remdabam

Mächtig langes Getriebe!

Sorry Bruder, aber Deine Sorgen hätte ich gern!

Können ja, müssen nicht

Bitte zähle die Zähne deiner Primär die jetzt eingebaut ist und beantworte dir deine ersten Fragen selbst Mit Mehr-Zähne-dranwünschen wird das nichts, für einen 102 er oder 112er eignet sich ne geradverzahnte 3.00, also 24/72 tatsächlich prima, die möchte aber in einen geöffneten Motor eingebaut werden. Und wenn der schonmal offen ist, sollte man auf jeden Fall Dichtungen und Lager, evtl auch die Kupplung erneuern. Also Fass aufmachen oder doch n 75er stecken

Bei 19er Shb gibt's meines Wissens nach keinen O-Ring. Da MUSS ein Filzring für 19er dazwischen, sonst dichtet es nicht.

Da kannst du am einfachsten ne Rennwelle in den Standard-Langhub-Maßen 51/97 (Hub/ Pleuellänge) deiner Wahl nehmen.

Wird sicher prima gehen mit dem Gehäuse. Bei der Übersetzung würde ich lieber 26/69 fahren, gerade mit 3.5 er Reifen wärs mir sonst zu lang. Startbedüsung HD 260, ND 25, PJ 40, 2.Clip von oben.

Selbst beantwortet. Ja, ja und ja, wieder zurückbauen(lassen). Meist sogar übertrieben oder schlicht überflüssig.

Das ist genau falsch herum gedacht, ne 2.86 ist meiner Meinung nach eigentlich schon zu lang für den 102er, für 75er eh. Mit zu hohen Drehzahlen wirst du also nicht zu kämpfen haben.

Wir kennen uns zwar nicht, für mich bist du aber wie ein alter Bekannter, habe deine Geschichten immer gerne verfolgt. Schön wieder was zu hören! Rem

Gibt's die jetzt eigentlich?

Nein, nicht kürzer ubersetzbar Und nein, ein 102 ccm zieht das auf keinen Fall, eigentlich ist so ne 61/24 selbst für 125 ccm zu lang Ich bin den Pinasco auf 24/72 , also 3.00, gefahren, mir persönlich war das immer noch einen Tick zu lang.

Ich würd's lassen, das rechtfertigt den Aufwand nicht. Ist doch ne Super Welle Auf der Suche nach dem letzten Pferdchen sicher sinnvoll, ansonsten eher nicht.

Ja passt, bin ich so gefahren.

Nein

Jetzt wo du es sagst nein, der Kranz war natürlich nicht drauf, das könnte tatsächlich zu knapp sein.

HP 4 sollte passen, wir haben es mal drangehalten

Man hört u.a. über diese Kupplung namens Sonne wohl viel Positives, hier im gsf erhältlich. Bei einigen fielen sogar Sätze wie “einbauen und vergessen“

Bin das so wie du gefahren, allerdings auf 51 mm Hub. ND 30 Clip 2. von oben HD 230 / PJ 50 allerdings mit s-box, kein Resopuff

Genau! Welche ND fährst du aktuell? Nadel auf 2. von oben? Der Bereich um 1/2 Hahn auf wird in großen Teilen von der Clipposition beeinflusst.

Uhu, 53 nm, schon fast gruselig

Alter den Text rahme ich mir ein

just my 50 cents, aber warum nimmst du nicht die Kreuzschlitzschrauben die da auch drangehören? Passt und sieht einfach besser aus!

Wie immer dabei!

Erstmal messen ob die Höhe passt, das muß nicht zwangsläufig so sein Evtl. kannst du Scheiben beilegen oder auch niederschleifen, je nachdem. Dann unten an der Vorderradbremse und hinten an der Kupplung die Züge lösen, jetzt kannst du die alten Hebel abschrauben und gut weglegen und die neuen Hebel anschrauben. Züge einhängen, justieren, Probefahrt. Den Kupplungshebel ziehst du auf Spannung, das ist eine erste Voreinstellung. Und Fragen wie diese und alle weiteren stellst am besten in kurze-Fragen-kurze-Antworten, der Übersichtlichkeit halber.