orlandodilasso

Was hier seitens LML (Hersteller) abgeht, ist äußerst fragwürdig. Man liest doch immer wieder von den gleichen technischen Problemen, welche dem Roller von Beginn an anhaften. Wie will man seine Gewährleistungsansprüche durchsetzten, wenn quasi über Nacht der Generalimporteur wechselt. Mir war schnell klar, dass das mit meiner Curry-Vespa keine Dauerbeziehung wird. Erfreulicherweise hat sich mein Händler sehr für mich eingesetzt und das Teil (allerdings ein KSR-Group Import) wieder zurückgenommen. Von der Curry-Vespa bin ich Zeit meines Lebens geheilt und fahre jetzt wieder eine der letzten Vespa PX 200 (ohne Reue). Zu Deiner Frage nach einem Händler der sich auskennt: Il Ricambio in Parkstetten bei Straubing

Da fehlen mir noch 9.870km! Bin aber guter Hoffnung!

Dünn, aber durchaus interessant!

@il ricambio: Die Problematik mit dem südbayerischen Händler ist m. E. hinlänglich bekannt. Wer dort kauft ist selbst schuld! Natürlich ist die LML um einiges günstiger als eine Vespa, womit sich jedoch "AB WERK DEFEKTE" nicht rechtfertigen lassen. Natürlich ist ein Fiat 500 billiger als ein Mini Cooper S, aber problemlos laufen müssen sie beide. Qualitätsunterschiede können sich natürlich im Preis bemerkbar machen (Verarbeitung, Lackqualität etc.), jedoch düfen sie sich nicht in der Funktionsfähigkeit wiederspiegeln, oder gar in einem Mangelfolgeschaden münden! Letztendlich dürfte auch nicht nur der Preis für eine LML Star 200 kaufentscheidend sein, sondern die Tatsache, dass die Vespa PX 200 nicht mehr neu zu haben ist und selbst die guten gebrauchten 200er Vespas im Vergleich teurer sind, als die neue LML Star 200. Da greift man doch gerne zur Curry-Vespa, auch vor dem Hintergrund, dass der Motor an sich durchaus Freude macht. Großes Lob, dass Du hier so offen die Problematik erklärst! Daumen hoch für IL RICAMBIO - GEFÄLLT MIR!

Der Roller steht nun seit fast einer Woche in der Werkstatt (die momentan recht ausgelastet ist). Irgendwann im Laufe der nächsten Woche kann ich meine Curry-Vespa dann voraussichtlich wieder abholen. Es bleibt abzuwarten, ob ich dann am Anfang eines langen Leidensweges stehe, wie Du seinerzeit (mir lief es eiskalt den Rücken runter, als ich gelesen hab, was Du durchgemacht hat), oder ob nun für die nächste Zeit Ruhe ist. Irgendwie tut´s mir im Nachhinein schon Leid, nicht eine neue Vespa PX 150 gekauft zu haben! Allerdings bin ich nicht recht leidensfähig und wenn der Bock nochmal Probleme macht, ist er ganz schnell wieder weg. Ich berichte, sobald ich den Roller wieder hab. Vielen Dank nochmal für Deine Hilfe!

@kieferan: 1000Dank - Du hast ins Schwarze getroffen. Genau das Geräusch ist es. Bei welcher Laufleistung ist das Geräusch bei Dir aufgetreten? Mein Km-Stand ist ja noch nicht mal 3-stellig! Riskiere ich einen größeren Schaden, wenn ich die 500km (bis zum 1. Service) voll mache? Sorry, aber alle meine Vespa Vorgänger liefen zig1000km nahezu problemlos und mit meiner Curry-Vespa glaub ich, ich wär in Bollywood!

Bin seit Juni Besitzer einer LML Star 200 deluxe. Ich hab noch nicht mal 100km runter, da fängt der Motor mit komischen Geräuschen an, die wie ein Klackern klingen. Es tritt nahezu bei jeder Fahrt auf, manchmal ist es für kurze Zeit verschwunden. Positiv vorbelastet bin ich mit einer PX 80 E Lusso (in der Jugend), dann mit der Führerscheinumstellung auf 125ccm folgte eine Privmvera ET3, ein paar Jahr später mit Motorradführerschein eine PX 150. Irgendwie hatte ich nun wieder Lust auf einen Blechroller und da kam mir die LML in den Sinn. Fakt ist, das Ding läuft zwar einigermaßen ordentlich (das Ruckeln hat meine auch), aber derartige Motor-Geräusche bei nicht mal 100km Laufleistung beunruhigen doch schon sehr. Hat jemand mit dem Klackern schon Erfahrungen gesammelt? Ggf. Ventilspiel? Bitte um Euer Feedback! Natürlich werde ich das Gewährleistungsthema mit meinem Händler besprechen, will mich vorher aber hier mit Euren Tipps ausrüsten! Danke!