Ich wuerde es probieren, aber mit den Kolben der jetzt da ist. Sicherlich wären im unteren Bereich mir die eckradien lieber, ist jetzt aber so. Fahre einfach mal 100km und zieh den Zylinder dann nochmal und schaue was der kolbenring am Auslass anrichtet.
Egig wie sieht das mit dem schaltarm dann im Gehäuse aus? Das aktuelle breite 4gang Getriebe von Faio hat ja das Problem das der schaltarm am ersten Gang anschlägt wenn die klaue im vierten ist. Hat man bei 11mm nicht noch weniger Platz zur Verfügung?
Hubsi jetzt sag mir mal bei welchen neuen Zylinder das nicht so ist? Im Grunde muss man doch immer die Erfahrung machen ob das funktioniert oder nicht. Frag den woldi oder rapfi, die Motoren haben teilweise nicht mal 10min gehalten. Und das sind Zylinder die es eigentlich schon lange gibt.
Sprt1, P1 Pinasco large, P2 Pinasco small, P3 Paul, P4 Burzock, P5 Hammer Jules Korana,P6 Stihl, P9 top Jungs Wenn du ein bestimmtes Team suchst, gib einfach Bescheid. Wo war der M200 aus der Schweiz?