaway. Siehe --> http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1066119613

Gibt es schon ein Topic dazu: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...ft_t161188.html

Wenn es ein Mazzu ist dann dürften die auf der Kuluseite nicht ganz maßhaltig sein. Bei mir schaut es auch so aus. Ich musste sogar die Schraubenköpfe der Zündplatte etwas abschleifen da das Schwungrad an diesen geschliffen hat.

Dieser Kanal ist definitiv ohne Funktion.

Das Klackern beim zurückschieben hatte meine Cosa auch lange. Seit dem ich den Piaggiodichtsatz (dicke grüne Dichtung) für das Gehäuse und die Schaltraste verwende ist das klackern passe.

Von der geschlitzten Seite durchdrücken.

Der Pickup kann auch Probleme machen.

Hier: Zum ausbauen musst du die Halteplatte der Tachowelle abbauen. Danach eine Gummidichtung herausziehen und die Tachoschnecke mit einem Schraubenzieher nach außen durch die Bohrung schieben. EDIT: Da ist sehr viel Fett deshalb entdeckt man die Schnecke nicht gleich.