primavera27

Interesse ist auch von meiner Seite da, 3-loch selbstverfreilich

( Habe schon alles probiert, spiel zwischen den Zahnrädern ausgeglichen, Züge vernünftig eingestellt, Schaltklaue erneuert und das Problem ist immer noch nicht gelöst. Verbaut wurde ein ETS-Motor in eine Primavera, mit 136 Malossi, 25 direkt ansauger, Pm Auspuff. Die Komoneten sollten aber nicht viel einfluß auf das Getreibe haben.? Hatte schon überlegt ob es an den Gedropten Lenker liegen könnte, was ich mir eigentlich auch nicht vorstellen kann. Hat jemand eine Idee wie ich das Problem lösen kann? Gruß Dennis

Zahnräder sind hundert prozent richtig eingebaut, ich kann nur nicht sagen ob das der leerlauf ist. Ich weiß nur sobald der gang rausspringt dreht der motor hoch. Züge und so sind alle richtig eingestellt. Gibt es noch irgendein verschleißteil was das beeinflussen könnte?

Habe probleme mit den dritten und vierten gang. springt ab und zu immer in den lehrlauf rein. Habe neue klaue und das Spiel zwischen den Zahnrädern richtig eingestellt, und noch von einen Kumpel der die Gehäuse jede Woche repariert überprüfen lassen. Aber der hat auch keine Idee mehr was das sein kann. Dachte eventuell das es an den Gedropten Lenker liegen könnte, aber eher unfahrscheinlich. Hat vielleicht vón euch einer, eine idee. Gruß Dennis

Habe in der Rubrik Rollergalerie eine Schwarze PV mit einen ETS Motor und 136 Malossi, ETS Welle und und und. Von der Leistung her bin ich schon zufrieden, wollte mir jetzt mal etwas neues aufbauen mit etwas mehr Leistung. Und deswegen frage ich halt ob mit einer Rennwelle oder lippenwelle mehr rauszuholen wäre. Ok, andere komponenten spielen auch eine Rolle, mir geht es um diesen Erfahrungsaustausch. Gruß Dennis

Wollte mir ein ETS Motor mit einen 136 Malossi als direktansauger aufbauen, kann mir einer sagen welche Welle ich da ambesten rein mache? Vollwangenwelle gibt es ja nicht. Danke Dennis

Wär kann mir sagen wo ich eine Explosionszeichnung von einen Rally Rahmen finde? Bin Sie momentan am aufbauen und suche kleine Hilfestellungen, da es schon Über drei Jahre her ist, als ich das Teil auseinander genommen habe. Vielen Dank schon mal in voraus.

Wer kann mir ein setup für folgenden Motor geben. 210 malossi komplett bearbeitet, langhub-membranwelle, MRB-stutzen bearbeitet 47x26mm einlaß, angepassten 200er Kopf, PM EVO Werde 30er Mikuni montieren, und suche jetzt eine Grundabstimmung für den Vergaser. Kann mir jemand ein paar tips geben?