supasoni
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Das "Ich baue mir selbst ein Spezialwerkzeug" Topic
supasoni antwortete auf supasoni's Thema in Technik allgemein
Da hat der Tag nur 20 Stunden Wenn man die Muttern als Stunden betrachten würde -
Hi. Das liegt wohl daran, dass Du ein sogenanntes Keilnutgetriebe vor Dir hast, welches in den ersten Baujahren verbaut wurde. Du kennst vielleicht eher die späteren mit Sternverzahnung, die tatsächlich ein paar andere Details haben
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Ich hab da was, jedoch mit einem fehlenden T in der Fahrgestellnummer
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Darf ich fragen was du da am Balkon machst?
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Ich kenne Deine Arbeitszeiten @Spiderdust noch vom eigenen Job als Heilerziehungspfleger (den ich damals nach der Schreinerlehrer und anschließendem Zivildienst erlernt habe). Mich haben damals die Zeiten echt krass genervt (habe mit der Arbeit begonnen, wenn die Kinder von der Schule kamen und aufgehört als sie ins Bett gingen. Den Rest der Stunden am Wochenende , Feiertagen, Ostern und Weihnachten reingearbeitet) und deshalb den Entschluss gefasst mit Ende 30 in die Industrie zu wechseln. Naja was soll ich sagen... Von den Arbeitszeiten top (habe Gleitzeit), 14,6 Gehälter und paar "Sozialleistungen" aber so richtig erfüllend ist die Arbeit halt auch nicht. Ich bin bei Dir, wenn Du sagst, dass die Industrie "wertvoller" ist, als der Mensch....
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Kann ich nur bestätigen. Den traditionellen Meister Eder Schreiner gibts fast nicht mehr, wenn dann exklusiv für Münchner Schickeria Bonzen. Der Alltag besteht aus Parkettböden und Rigipswänden. "Handwerk" ist nicht mehr viel. Heutzutage lässt Dir der Meister am PC eine Datei raus, die der CNC Robotor aufs Zehntel genau in Sekunden ins Pressholz fräst...
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Ja wenn die Schäfchen im trockenen sind, kann man das gut und gerne machen. Aber der Weg dorthin ist für Normalos fast endlos..
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Hatte mal ein ähnliches Problem (Roller ließ sich warm besser schalten). Trotz neuer Züge gleiche Problematik, hätte ausflippen können. Nach ewigem hin und her festgestellt, dass die Bowdenhülle unten am Krümmer anlag, anfangs aufgrund Thermoplastik alles schwer ging, dann im heißen Zustand alles weicher wurde und dann besser funktionierte. Lange Rede kurzer Sinn: Evtl. mal die Verlegung der Hüllen checken, jeder noch so kleine Knick oder Berührung mit Hitze verschlechtert die Zug und Schiebemöglichkeiten.
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Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
supasoni antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
Ich mag diese Emojis. Fast eine Kunst Es ist Kunst! -
Sehr gute Idee, Momo
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Bei uns in der Clique waren in den 1993er bis 1998er Jahren Ciao's und Bravo's mit 43er, 46er oder auch mal nem 48er Zylinder angesagt. Wichtig dazu Klappgepäckträger vorne und Lampen mit Gittern schützen. Slickreifen waren auch Standard und das gute, alte TTS. Gabs alles beim rollershop Kleidung war Bomberjacke in schwarz, grün, blau und weinrot. Hosen meist Mustang Stretchhosen, Schuhe Doc's oder Hitec Boots. Musikalisch war Speedmetal in, alle Alben bis zum Black Album von Metallica zum Beispiel. Gelegentlich Tankerd, Running Wild, Onkelz usw. Schön war die Zeit.
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Nein Danke, ich möchte die Kurzversion. Ist bei Euch die Piaggio Mofa Technik Forumseite auch Down? Oder spinnt da bei mir was?
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Im Netz immer wieder alles durcheinander.... Hier ist der 218er der Sito Plus... Ich werd schon was finden, Danke Momo
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Ok Danke Momo. Der kleine kleine Sito ist einfach der Sito, oder? Und Sito Plus wäre die Langversion?
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Möchte nochmal die Auspufffrsge aufgreifen...: Weiß jemand einen Tuningauspuff mit Originaloptik, der sich Plug and Play auf eine 1. Serie Ciao verbauen lässt (Zündspule ist untenliegend)?
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Es gibt kein anderes Vespa Forum
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GSF WA: Hilfe bei nem College/Teen Film aus den 80ern
supasoni antwortete auf ElBarto666's Thema in Blabla
Eis am Stiel? -
Ja, der war natürlich MEGA, kost halt aber mindestens das 10 fache und schaut nimmer ganz so original aus
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@sidewalksurfer Passt der Gianelli bei Dir echt ohne Probleme dran? Bei meiner 1.Serie streift der an der Pedalwelle und an der unten liegenden Zůndspule... Bekomm ich nicht montiert...
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Im leichten Gang dreht sich die Fliehkraftkupplung, bzw die Starterbeläge frei im Kupplungsgehäuse. Werden die Umdrehungen schneller, so greifen die Starterbeläge und die Kurbelwelle wird bewegt und kann so den Motor zünden. Das Moped sollte eine 19 Zoll Ciao mit Variomatik sein.
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Für was brauchst Du das Stethoskop in Deiner Werkstatt ?
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Danke Momo! Die Welle hat an die 2 mm Spiel, kann also rein und rausgedrückt werden... Es kommt mir aber so vor, als dürften gerne nochmal 5 MM Spiel zwischen Wandler und Rahmenblech liegen, so sieht der Abstand zumindest bei neueren Variomodellen aus. Du hast auch Recht, dass das Rad etwas schräg im Rahmen verbunden ist.... Könnte man ja eigentlich mit dezenten Langlöchern eventuell bissl ausgleichen, oder? Wo kommt diese Problematik her? Erstmal Getriebe ausbauen und nach dem Rechten sehen. Danke Dir
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Nochmal ne Frage: Bei meiner 19 Zoll Ciao mit Vario (Neuerwerb) streift die Wandlerscheibe am Rahmen. Sie liegt genau an Gibt dann so einen Schnitt im Rahmen Hab mal ein altes Keilnutmonogetriebe angehalten und festgestellt, dass dieser Flansch bei Mono viel höher aus dem Deckel ragt wie bei Vario Genau dieses Fleisch bräuchte ich wohl, damit der Wandler nicht am Rahmen anliegt. Was ist da nun falsch? Ist das vielleicht ein falscher Variogetriebedeckel? Gab es andere (höhere, siehe Mono) bei der ersten Serie? Oder denkt ihr ist hier ein anderes Problem vorhanden? Wär dankbar für eure Hilfe. Grüße
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Servus! Wollte mal in die Runde fragen ob es Serie1 Variomopeds in 19 Zoll als deutsches Modell gab. Danke für Euren Rat!
