supasoni
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Shocking Rosa, 19 Zoll, starr. Der heilige Gral 😍😍😍 Darf man fragen wo die preislich lag? Wurden ja gerne mal schon für 3,5k feilgeboten .. -
Das ganze Getriebe getauscht, das muss aber schon mal umgebaut worden sein. Da gibts doch von Polini irgend so ein Set, oder? 6,7?
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Ich habe auf meine originale Italo Si auch erst einen 63er gesteckt. Dazu 12.12er Vergaser mit 66er Düse. Sito Auspuff, originaler Moped Luftfilter. Vario war original, hat aber viel zu hoch gedreht und ich hab somit das Getriebe getauscht. Irgendwas um 6,9 hat das glaub ich. Angenehm zu fahren, Abzug schön, geht um die 55-60. Alles plug and play
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Den Lack vorsichtig mit einem Schraubenzieher entfernen
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Gibt es eigentlich zum Thema "knibbeln mit dem Schraubenzieher" auch einen separaten Eintrag oder Beitrag? Im ersten Beitrag hab ich nichts spezielles davon lesen können. Wie geht ihr da am Besten vor? Größerer oder kleinerer Schraubenzieher? Scharf oder besser etwas weichere Kante?
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Wahnsinn, was alles möglich ist! Respekt!! Mehrere Schichten entfernen....
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Ich kann Dir originale anbieten, vielleicht sind die tatsächlich stabiler bzw robuster bei den Drehzahlen. Wenn ja PN
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Gerne. Gestern war es schon etwas zu dämmrig als ich die Gute(n) aus dem Auto lud. 1. Schöne Olack 19 Zoll Starrgabel mit kleinem Tankstutzen, dem alten Auspuff, Werkzeugfach, Aprilia Lampe, Felgenbremsen, Trittbrett usw Motor fest, eine Seitenverkleidung fehlt, sonst aber im guten Zustand. Der Verkäufer hat das Mofa vom Schwiegervater vererbt bekommen, der wiederum war Erstbesitzer und hatte die Möf immer beim Camping in Italien dabei 😍 300 Euro 2. Boxer überlackiert und ohne Papiere, 200 Euro
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Danke! Diesen überlappenden Falz hab ich leider nicht.... Wird doch der Italiener wihl nicht abgeflexxxt haben 🙈 Mist...
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Kann mir bitte jemand sagen, wo bei der SI die Rahmennummer versteckt ist? Italienisches Modell mit Variomatik...
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Wow, doch so viele unterschiedliche Getriebe. Danke Dir!
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Ja. Schnell und unordentlich gezählt kam ich da bei ca. 13,25 raus.. Von so einem Getriebe hab ich aber noch nie was gehört. Ein 12,25er gibt es glaube ich. Vielleicht hab ich eine Umdrehung zu viel gezählt Hatte aber auch schon zwei, drei Werkstattbiere Ich bekomm die Tage ein längeres Getriebe von einem Kumpel. Mal schaun wie sich das verhält.
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Echt ein fairer Preis! Viel Freude damit
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Die sieht guad aus! Sigar mit dem alten, runden Benzinhahn 😍 Darf ich fragen wo die preislich lag?
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Besten Dank, gongzilla und polinist, für Eure wertvollen Tipps. Ich befürchte auch, dass das Variogetriebe einfach zu kurz sein wird. Ich messe morgen mal aus, was da verbaut ist. Wandler weiß ich auf Anhieb auch nicht, welcher da drauf ist. Wahrscheinlich wird wohl ein längeres Getriebe oder wenigstens die entsprechenden Innereien von Nöten sein um die Drehzahl runter zu bekommen. Dann kann ich auch mit den Gewichten ein wenig runter, somit sollte das dann vielleicht das gewünschte durchgängige und angenehme Drehzahlband ergeben. Merci Männer 👍🏻👍🏻
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Servus Heute habe ich auf eine italienische Variomatik Si Moped einen 43mm Tuningzylinder gesteckt. Außerdem einen 12.12er Dellorto Vergaser mit 66er Düse, Malossi Luftfilter und Sito Auspuff. Die Möhre läuft soweit gut an, dreht nach anfänglicher Trägheit gut hoch und dann aber leider unangenehm noch höher... Tacho nicht vorhanden, denke aber so bei bei 45 bis 50 kmh ist Schluss. Schneller wär wohl auch dann einfach zu viel Drehzahl. Habe dann in der originalen Vario nach den Gewichten(14*14mm) geschaut und wollte schwerere einbauen. Leider sind dort schon die wohl schwersten vom Markt verbaut (~8,3Gramm). Wie bekomme ich die Karre jetzt von starken Anzug zu höherer Geschwindigkeit,bzw weniger Drehzahl bei Vollgas? Normalerweise sollten schwerere Gewichte höhere Geschwindigkeit geben. Was aber tun wenn ich keine schwereren Gewichte finde? Hat wer nen Tipp für mich? Grüße Christian
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Coole Idee mit dem Meißel! Und schön, dass der Lenker heil geblieben ist 👍🏻
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Vielleicht nochmal mit WD40 fluten und einen leichten Schlag von oben geben. Dann drehen, drehen, drehen. Also überdrehen... Gabel eventuell mit langem Kantholz gegen drehen sperren und nur am Lenker arbeiten... Das muss irgendwann aufgehen ... natürlich vorsichtig arbeiten, damit nix kaputt geht
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Immer wieder ein "Spaß" bei Kleinanzeigen 😂🙈😂🙈😂
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Gibt immer wieder interessante Varianten von Gepäckträgern
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Ich habe auch erst einen Motor frisch revidiert. Dann im Motorständer verbaut und gestartet. Lief kurz an und ging dann wieder aus. Bremsenreiniger funktioniert auch nicht... Zündkerze an Zylinder gehalten und funkt stark. Dann muss das Ding doch anspringen, oder? Sorry, will jetzt nicht das Topic kapern, aber vielleicht haben wir ja beide ein ähnliches Problem. Ist bei Dir Zündfunke vorhanden?
