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Tutti_Salutti

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Alle Inhalte von Tutti_Salutti

  1. Lager mit der Aufschrift "India" waren bei mir auch verbaut. Ist original denke ich. Hauptwelle und Gangräder sehen gut aus würde ich sagen. Schaltbolzen und Kreuz am besten von Piaggio höre ich immer wieder. Was SIP/SCK da teilweise anbieten und als besser/hochwertiger verkaufen nachdem sie es noch schick eloxiert haben ist nicht unbedingt besser und haltbarer.
  2. ok, dann checke ich mal die ganzen LF-Motoren die ich liegen hab bzw verbaut sind. Teilweise ja noch ungeöffnet seit Luigi und Co das zusammengesteckt haben, da sollte es ja eigentlich passen, wenngleich schon über die Jahre etwas ausgenudelt. Mal schauen ob ein Motor vom Profi dabei ist ;-). In meiner Alltags-PX die ich jetzt schon 20.000km gefahren bin ist das aber seit jeher so dass der ungeöffnete Motor das Spiel hat. Die Verbindung an der Verzahlung Welle/Nabe ist es also nicht und wird auch nicht wie befürchtet kurz davor sein die nächsten Kilometer auseinanderzufallen.
  3. Wirklich? Dachte dass eigentlich alle berichten dass da ein fühlbares Spiel zwischen Nabe/Felge/Reifen einerseits und Motorblock/Hauptwelle besteht selbst bei komplett festgezogener Mutter mit passender Unterlegscheibe, das aber vielleicht auch das Spiel Hauptwelle zu Kugellager oder axial bei der Hauptwelle noch umfasst. ISt bei euch das alles ohne Spiel? Beim Vorrderrad hab ich im Gegensatz tatsächlich auch praktisch kein Spiel, hinten aber bisher immer deutliches Spiel.
  4. Also bei meinen LFs ist alleine das Hinterrad schon mit einigem Spiel auf der Hauptwelle montiert, was aber soweit ich weiss keinen Fehler darstellt bzw nicht zu erwarten ist dass da kein Spiel vorhanden ist. Da finde ich es schwierig zu differenzieren ob das Spiel aus einer ausgelutschten Silentbuchte oder von der Rad/Wellenverbindung kommt. Kann man das nicht besser einschätzen wenn man am Rahmenheck drückt/wackelt und gleichzeitig schaut oder fühlt ob zwischen Traverse und Rahmen direkt an der Verbindung mit dem Bolzen ein Spiel besteht?
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