Waidlein

Oh...Ja...dange

Gas Rolle Kurzhub SIP Habe nen 30er Mikuni und nen v50 Special Lenkerkopf. Musste beim Gas geben fast schon nachfassen...Jetzt habe ich so ne SIP-Rolle rein gebastelt...Muss aber nicht wirklich weniger weit drehen um den Gaser vollends zu öffnen....hab ich was falsch gaymacht? Oder gibt's da unterschiedliche Rollen?

Ey,Waidlein, kannst du dich erinnern ob du das alles auch gemacht hast, was du da vorhattest?

Hast es noch? Wenn ja nehm ich eins!

Danke allen!

Moin, hat jemand eine pm40 und Franz Kurve übereinandergelegt die er mir senden/posten könnte?

Äh, hallo. Ist schon ein bisschen her, ich weiß. Ich kann dieses pdf auf der S&S Seite nicht mehr finden. Inzwischen sind 11 Jahre vergangen...hat doch sicher trotzdem noch jemand mal den Vergleich gemacht zwischen pm40 und Franz, oder? Liegt hier immer noch rum, der Franz...und schmunzelt mich an...würde mich über einen Kurvenvergleich freuen. Danke

Nicht gemessen, aber ist der Originale Durchmesser vom 2009 er M1L. Die Membrane ist ebenfalls die die beim Zylinder dabei war. Was meinst du zum Thema Vollwange? Greetz, Steffen

Oha! Gut, der Pm wird nicht ganz so "demanding"sein wie der Franz. Aber ich fang nochmal von oben an...vielleicht hatte ich auch nur Glück, oder das bisschen extr Öl hat mich vor dem Klemmer bewahrt auf dem Weg zum und vom Prüfstand....man wird sehen. Greetz, Steffen

Danke für die Tips! Vollwange wenn dann eh erst nächste Saison? Vergase einstellen leider erst wenn TÜV ... Bis dahin muss ich die verfluchte Elektrik wieder hin bekommen und einen gängigen Tacho statt des Blindstopfens besorgen... Aber warum machen alle Vollwangenwellen rein, wenn sie einen Motor machen? Die Position des Ansaugstuzzens ist doch ganz gut für solch eine...? Greetz, Steffen

@pepano Gevierteltes hat er schon bei 250, soweitich mir erinnern kann. Der M kürzen würde bedeuten spätere reso..möchte ich nicht,ausserdem ist der Auspuff zu schön...aber danke für den Top, erinnere ich mich dran das auch mal gelesen zu haben. Greetz, Steffen

Dann bin ich ja beruhigt. Dann habe ich nicht viel falsch gemacht. Was für einen Vergaser hattest du drauf, auch nen 30 er? Was meinst du auf was man dann mit Vollwange und Franz / Lth Road kommt? Greetz, Steffen

Wenns ein Sito ist, dann steht es ganz dünn im Blech, recht groß. Greetz, Steffen

...nur dass der nicht "nur" gesteckt ist... Ueberströmer schon vernünftig angepasst.... Lässt die Kurve Rueckschluesse auf die vergaserabstimmung zu? Ich habe jetzt mal wieder eine größere HD, 220. Ich habe irgendwie keinen TÜV um ausgedehnte abstimmungsfahrten zu machen... Greetz, Steffen

Vespatronic: wenn ich am Kabel Messe, welches zum Spannungsregler geht, Messgerät auf DC 20 V gestellt und dann 11 bis über 20v Messe, dann ist das doch richtig,oder? An welchen der beiden Anschlüsse ( neben der masse )kommt dieses Kabel ran? Und: geht der Regler kaputt, wenn man hier falsch anschließt? Greetz, Steffen

@malle lexe Es sollten eigentlich so ziemlich die originalen Steuerzeiten des m1l sein. Nachmessen muss ich mal, habe ich in der Eile des Zusammenbaus vergessen. QK ist 1.2 mm, das hatte ich nach geprüft. Der Roller macht auch Laune, oh, ja, und die Düsenorgie habe noch nicht begonnen.... Ist noch die erste Wurfbedüsung. Da ist bestimmt noch Musik drin. ...ich werde auf jeden fall noch mal den polini auspuff ausprobieren...klar deutlich weniger Leistung, aber bestimmt angenehm zu fahren.... Greetz, Steffen

Die nubbeln an der Rückseite die in de passenden Löcher auf der Glocke der vespatronic gehen um die Scherkraft von der befestigungsschrauben zu nehmen. Die 430 Gramm fahren sich richtig angenehm. Leistungsmäßig laut Prüfständer nur bis 5000 Umdrehungen etwas Verlust, danach kaum messbar. ich finde das Geld lohnt sich. Die vom Undi ist aber auch gut. Greetz, Steffen

Ich glaube,bei grün habe ich den Vergaser richtig aufgerissen....man muss etwas üben um beim lth Prüfstand alleine die Maus zu klicken während man das Gas hält.... Ja, an den Midrange hatte ich auch gedacht...aber der ist recht laut, oder? Mein Endziel ist so ein Auspuff wie der Dingsbums hat, mit ner Banane als endschalldaempfer.....das wäre geil! Klar, der richtige Auspuff rockt dann die zwanzig...aber ein etwas breiteres Band wäre schon nett.... Die Vollwange...wie würde sich die auswirken? Welche sollte ich dann nehmen...? Greetz, Steffen

Moin, Diese Kurven hier hatte ich heute beim LTH auf der Rolle. Ich wollte einen Roller der möglichst viel Band hat....naja, davon ist dieser Motor recht weit entfernt....aber das war mir dann auch vorher schon klar. Hatte kurz überlegt mal ne Banane oder nen Polini links dran zu machen...vielleicht probiere ich das noch mal aus. Dann hat's weniger Gesamtleistung, aber vielleicht doch schöner zu fahren...hat das jemand als Kurve vielleicht? Aber nun: was meint ihr zur Kurve(n) ? Die ersten rot,Grün,Blau hatte ich ein 430 gr Kranz vom GP One drauf. Dann den 203 gr vom Undi, der Unterschied oberem ist wirklich zu vernachlässigen. Untenrum geht's mit leichteren früher los (schwarz) Dann habe ich die Zündung "eingestellt" , weil sie scheinbar auf 30 grad bei 2000 umdr. Stand. Das war aber nicht so förderlich ....siehe Türkis. Dann wieder zurück eingestellt. Final: die lange graue.18,7ps und 18,3 nm. Vergaser hat ne 210 er Hd. Die Nadel ist die originale vom 30 tmx.clip Mitte.nd ist 22,5. Am Vergaser habe leider nichts mehr Proben können, gar nichts. Die Überströmer habe ich schön angepasst, finde ich. Auch habe ich den ursprünglichen Ansaugkanal ausgefuellt. Was meint ihr, ist. Die Leistung ok, für das , was gemacht wurde? Am Zylinder selber habe ich nichts gemacht, nur die Guss Stege in den boyesenports entfernt. Ich plane noch eine Vollwange ... Sollte mehr Drehmoment aufgrund höherer vorkompression bringen und höhere Drehzahl. Empfehlungen? Auch der Auspuff ist sicher nicht die beste Wahl für den Zylinder, dachten an nen LTH Road. Dann sollten die 20 PS doch fallen , oder? Für den Auspuff, welchen drehmomentorientierten gäbe es noch? Empfehlungen Kurbelwelle? Vergaser einstellen könnte Verbesserungen bringen....in welchem Bereich? Hoffe auf konstruktiven Input.... Greetz, Steffen

Wenn mein Roller läuft, also der Motor,dann sollte doch aus zumindest dem einen Kabel Strom rauskommen, was in den Regler geht, oder? Und: bei einem zweipoligen Blinkerrelais , sollte man da mit dem Messgerät Durchgang haben wenn man an beide Stecker geht? Greetz, Steffen

Moin, Habe vom GP One einen Lüfter bekommen mit 430 Gramm und mit vier Mitnehmernubbeln an der Rückseite. Kommt heute Abend drauf und am WE gibts Bericht. Greetz, Steffen ...er macht übrigens einen guten Preis.... Greetz, Steffen

moin, hab nen cnc lüfter vom undi und beim raufmachenwollen auf die sf vespatronis sehe ich dass die nieten mit der der magnetring am mittelteil festgemacht ist, nach aussen leichte wellen gedrückt haben...deshalb geht der neue kranz nicht rauf. wo eher wegnehmen: am cnc.kranz, oder an der zündung selber?

Scheint so..getippter Text geht nicht mehr verloren, wenn sich auf dem iPad die screenausrichtung ändert...na, dann is ja gut. Suche Beschwerungsring Vespatronic und Zeit zum schrauben.

@ vespetta Danke, hat in der Tat geholfen. Alufolie ums Zündkabel war dann die Lösung. außerdem Minuspol der batterie ( externe 12v) nochmal an Masse Rahmen. Dann gesehen, dass erst bei höheren Drehzahlen Blitze kommen. Suche Beschwerungsring Vespatronic und Zeit zum schrauben.

Also, blitzpistole führt astrein an primavera, aber an besagter v50 mit vespatronic kommt kein Blitz. Obwohl der Roller tadellos anspringt,Mund sich auch Druckvorlage fährt. Woran kann's liegen? Zündung abblitzen ist das einzige was mich von der ersten einstellungsfahrt abhält.... Suche Beschwerungsring Vespatronic und Zeit zum schrauben.