Tutti_Salutti

STERNfahrt

SCHLÄGERvisage

SICHTschutzzaun

GUTenacht

Also wider Erwarten harmoniert der LTH Box 125 auch auf meinem DR135 (Malossikopf, SI20.20 mit Löchern im Filter, HD104, DRT23, sonst alles unbearbeitet), der ja nicht gerade für hohe Drehzahlen bekannt ist. Da hatte der SIP Road 2 weniger gebracht (noch ohne Malossikopf und Löcher im Luftfilter) im Vergleich zum PX orginal. Der orginale PX Aupuff ist zwar merkbar leiser, aber so ab 4000 Umdrehungen (abgeleitet aus dem Getrieberechner) gehts jetzt mit dem LTH dafür um einiges flüssiger voran. Ob der Roller jetzt auch schneller fährt kann ich noch nicht sagen, da ich noch etwas hochdüsen muss vorher. Die Verarbeitungsqualität des LTH wurde ja schon gelobt, jetzt darf das Teil nur nicht lauter werden.

ROLLERückwärts

ANTEilseigner

INDERTFünf

FESTtagsschmaus

ALTAvista

MESsdiener

REBStock

BANderole

ISSERinkontinent (?)

PASSfeder

GERNegroß

ACKErschachtelhalm

STATISTIKfehler

REIBERgehabtammalossi

ANANLYSEverfahren

NENndrehzahl

MANIAcmansion

ERINnerungsschreiben

Kann gerade kein besseres Topic finden zu folgender Frage, deshalb hier: ich habe gerade gesehen das LML auf seiner deutschen aber auch auf der italienischen Webseite die 125/150ccm Zweitaktmodelle aus dem Programm genommen haben und nur noch Viertakter anbietet. Wars das dann mit neuen Zweitaktmembranmotoren in neuen Rollern? Gibts die Motoren dann evtl nur noch als Austauschmotoren?

ÄNDERungsschneiderei