grünfisch

Bei mir war es nach Einbau eines neuen vorderen Bremszylinders. Einer der inneren Dichtringe war leicht beschädigt sodass ich Wöchentlich Flüssigkeit nachfüllen musste. Von außen war nichts zu erkennen.

Wenn es Bremsflüssigkeit ist gibt das schöne Roststellen im Rahmen.

Bitteschön Mir fällt noch ein das vorne die stärkere Feder recht schwer aus- und einzubauen ist. Soweit ich mich Erinnern kann hab ich erst die Bremsbacken in den Bremszylinder gesteckt, danach die starke Feder eingehängt, beide Backen zur Ankerplatte geklappt und beim Bremsnocken eingehängt. Geht so recht gut da man durch die Bremsbacken einen schönen Hebel hat.

Im unterschied zur PX werden die Bremsbacken durch je 2 kleine Federn (Pfeile) gehalten. oben Bremsen hinten - unten Bremse vorne Edit schickt dir noch den Link zur Bremseinstellung

Mit dem linken Fuß den Roller anzukicken ist sowieso viel eleganter.

Laut Dellorto gab es auch bei den späten Modellen der Cosa - 160, BE3, 92, 48.140 Beim Schieber steht Nr. 4. Gab es auch 1 und 8. Währe interessant welcher Typ (kleiner-, großer-, ohne Cutaway......)zur jeweiligen Ziffer gehört. So oberflächlich sind wir auch nicht.

Mit einer Cosa kannst du auch sehr viel Spass haben. Vor allem in Kurven. Der Bgm ist sicher nicht so schlecht da der um 0.7mm kürzer als der Piaggio ist. Hatte so einen schon in der Hand, der muss halt noch etwas Nachbearbeitet werden.

Das beste ist du schmeißt den Plattenluftfilter raus und stellst auf PX Bedüsung um. Die Cosa zieht danach merklich besser und die Vmax steigt auch um ca.5 km/h. EDIT- Oder gleich das volle Programm: Otuning, Kanal zur HD aufbohren und Pep. Grüße

Das Spiel am Hebel gehört so. Die lief wohl zu mager. Der schaden kommt ziemlich sicher von der falschen Bedüsung.

Die Bedüsung passt wenn der Vorluftfilter noch drinnen ist. Nebendüse sollte eine 48/140 sein. Die Spuren vom Reiber am Kolben und Zylinder würde ich noch entfernen. Kolbenreiber Bitte! Der Tipp kam von micha2802 Grüße EDIT: Mit der obigen Bedüsung sollte alles im grünen Bereich sein. Vielleicht zieht sie Falschluft.

So weit hab ich meinen nicht geöffnet: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...84#entry1471484 http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...39#entry1614539 Auslass 176°, Überstrom 128°, Vorauslass 25,5° EDIT: hat schon etwas Staub angesetzt.....

Anzugsmoment Auspuffschelle: 16 - 26 NM

- Vergaserwannendeckel abschrauben (2 Schrauben) - Luftfilter entfernen (2 Schrauben) - Nebendüse und Düsenstock - Links die ND, rechts der Düsenstock der sich wie folgt zusammensetzt: LD - Mischrohr - HD Grüße

Hab den Otun Zylinder vorerst auf Eis gelegt da mir der Motorinstandsetzter das Kolbenlaufspiel verhaut hat. Hat schlimmer geklappert als ein DR! Musste bei meinem Autisa fast nichts nachbearbeiten. Bin immer noch auf der Suche nach einem Kolben. Beim GS Polini stimmt die Lage des Boostportfensters nicht überein, der Meteor ist so ein Schwergewicht vor allem hat der auch die dicken Ringe und vom Bgm Kolben scheint es kein Übermaß zu geben. Vielleicht ist der Malossikolben doch nicht so schlecht.

Ich hab den Steg drinnen gelassen. Läuft damit Problemlos. Vor allem mit LHW fährt sich der Autisa richtig fein. Brauch nur endlich einen neuen Kolben. @Raindrops: Würdest du einen Autisa von deinen sechs abgeben? Grüße c.

Jeder wie er möchte! Ich fahre dafür keinen Sturzbügelklimbim, Backencut usw. spazieren. Ich find das Teil genial!

Ist bei den SI aber nicht der Fall (eher 1/3 zu 2/3).

Will auch haben Wie schaut denn die Befestigung am Motorblock aus. Könnte man sich ja auch selber basteln.

Hab mal ne Frage an die SI-Experten. Spielt es eine Rolle in welchen Winkel zum Schieber das Venturirohr in den Ansaugkanal mündet? Muss es im 45° Winkel Einmünden (gemessen von der Mitte in Längsrichtung) oder kann es auch ein paar Grad abweichen?

Mich würde es Interessieren welche Düsen danach verbaut wurden. War doch schon vor kurzem im Cosatopic ein Thema.

Vor fünf Jahren wollte keiner eine Cosa. 150,- €, Bj 1990, 14000 km

Ich bin raus!

Dito

EBEN DESWEGEN! Manch wollen es einfach nicht begreifen.

Ich werde auch vom T5 auf den Pep2 umsteigen!